什么是聯(lián)鎖_聯(lián)鎖的介紹
什么是聯(lián)鎖_聯(lián)鎖的介紹
聯(lián)鎖是為了保證機車車輛和列車在進路上的安全，那么你對聯(lián)鎖了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是聯(lián)鎖的內(nèi)容，希望大家喜歡!
什么是聯(lián)鎖
聯(lián)鎖是為了保證行車安全，通過技術(shù)方法，使進路、進路道岔和信號機之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系，而又相互制約的關(guān)系，這種關(guān)系即為聯(lián)鎖。
聯(lián)鎖的設(shè)備
聯(lián)鎖(interlocking)在鐵路車站上，為了保證機車車輛和列車在進路上的安全，有效利用站內(nèi)線路，高效率地指揮行車和調(diào)車，改善行車人員的勞動條件，利用機械、電氣自動控制和遠(yuǎn)程控制、計算機等技術(shù)和設(shè)備，使車站范圍內(nèi)的信號機、進路和進路上的道岔相互具有制約關(guān)系，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖。為完成聯(lián)鎖關(guān)系而安裝的技術(shù)設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。
聯(lián)鎖是鐵路車站聯(lián)鎖的簡稱，是鐵路信號設(shè)備的重要組成部分。
列車進路和調(diào)車進路是由道岔的不同開通位置所確定，進路的防護則由設(shè)于進路入口處的信號機來擔(dān)當(dāng)。進站信號機防護的范圍是車站和列車接車進路;出站信號機防護的范圍是區(qū)間;調(diào)車信號機防護的范圍是調(diào)車進路和機車車輛所進入的線路。
聯(lián)鎖的運行
?、龠M路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，防護該進路的信號機不能開放;
?、诜雷o該進路的信號機開放后，該進路上的道岔即不能扳動，其敵對信號機均不能開放;
?、壑黧w信號機未開放時，預(yù)告信號機不能開放，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能顯示正線通過信號;
?、芰熊嚮驒C車車輛駛?cè)脒M路后，防護該進路的信號機立即關(guān)閉，禁止其他列車或機車車輛再駛?cè)搿?/p>
車站聯(lián)鎖從1856年英格蘭的布列克勒葉·阿姆斯(Brickloyer Arms)車站裝設(shè)由薩克斯倍(Sax by)首創(chuàng)的薩式聯(lián)鎖機開始，至今已有100多年的歷史，經(jīng)歷了機械聯(lián)鎖、電機聯(lián)鎖、電氣聯(lián)鎖、電氣集中聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖的發(fā)展過程。
隨科學(xué)技術(shù)的進步，舊的聯(lián)鎖設(shè)備不斷被安全可靠性更高、操縱和維護更簡單、技術(shù)更先進的聯(lián)鎖設(shè)備代替。從發(fā)展角度看，計算機聯(lián)鎖是發(fā)展的方向;從經(jīng)濟角度看，電氣集中聯(lián)鎖在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)仍被廣泛采用。
目前中國使用的聯(lián)鎖設(shè)備按操縱的方式可以分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，按主要設(shè)備工作方式的不同可分為電鎖器聯(lián)鎖、繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖。
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