什么是外貿(mào)公司的意思概念介紹
外貿(mào)公司是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國(guó)外，那么你對(duì)外貿(mào)公司了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是外貿(mào)公司的內(nèi)容，希望大家喜歡!
什么是外貿(mào)公司
外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國(guó)外，通過市場(chǎng)的調(diào)研，把國(guó)外商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來銷售，或者收購(gòu)國(guó)內(nèi)商品銷售到國(guó)外，從中賺取差價(jià)。
外貿(mào)公司做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)。 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國(guó)稅、政府主管部門等。
外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍
外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營(yíng)的，個(gè)人不允許經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對(duì)個(gè)人也不適宜。
外貿(mào)公司常見陷阱
外貿(mào)公司在代理進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)應(yīng)該多加注意，盡量預(yù)防信用證“陷阱”，防范可能出現(xiàn)的信用證詐騙。
1、外貿(mào)公司要慎重選擇貿(mào)易伙伴。外貿(mào)公司接受代理進(jìn)出口委托時(shí)，必須嚴(yán)格審查委托人和外商的資信。在尋找貿(mào)易伙伴和貿(mào)易機(jī)會(huì)時(shí)，應(yīng)盡可能通過正式途徑來接觸和全面了解客戶，摸清對(duì)方真實(shí)背景及信譽(yù)度，不要與資信不明或資信不好的客戶做生意。
2、嚴(yán)格審查信用證的內(nèi)容。堅(jiān)決不接受無法或難以執(zhí)行的“軟條款”，否則，主動(dòng)權(quán)就完全掌握在外商的手中了。同時(shí)，外貿(mào)公司在與外商簽約時(shí)，應(yīng)平等、合理、謹(jǐn)慎地確立合同條款，如“預(yù)付履約金、質(zhì)保金、傭金和中介費(fèi)”等條款要嚴(yán)加審查和判斷，以免誤中圈套。
3、在開出信用證時(shí)，應(yīng)視外貿(mào)背景、對(duì)方商業(yè)信譽(yù)等具體情況。充分估計(jì)到貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)程度而收取相應(yīng)的信用證保證金，信用證也應(yīng)是遠(yuǎn)期或可撤消信用證為妥，以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
4、付款方式盡量做到每單及時(shí)結(jié)清，避免“一單壓一單”。(即在第二批貨物到貨時(shí)，才付第一批的貨款付款)，否則容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛和其他意外情況。
5、外貿(mào)公司在開證、報(bào)關(guān)、提貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)上要嚴(yán)格把關(guān)。不能“只管開證和收取代理費(fèi)”，對(duì)其他環(huán)節(jié)不聞不問。特別要注意在信用證隨單據(jù)的流轉(zhuǎn)中可能會(huì)出現(xiàn)的漏洞，克服“正本提單在手，萬事大吉”的麻痹思想。
6、外貿(mào)公司在對(duì)外貿(mào)易中，對(duì)本公司業(yè)務(wù)員要嚴(yán)格管理。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，以堵塞漏洞，防患于未然。
外貿(mào)公司常用術(shù)語
CPT(Carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至(。.......指定目的港)
CPT是貿(mào)易術(shù)語，是Carriage Paid To(…named place of destination)的縮寫，即“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”。它是指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。
CIP(Carriage and Insurance paid to)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(。.....指定目的港)
CIP是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。
Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港碼頭交貨)又稱DEQ (Delivered Ex Quay)
DEQ 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
DAF(Delivered At Frontier)(邊境交貨)
DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(除進(jìn)口費(fèi)用外)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。
DES(Delivered Ex Ship)(目的港船邊交貨)
按此術(shù)語成交，賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。
DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完稅交貨)
它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)
DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)又稱EXW (Ex Works)
EXW是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。
FOB(Free on Board)(在運(yùn)輸工具上交貨)
FOB也稱“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港(出發(fā)地)按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨;船側(cè)就岸交貨)
船邊交貨貿(mào)易術(shù)語，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，所寫為FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
FCA(Free Carrier)交至承運(yùn)人(。......指定地點(diǎn))
FCA是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨
C&F(Cost and Freight)(成本加運(yùn)費(fèi))后改為CFR(對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F, 實(shí)際上只是把符號(hào)&換成N, 意思是一樣的)
成本加運(yùn)費(fèi)(Cost and Freight)(named port of shipment)，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但在貨物越過裝運(yùn)港的船舷后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))
CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港，其原文為 Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。在貨物越過裝運(yùn)港的船舷后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)。
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