自行車上的物理知識(shí)
自行車上的物理知識(shí)
自行車是一種簡(jiǎn)便的交通工具，從它的構(gòu)造和使用過(guò)程中，可發(fā)現(xiàn)許多與物理有關(guān)的知識(shí)。以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于自行車上的物理知識(shí)的內(nèi)容，希望大家喜歡!
自行車上的物理知識(shí)
1、自行車的車座為何設(shè)計(jì)成馬鞍型?
答：這樣可以增大人與車座的接觸面積，減小車座對(duì)人的壓強(qiáng)，人騎車時(shí)感到舒服，騎車不易感到疲勞。
2、車坐下的彈簧有什么作用?
答：起到減震作用。
3、自行車的那些部件是杠桿?
答：剎車手閘是一個(gè)省力杠桿，車把和前*也構(gòu)成省力杠桿。
4、自行車的哪些裝置是輪軸?
答：腳踏和中軸大齒輪組成一個(gè)省力輪軸，自行車把也是省力輪軸，后輪上小齒輪和后輪組成一個(gè)費(fèi)力輪軸。
5、自行車的手把、腳踏板、輪胎等處，為什么會(huì)做有凹凸不平的花紋?
答：通過(guò)增加接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦。
6、自行車的哪些部位要減小摩擦，用什么方法來(lái)減小?
答：自行車上的所有轉(zhuǎn)軸，如中軸、前后軸、飛輪、腳踏板、轉(zhuǎn)軸等部件都要減小摩擦，它們是利用滾珠軸承或潤(rùn)滑劑來(lái)減少摩擦的。
7、剎車是為什么手要用力?緊急剎車，車為什么能很快停下來(lái)?
答：剎車皮對(duì)鋼圈的壓力越大，則剎車皮對(duì)鋼圈的滑動(dòng)摩擦力越大，用力剎車可以使輪子不再轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輪與路面的滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，在相同情況下，滑動(dòng)摩擦比滾動(dòng)摩擦大得多，所以車能很快停下來(lái)。
8、緊急剎車時(shí)，新的輪胎為什么會(huì)在地面上留下一道黑色的痕跡?
答：剎車時(shí)，車輪基本不轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于慣性，車子仍向前滑動(dòng)，此時(shí)輪胎要克服地面摩擦做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，輪胎因溫度升高而焦化，所以會(huì)在地面上留下黑色的痕跡。
9、自行車的車齡為什么會(huì)發(fā)出聲音?
答：車鈴中小錘敲打鈴蓋，鈴蓋振動(dòng)產(chǎn)生聲音。
10、人面對(duì)車鈴，會(huì)看到自己的像，這是怎么回事?
答：車鈴蓋形狀相當(dāng)于一個(gè)凸面鏡，人看到的是因反射而成的正立縮小的虛像。
11、自行車的前后輪受到的摩擦有什么不同?
答：前輪是從動(dòng)輪，受到的摩擦力方向和運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻力作用;后輪是驅(qū)動(dòng)輪，他和地面的靜摩擦是車前進(jìn)的動(dòng)力，方向和運(yùn)動(dòng)方向相同。
12、腳踏板和后車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢是否相同?
答：不相同，后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)較快，這是因?yàn)橹休S上大齒輪的齒數(shù)比后軸上小齒輪的齒數(shù)多。
13、人騎自行車的正常行駛速度約是多少?
答：約15km/h
14、不在蹬車后，自行車為什么仍能運(yùn)動(dòng)?
答：自行車原來(lái)是運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)不再蹬時(shí)，自行車由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以自行車仍能運(yùn)動(dòng)。
15、騎自行車上坡，走s形路線比較省力，這是為什么?
答：汽車上坡，不管路線如何，爬上坡頂升高的高度時(shí)一樣的，但走s形路線所走的路線比較長(zhǎng)些，相當(dāng)于把斜面的長(zhǎng)度拉長(zhǎng)了，在高度相同的情況下，斜面越長(zhǎng)越省力，所以走s形路線省力些。
16、騎自行車的人在上坡前，往往要用力蹬幾下，這樣做有什么好處?
答;騎自行上坡過(guò)程是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能的過(guò)程，上坡前用力蹬幾下，增大了車的速度，從而增大了車的動(dòng)能，上坡過(guò)程中，這些動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，車子容易爬到坡頂。
17、自行車下坡時(shí)，不再用力蹬車，車一般也會(huì)越來(lái)越快，這是為什么?
答：自行車下坡過(guò)程是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過(guò)程，動(dòng)能增大，速度也增大。
18、車輪胎為什么要打氣
答：可減小輪胎的形變，減小騎車前進(jìn)過(guò)程中受到的摩擦力。
19、用打氣筒給自行車車胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，這是什么原因?
答：主要原因：打氣筒的活塞壓縮氣體成功，氣體內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給氣筒壁，使其筒壁溫度升高;次要原因：大氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過(guò)程，是筒壁內(nèi)能增加，溫度升高。
20、如果在夏天車氣打足，則輪胎在強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射下，往往會(huì)爆胎，這是為什么?
答：輪胎中氣體在陽(yáng)光照射下，吸收熱量，溫度升高，受熱膨脹，故車胎易爆。
21、如何用自行車測(cè)量跑道的長(zhǎng)度?
答：一般普通車輪的直徑為0.71米或0.66米。那么轉(zhuǎn)過(guò)一圈長(zhǎng)度為直徑乘圓周率π，即約2.23米或2.07米，然后，讓車沿著跑道滾動(dòng)，記下滾過(guò)的圈數(shù)n，則跑道長(zhǎng)為n×2.23米或n×2.07米。
22、快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪為什么會(huì)跳起來(lái)?
答：這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，根據(jù)慣性定律，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)。
切記下坡或高速行駛時(shí)，不能單獨(dú)用自行車的前閘剎車，否則會(huì)出現(xiàn)翻車事故!
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