什么是提前期提前期的分類(lèi)
什么是提前期提前期的分類(lèi)
提前期是指某一工作的工作時(shí)間周期，即從工作開(kāi)始到工作結(jié)束的時(shí)間。那么你對(duì)提前期了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是提前期的內(nèi)容，希望大家喜歡!
提前期的概述
提前期是產(chǎn)品或零件在各工藝階段投入的時(shí)間比最后完工出產(chǎn)的時(shí)間所提前的周期或時(shí)間段。
提前期是確定由MRP計(jì)算出來(lái)的計(jì)劃下達(dá)時(shí)間的一個(gè)重要因素。對(duì)一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)有一個(gè)交貨期，而對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的下一級(jí)部件來(lái)說(shuō)，完工日期必須先于產(chǎn)品交貨期,而對(duì)于部件的下一級(jí)零件來(lái)說(shuō),完工日期又先于部件的提前期,如此一級(jí)級(jí)往下傳遞。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)梢上的零件或原材料必然交貨期最早，因此，提前期是產(chǎn)品及其零部件在各工藝階段投入的時(shí)間比出產(chǎn)時(shí)間提前的周期或時(shí)間段。
從產(chǎn)品至零件或原材料均按各個(gè)部分提前期進(jìn)行遞推。從以上過(guò)程可以看出，產(chǎn)品交付日期一旦排定,就可以按照提前期推算出零部件的計(jì)劃交付日期。
提前期，前面所說(shuō)的提前期僅僅只是計(jì)劃提前期,它與實(shí)際提前期不同。
前者是假定情況順利時(shí)由計(jì)劃下達(dá)至計(jì)劃完成的時(shí)間;后者是完成計(jì)劃實(shí)際花費(fèi)的時(shí)間,這個(gè)時(shí)間往往由于實(shí)際情況的變化是在事后才掌握的。
MRP系統(tǒng)使用的是計(jì)劃提前期,執(zhí)行中往往要檢查這些計(jì)劃下達(dá)的訂單是否到期,是否需要調(diào)整其優(yōu)先度,當(dāng)實(shí)際提前期和計(jì)劃提前期之間有差異時(shí),MRP系統(tǒng)具有不斷地修正其優(yōu)先度功能,通過(guò)修正以適應(yīng)實(shí)際需要。
由于提前期因素的介入,物料需求的計(jì)算就變得更為復(fù)雜了,即需要根據(jù)提前期來(lái)倒推出計(jì)劃下達(dá)的時(shí)間,而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中上一級(jí)零部件的計(jì)劃下達(dá)時(shí)間即為下一級(jí)項(xiàng)目的毛需求量的需要時(shí)間。
MRP系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃時(shí)，是采用倒排的方式進(jìn)行計(jì)劃的，即從需求日期(交貨日期或完工日期)開(kāi)始向前倒推出工作的開(kāi)始日期，這個(gè)時(shí)間跨度稱(chēng)為提前期。
提前期的三個(gè)層次
從簽訂銷(xiāo)售訂單到完成交貨的時(shí)間，稱(chēng)為“總提前期”;
從開(kāi)始采購(gòu)到產(chǎn)品生產(chǎn)完工入庫(kù)的時(shí)間，稱(chēng)為“累計(jì)提前期”;
從開(kāi)始投料生產(chǎn)到產(chǎn)品生產(chǎn)完工入庫(kù)的時(shí)間，稱(chēng)為“加工提前期”。
從采購(gòu)訂單下達(dá)開(kāi)始到外購(gòu)件完成檢驗(yàn)入庫(kù)手續(xù)，稱(chēng)為“采購(gòu)提前期”。
提前期分為：固定提前期、變動(dòng)提前期、檢驗(yàn)提前期等幾個(gè)項(xiàng)目。
固定提前期是指生產(chǎn)采購(gòu)不受批量調(diào)整的提前期部分，主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備和設(shè)備調(diào)整、工藝準(zhǔn)備等必須用到的時(shí)間。固定提起期一般是不隨著采購(gòu)量或者生產(chǎn)量的變動(dòng)而變動(dòng)。
變動(dòng)提前期是指生產(chǎn)采購(gòu)受到需求批量影響的提前期部分，變動(dòng)提前期是隨著采購(gòu)量和生產(chǎn)量的變化而進(jìn)行變化的。有些ERP軟件產(chǎn)品中還有檢驗(yàn)提前期變量的概念，一般用來(lái)表示該產(chǎn)品生產(chǎn)或者采購(gòu)回來(lái)后，需要多少天檢驗(yàn)才可以檢驗(yàn)完成。
每個(gè)物料的累計(jì)提前期是不允許直接進(jìn)行手工維護(hù)。而是由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算出來(lái)。需要有物料的工藝路線。
提前期余量也稱(chēng)為提前期偏置，表示在父件生產(chǎn)過(guò)程中，子件允許的延期天數(shù)。因有的物料并不需要在一開(kāi)始就投入，而是等生產(chǎn)到一定階段后才需要，這些投入該物料就可以。如造船，材料的投入是逐步的而不是一次性的，為降低庫(kù)存，在需要的時(shí)候才進(jìn)行采購(gòu)或生產(chǎn)。
提前期的分類(lèi)
固定提前期
固定提前期是不論批量大小,都以一定時(shí)間為提前期,它適合于用作采購(gòu)零部件和原材料的提前期。變動(dòng)提前期是提前時(shí)間的長(zhǎng)短隨著每批加工量大小而變動(dòng)的,它適合于用作自制件的提前期。
變動(dòng)提前期
變動(dòng)提前期的計(jì)算方法
LT=調(diào)換工具時(shí)間+運(yùn)輸時(shí)間+每批加工量大小×每個(gè)單位加工時(shí)間(傳遞時(shí)間及等待時(shí)間 )
或者通過(guò)經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行估算: LT=2N+6(工序數(shù))
應(yīng)用
在以上各項(xiàng)時(shí)間中,以等待時(shí)間為最長(zhǎng),一般約占提前期的90%,待工時(shí)間的長(zhǎng)短由優(yōu)先度來(lái)決定,優(yōu)先度高的待工時(shí)間最短,如果是緊急件,則待工時(shí)間最短。
計(jì)算機(jī)自動(dòng)地產(chǎn)生各種物料零件生產(chǎn)計(jì)劃和外購(gòu)件、原材料的訂購(gòu)計(jì)劃。這就是說(shuō),凡是未來(lái)各種物料的一切凈需求的數(shù)量和時(shí)間都可以有計(jì)劃地進(jìn)行運(yùn)籌。在確定了批量計(jì)算方法和提前期的前提下,可以由計(jì)算機(jī)下達(dá)零部件生產(chǎn)計(jì)劃和外購(gòu)件、原材料的訂購(gòu)計(jì)劃,這些計(jì)劃正確地展示了零部件和外購(gòu)件、原材料的需求數(shù)量和需求時(shí)間,為未來(lái)的預(yù)測(cè)打下了基礎(chǔ),使管理者對(duì)未來(lái)的庫(kù)存量,訂購(gòu)量以及生產(chǎn)能力需求都做到心中有數(shù)。
訂貨提前期
供應(yīng)鏈中供應(yīng)商和零售商兩級(jí)間的訂貨提前期決策問(wèn)題?？紤]現(xiàn)實(shí)中常見(jiàn)而研究較少的供應(yīng)商決定交貨時(shí)間和零售商決定訂貨量的訂貨過(guò)程,在提前期管理成本由上下游分擔(dān)的條件下,建立了基于斯坦克爾伯格博弈的訂貨提前期模型,對(duì)比分析了供應(yīng)商先動(dòng)和零售商先動(dòng)情形下的提前期和訂貨批量決策,說(shuō)明了先行公布提前期對(duì)降低供應(yīng)商成本和縮短供應(yīng)鏈中的提前期是有利的。最后,通過(guò)算例對(duì)模型和結(jié)論進(jìn)行了驗(yàn)證。在服務(wù)水平的研究中，考慮了顧客面臨缺貨時(shí)的選擇行為，引入顧客忍耐值，并度量了與顧客等待時(shí)間相關(guān)的損失，使建立的服務(wù)水平模型較傳統(tǒng)模型更能真實(shí)地反映現(xiàn)實(shí)的購(gòu)買(mǎi)行為。在該模型基礎(chǔ)上，分析了訂貨提前期的變化對(duì)服務(wù)水平?jīng)Q策的影響，得出了有別于傳統(tǒng)模型的結(jié)論，為企業(yè)在基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)中作出恰當(dāng)?shù)姆?wù)水平?jīng)Q策提供了新的思路。算例分析進(jìn)一步驗(yàn)證了該模型的有效性。庫(kù)存系統(tǒng)常見(jiàn)的資源約束形式是線性資源約束，但應(yīng)用于多品種庫(kù)存系統(tǒng)時(shí)會(huì)帶來(lái)較高的運(yùn)作成本。為解決該問(wèn)題，研究了概率資源約束下的多品種庫(kù)存系統(tǒng)的最優(yōu)運(yùn)作策略，目標(biāo)是最小化長(zhǎng)期運(yùn)作下的系統(tǒng)平均成本。從成本函數(shù)的凸性和庫(kù)存水平的概率分布入手，研究了具有訂貨提前期的多品種庫(kù)存系統(tǒng)在訂貨策略和概率資源約束下的基本性質(zhì)，并以此為基礎(chǔ)給出了一種快速搜索多品種庫(kù)存系統(tǒng)訂貨策略的多項(xiàng)式啟發(fā)式算法。最后給出一個(gè)算例，證實(shí)了概率資源約束能夠比線性資源約束更有效地降低系統(tǒng)運(yùn)作成本。
生產(chǎn)提前期
生產(chǎn)提前期是指毛坯、零件或部件在各個(gè)工藝階段出產(chǎn)的日期比產(chǎn)品出產(chǎn)的日期應(yīng)提前的時(shí)間長(zhǎng)度。生產(chǎn)提前期分為投入提前期和出產(chǎn)提前期，計(jì)算提前期的一般公式為：某車(chē)間出產(chǎn)提前期=后續(xù)車(chē)間投入提前期+保險(xiǎn)期，某車(chē)間投入提前期=該車(chē)間出產(chǎn)提前期+該車(chē)間生產(chǎn)周期，當(dāng)不同的工藝階段的批量不同時(shí)，公式為：某車(chē)間出產(chǎn)提前期=后續(xù)車(chē)間投入提前期+保險(xiǎn)期+(本車(chē)間生產(chǎn)間隔期-后車(chē)間生產(chǎn)間隔期)。
交貨提前期
交貨提前期和價(jià)格折扣的延遲交貨和庫(kù)存策略,其中的價(jià)格折扣是基于提前期的價(jià)格折扣,即
當(dāng)出現(xiàn)缺貨而不能在既定的提前期內(nèi)交貨時(shí),企業(yè)就會(huì)提供一個(gè)價(jià)格折扣,這時(shí)會(huì)有一部分顧客愿意等待,直到訂單被滿足,即延遲交貨。其中,愿意等待延遲交貨的比例跟提前期成反比關(guān)系,提前期的各部分都可以通過(guò)增加成本來(lái)實(shí)現(xiàn)壓縮。拖期調(diào)度在JIT生產(chǎn)中具有重要意義，帶有交貨期窗口的調(diào)度問(wèn)題是一個(gè)更一般的問(wèn)題，但目前尚缺乏有效的求解方法。本文提出一種求解帶有交貨期窗口的單機(jī)提前/拖期調(diào)度問(wèn)題的遺傳算法，是為克服簡(jiǎn)單遺傳算法的早熟收斂現(xiàn)象而提供的一種新型的遺傳算法，并用大量隨機(jī)產(chǎn)生的實(shí)例進(jìn)行了仿真研究，結(jié)果表明，西方提出的算法是有效的。交貨期窗口下的交貨期確定和排序問(wèn)題是調(diào)度領(lǐng)域研究的一個(gè)方面.本文對(duì)交貨期窗口下的單機(jī)作業(yè)問(wèn)題進(jìn)行了研究，目標(biāo)函數(shù)不僅考慮提前/拖期懲罰，還考慮附加懲罰.假設(shè)如果任務(wù)在交貨期窗口內(nèi)完工，則不受提前/拖期懲罰。如果在交貨期窗口外完工，將導(dǎo)致提前/拖期懲罰.本文確定了最優(yōu)公共交貨期，給出了相應(yīng)的最優(yōu)排序，并提出了一個(gè)多項(xiàng)式時(shí)間算法確定了使目標(biāo)函數(shù)為最小的最優(yōu)調(diào)度，最后的數(shù)值例子說(shuō)明了算法的有效性。
安全提前期
為了確保某項(xiàng)訂貨在實(shí)際需求日期之前完成，而在通常提前期的基礎(chǔ)上再增加一段提前時(shí)間作為安全提前期。如果采用安全提前期，MRP系統(tǒng)將按安全提前期，把訂單的下達(dá)日期和完成日期設(shè)置的比采用安全提前期的相應(yīng)日期更早。
看過(guò)“提前期的分類(lèi)”的人還看了：