什么是茶馬古道
茶馬古道我相信很多人都有聽(tīng)說(shuō)過(guò),但是你有沒(méi)有進(jìn)一步了解過(guò)茶馬古道呢?那么下面一起來(lái)看看學(xué)習(xí)啦小編為大家精心推薦的什么是茶馬古道,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
茶馬古道簡(jiǎn)介
茶馬古道是一條連接中國(guó)西南地區(qū)、西藏及南亞、東南亞,以馬幫為主要交通工具,以普洱茶和馬匹牲畜為主要貿(mào)易對(duì)象的民間國(guó)際古貿(mào)易通道。它是目前世界上已知的地勢(shì)最高最險(xiǎn)的文明傳播古道,全憑人力和牛馬踩出,是中國(guó)西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊,也是各民族融合的橋梁。茶馬古道加強(qiáng)了藏同西南地區(qū)、西南地區(qū)和中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流,為南亞、東南亞各國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易往來(lái)打開了方便之門。
茶馬古道之名因茶馬互市而得,主要包括川滇古道、滇藏古道、川藏古道、滇緬印古道四個(gè)大方向,每個(gè)大方向還可以分出若干條路線。云南大學(xué)中文系教授木霽弘是茶馬古道最早的正式提出者之一。他經(jīng)過(guò)實(shí)地考察證實(shí)了其中七條路線的真實(shí)性。這七條路線包括雪域古道、貢茶古道、買馬古道、漓緬印古道、滇越古道、滇老東南亞古道、采茶古道。
雪域古道始于云南南部的產(chǎn)茶地大理、麗江迪慶,進(jìn)西藏,進(jìn)入印度、尼泊爾等國(guó)。這條古道有兩條岔道,一條由云南的德宏,保山,經(jīng)怒江到西藏,與主道會(huì)合另一條由四川的雅安、巴塘、理塘,經(jīng)西藏,西藏境內(nèi)怒江岸邊古道上行進(jìn)的馬幫與主道會(huì)合。
貢茶古道從云南南部經(jīng)思茅、大理、麗江,到四川西晶,然后進(jìn)入成都,再到內(nèi)地各省及北京。該道有兩條岔路:一是從大理、楚雄到昆明、曲靖,再?gòu)膭倬瓣P(guān)進(jìn)入貴州,經(jīng)湖南進(jìn)入中原地區(qū);二是從云南曲靖、昭通進(jìn)入四川宜賓,經(jīng)水路或旱路到中原地區(qū)。
買馬古道開拓于大理國(guó)時(shí)期,主要是采購(gòu)馬匹的通道,路線是由廣西進(jìn)入云南文山,經(jīng)紅河、昆明再到楚雄、大理。
滇緬印古道是史書中記載的最早的一條茶馬古道,從四川西昌出發(fā),經(jīng)云南麗江、大理到保山,再由騰沖淡入緬甸,再進(jìn)入印度,轉(zhuǎn)口到紅海沿岸。這條古道的岔口蘭坪、瀾滄江,翻碧羅雪山,跨怒江,再翻高黎貢山進(jìn)入緬甸,再到印度。
滇越古道是云南和越南之間的貿(mào)易通道,從云南昆明出發(fā),經(jīng)紅河,由河口進(jìn)入越南。
滇老東南亞古道從云南江城出發(fā),經(jīng)大路邊,到老撾酌烏,再到東南亞。
采茶古道是各地客商來(lái)云南茶區(qū)收購(gòu)茶葉的古道,它連接了西雙版納、思茅、l陸滄、德宏等主要產(chǎn)茶區(qū)。
茶馬古道使普淚茶行銷國(guó)內(nèi)各省區(qū),并遠(yuǎn)銷新加坡、馬來(lái)西亞、緬甸、泰國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、朝鮮、日本等國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū),為普洱茶的傳播做出了卓越貢獻(xiàn),是一條茶文化之路。它對(duì)于西南地區(qū)的民族文化交流、中外文化交流起到了不可低估的作用。
茶馬古道歷史
普洱六大茶山和其他一些產(chǎn)茶區(qū)的少數(shù)民族,均以茶作主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源和物與物相換的對(duì)象,所以幾乎處處種茶,戶戶賣茶,馬幫塞途,商旅云集。據(jù)考察,這一時(shí)期每年約有馬幫五萬(wàn)匹于春秋二季來(lái)回于滇南、滇西及越南、緬甸、老撾等地運(yùn)輸茶葉,隨著茶葉運(yùn)輸?shù)姆泵?,客棧、食館、商店也應(yīng)運(yùn)而起,生意興旺,第三產(chǎn)業(yè)在交通沿線發(fā)展起來(lái)。往來(lái)于思茅普洱地區(qū)的馬幫運(yùn)輸有幾條干線。
其一,由下關(guān)經(jīng)順寧(現(xiàn):鳳慶縣)、臨滄市云縣、臨滄市、景東彝族自治縣、景谷鄉(xiāng)、雙江縣運(yùn)輸勐庫(kù)茶、鳳慶縣茶至下關(guān)加工為沱茶,每年約有馱馬4—6千匹馱運(yùn)。其二,由蒙自向西至臨安(建水)、石屏縣,往南至城抵西雙版納。其三,以玉溪為起點(diǎn),經(jīng)石屏、元江、磨黑至普洱思茅。海關(guān)的設(shè)立也增加了普洱茶的出口運(yùn)銷。清光緒二十一年五月二十八日(1895年6月21日),清政府與法國(guó)在北京簽訂《中法商務(wù)專條》,其中第三條規(guī)定:“議定云南之思茅開為法越通商處所。”光緒二十三正月初三日(1897年2月4日),英國(guó)又強(qiáng)迫清廷在北京訂立《中緬條約附款十九條》,其中第十三條規(guī)定“將在思茅設(shè)立英國(guó)領(lǐng)事官駐扎。”,根據(jù)上述條款,1897年1月2日,法國(guó)在思茅建立了海關(guān)。1902年5月8日,英國(guó)在思茅建立海關(guān)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),自民國(guó)元年巨民國(guó)十二年(1912-1923)經(jīng)由思茅海關(guān)出口的紅茶,價(jià)值白銀110210兩。
思茅普洱區(qū)在歷史上的鹽茶馬道,是伴隨著鹽茶的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售而興起的。據(jù)光緒《普洱府志》載,普洱茶早在唐代就已行銷西番。其卷十九《食貨志》載:“普洱古屬銀生府,則西番之用普茶,已自唐時(shí)。”宋代時(shí)已開始有茶馬市場(chǎng),以茶易馬。元代時(shí)茶葉已成為邊疆各族人民相互交易的重要商品。到明朝時(shí),謝肇制已經(jīng)在《滇略》中有“士庶所用,皆普茶也”的記載。萬(wàn)歷年間,在普洱已設(shè)官管理茶葉貿(mào)易。據(jù)考,歷史上普洱茶運(yùn)銷量號(hào)稱10萬(wàn)擔(dān)以上,清順治十八年(1661),僅從普洱運(yùn)銷西藏的茶葉就有三萬(wàn)馱之多。
“清代中葉,清政府已在普洱府和思茅廳增設(shè)茶局,商人經(jīng)營(yíng)茶葉要向官方領(lǐng)取茶引”(即執(zhí)照)。雍正七年,清政府在攸樂(lè)山設(shè)“攸樂(lè)同知”,統(tǒng)兵五百防守山寨,征收茶捐,當(dāng)時(shí)每年約有馬幫一千余馱運(yùn)茶葉,然后轉(zhuǎn)運(yùn)普洱府加工精制。由于瘴瘧流行,乾隆元年(1736),清政府將攸樂(lè)同知移往思茅,改稱思茅同知,從此思茅又成了普洱與西雙版納之間的茶葉中轉(zhuǎn)站,思茅也因“普茶遠(yuǎn)銷”而繁榮起來(lái)。從道光至光緒初年(1821-1876),思茅城商旅云集,市場(chǎng)繁榮。年有千余藏族商人到此,印度商旅馱運(yùn)茶、膠(紫膠)者絡(luò)繹不絕,滇南商道已成為一條“茶葉商道”,印度、緬甸、暹羅(泰國(guó))、越南、老撾、柬埔寨各國(guó),均有商人來(lái)往于西雙版納和思茅、普洱之間。這時(shí)期的普洱茶馬道異常興盛。清人檀萃《滇海虞衡志》中云:“普茶名重于天下,此滇之為產(chǎn)而資利賴者也。入山作茶者數(shù)十萬(wàn)人,茶客收買運(yùn)于各處,每盈路,可謂大錢矣。
道光《普洱府志》載:“車?yán)?景洪)為緬甸、南掌(老撾)、暹羅(泰國(guó))之貢道,商旅通焉。威遠(yuǎn)(景谷)寧洱產(chǎn)鹽(指磨黑),思茅產(chǎn)茶,民之衣食資焉;客籍之商民于各屬地或開墾田土、或通商貿(mào)易而流寓焉。1983年思茅地區(qū)文物普查時(shí)發(fā)現(xiàn)的古茶馬驛道,至今還有那柯里驛道、茶庵塘驛道等。“那柯里驛道”在思茅至普洱之間,即今普洱縣境內(nèi)同心鄉(xiāng)那柯里村的一條古茶馬驛道。清光緒時(shí),稱那柯里塘,設(shè)兵6名,歸中營(yíng)左哨頭司把總管轄。今還可見(jiàn)用人工打制的條石和礫石鋪就的石道,路面寬1.4米,有石臺(tái)階盤旋而上,全長(zhǎng)斷續(xù)30公里。“茶庵塘驛道”是普洱至磨黑以北到省城昆明,內(nèi)地南下到思茅普洱的一條古茶馬驛道,在普洱縣城東北12.5公里的茶庵塘坡頭(海拔1960.7米),是古代重要關(guān)哨訊塘之一。清光緒年間,曾在此茶庵塘設(shè)兵五名住守。驛道在婉蜒的群山峻嶺之中,過(guò)去有一小寨人住在這茶庵塘道旁,除從事一點(diǎn)農(nóng)業(yè)外,多數(shù)是設(shè)店賣茶賣飯,接待過(guò)往茶馬道的行人馬幫的,因稱茶庵寨子。茶庵塘因山高路險(xiǎn),故有“茶庵鳥道”之稱,故亦成了清代普洱郡八景之一?,F(xiàn)今還可看到寬約2米,斷續(xù)長(zhǎng)約5公里的茶馬古道,石上已踏出2厘米深的馬蹄印,歷史之久,由此可知。
十八、十九世紀(jì)在思茅普洱進(jìn)行茶葉貿(mào)易的茶商有兩大部分,石屏茶商主要壟斷易武茶區(qū)的茶葉運(yùn)銷;騰越、思茅茶商主要壟斷勐海、勐遮茶葉的運(yùn)銷。此外,中甸、德欽(當(dāng)時(shí)稱為間墩子)的藏族商隊(duì),每年有馱馬三百至五百匹來(lái)到西雙版納馱運(yùn)茶葉,銷往西康、西藏,每年約三千擔(dān)。在茶葉加工制作上,本世紀(jì)三十年代,思茅曾重立過(guò)“思普企業(yè)局”,并在勐海南糯山建立思普茶廠。解放前,墨江縣有私營(yíng)景星茶廠,為加工生產(chǎn)好茶作了努力。
普洱茶發(fā)展了,產(chǎn)量增多了,利潤(rùn)增多了,而封建官府對(duì)茶商茶農(nóng)的課稅和勒索也增加了。光緒年間,云貴總督在普洱增設(shè)鹽茶道,下設(shè)官茶局及鹽舉司,加重了茶商、茶農(nóng)的苛派。由于茶捐過(guò)重,茶農(nóng)受損,茶商亦無(wú)利可圖,以至造成“普洱產(chǎn)茶,頗為民害”(見(jiàn)吳應(yīng)枚《滇南雜記》。)到光緒末年,普洱茶已由過(guò)去年產(chǎn)八萬(wàn)擔(dān)的高峰跌落到五萬(wàn)擔(dān)。許多茶商和馬幫只得另走他途,過(guò)去馬幫絡(luò)驛,商賈云集的景象一蹶不振。到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的1945年,全區(qū)茶葉產(chǎn)量降到15000擔(dān)。到1949年時(shí),全區(qū)茶葉種植殘存面積僅31400畝,產(chǎn)量?jī)H6992擔(dān),降到了歷史最低點(diǎn),普洱茶馬道亦從興盛逐漸走向了衰落。
看了“什么是茶馬古道”的人還看了:
3.淺析當(dāng)代中國(guó)云南茶馬古道沿途歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)
5.茶馬古道文章