煉油基礎知識
煉油是將原油或其他油脂進行蒸餾改變分子結(jié)構(gòu)的一種工藝，也就是把原油等裂解為符合內(nèi)燃機使用的煤油、汽油、柴油、重油等燃料。以下是由學習啦小編整理關(guān)于煉油基礎知識的內(nèi)容，希望大家喜歡!
煉油基本介紹
煉油一般是指石油煉制，原來是將石油通過蒸餾的方法分離生產(chǎn)符合內(nèi)燃機使用的煤油、汽油、 柴油等燃料油，副產(chǎn)石油氣和渣油;比燃料油重的組份，又通過熱裂化、催化裂化等工藝化學轉(zhuǎn)化為燃料油，這些燃料油有的要采用加氫等工藝進行精制。最重的減壓渣油則經(jīng)溶劑脫瀝青過程生產(chǎn)出脫瀝青油和石油瀝青，或經(jīng)過延遲焦化工藝使重油裂化為燃料油組份，并副產(chǎn)石油焦。潤滑油型煉油廠經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟和補充加氫等工藝，生產(chǎn)出各種發(fā)動機潤滑油、機械油、變壓器油、液壓油等各種特殊工業(yè)用油。如今加氫工藝更多地用于燃料油和潤滑油的生產(chǎn)中。此外，為石油化工生產(chǎn)原料的煉油廠還采用加氫裂解工藝。
煉油工藝介紹
煉油方法主要有三種：
常壓蒸餾
利用加熱爐，分餾塔等設備將原油氣化，烴(碳氫化合物的總稱)類化合物在不同的溫度下蒸發(fā)，然后將這些物質(zhì)冷卻為液體，生產(chǎn)出一系列的石油制品。其工藝流程為：原油換熱→初餾→常壓蒸餾
減壓蒸餾
利用降低壓力從而降低費沸點的原理，將常壓重油在減壓塔內(nèi)分餾，從重油中分出柴油、潤滑油、石蠟、瀝青等產(chǎn)品。
裂化法
將石油中的重組分分裂為輕組分，以提高汽油、柴油產(chǎn)出率，增加汽油、柴油產(chǎn)量。
裂化以下幾種類型：
催化裂化
催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來的，是提高原油加工深度，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作。原料主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350~540℃餾分的重質(zhì)油。催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分離。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質(zhì)餾分油。部分重質(zhì)油返回反應器繼續(xù)加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產(chǎn)品組成出現(xiàn)變化。
催化重整
催化重整(簡稱重整)是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值汽油;如果以60~165℃餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產(chǎn)氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
加氫裂化
加氫裂化過程是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉(zhuǎn)化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產(chǎn)品需求調(diào)整。產(chǎn)品收率較高，而且質(zhì)量好。
延遲焦化
它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調(diào)整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
煉廠氣加工
原油一次加工和二次加工的各生產(chǎn)裝置都有氣體產(chǎn)出，總稱為煉廠氣，就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產(chǎn)汽油的原料和石油化工原料以及生產(chǎn)氫氣和氨。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經(jīng)分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯; 分出較純的丙烯可作聚丙烯等。
煉油發(fā)展戰(zhàn)略
1、走深加工道路根據(jù)新一輪油氣資源評價的結(jié)果，2005年至2020年，中國石油探明儲量將穩(wěn)步增長，年均探明8至10億噸;石油產(chǎn)量持續(xù)上升，2010年左右達到2億噸，并持續(xù)15年以上。2005年中國進口原油12682萬噸(凈進口11875萬噸)。進口含硫原油逐年增加，己由2001年2343萬噸、2003年3009萬噸增加至2005年3500萬噸，每年增加300萬噸之多。“十一五”期間內(nèi)，國內(nèi)原油生產(chǎn)不會有太大增長，中國將繼續(xù)加大原油進口力度。進口原油尤其是中東含硫原油將是滿足需求的重要選擇，據(jù)預測，到2010年，進口中東含硫原油將達到6000萬～7000萬噸。中東含硫原油95%以上來自沙特阿À伯、伊朗、伊À克、阿聯(lián)酋、科威特等國，中東原油大多是高含硫原油。為充分利用國內(nèi)國外兩種原油資源，應堅持走深加工道路。
渣油催化裂化是渣油轉(zhuǎn)化的主要手段：中國催化裂化(FCC)裝置2005年加工能力超過9300萬噸，包括1800萬噸常壓渣油(AR)和1300萬噸減壓渣油(VR)。渣油催化裂化(RFCC)已成為重油轉(zhuǎn)化的重要裝置。FCC是將重油轉(zhuǎn)化為輕餾分油的核心技術(shù)，但產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)受到環(huán)境保護的嚴峻挑戰(zhàn)，必須開發(fā)FCC新技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量。
延遲焦化是重油加工的重要方法：延遲焦化裝置發(fā)展很快，到2004年，建成投產(chǎn)的焦化裝置總加工能力已達3245萬噸/年，10年間延遲焦化裝置加工能力就增長了161%。如今在建的延遲焦化裝置能力估計有700萬噸。隨著加工含硫原油數(shù)量的增加，Ñ環(huán)流化床(CFB)鍋爐處理高硫石油焦的應用，延遲焦化將得到進一步發(fā)展和推廣。
加快發(fā)展渣油加氫處理技術(shù)：中國自行開發(fā)的200萬噸/年渣油加氫處理(S-RHT)裝置已在茂名石化公司投運。加氫處理VR用作RFCC進料可最大量提高輕質(zhì)油品產(chǎn)率，這已成為加工含硫原油的又一重油加工路線。
2、清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)
汽、柴油質(zhì)量正面臨世界清潔燃料標準的嚴峻挑戰(zhàn)。己規(guī)劃實施較嚴格的燃料規(guī)范，歐Ⅱ標準2005年7月1日執(zhí)行，歐Ⅲ標準2005年在北京執(zhí)行，2010年推向。并初步設想，2008年之前，要達到歐Ⅳ排放要求。
3、加氫是技術(shù)發(fā)展方向
中國加氫裝置年加工能力已超過5100萬噸，占原油總蒸餾能力約20%，但仍低于世界平均水平50.1%，從而制約了中國產(chǎn)品模式和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。加氫裂化裝置是改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)中間餾分油的重要方法，它可使煉油與石油化工更好地結(jié)合，為芳烴生產(chǎn)和蒸汽裂解提供原料，它可直接加工含硫減壓瓦斯油(VGO)，可將潤滑油基礎油改質(zhì)為APIⅡ和Ⅲ類潤滑油。渣油加氫處理可轉(zhuǎn)化高硫和高金屬含量原料，當與RFCC組合操作時，可最大量地生產(chǎn)輕質(zhì)產(chǎn)品。二次加工油(如催化輕Ñ環(huán)油LCO和焦化輕瓦斯油LCGO)的加氫改質(zhì)可生產(chǎn)清潔燃料。加氫處理后的焦化重瓦斯油(HCGO)可用作FCC進料生產(chǎn)更多的輕質(zhì)餾分油。加氫脫硫和加氫脫芳后的柴油餾分可滿足世界燃油規(guī)范質(zhì)量要求。選擇性加氫脫硫后的FCC汽油可符合世界燃油規(guī)范第2和第3類質(zhì)量要求。加氫技術(shù)在石油加工發(fā)展中將起著舉足輕重的作用。
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