世界上最大的十大飛機(jī)
20世紀(jì)初,美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號",并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年,他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。自從飛機(jī)發(fā)明以后,飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活,開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
下面學(xué)習(xí)啦小編根據(jù)飛機(jī)的最大起飛重量(并非飛機(jī)的體型大小,因?yàn)檫@樣更有說服力)做一個(gè)排序,大家一起來看看究竟哪種才是世界上最大的直升機(jī)。
第八名:Sikorsky CH-54
美國人設(shè)計(jì)制造的大型運(yùn)輸直升機(jī),機(jī)身怪異,仿佛被切掉了一大塊,專門為起重設(shè)計(jì),它的螺旋槳直徑21。9m。這種飛機(jī)的駕駛倉在最前端,前后都有窗戶,方便駕駛員的起重作業(yè)。它的最大起飛重量為21。32噸,專門用來運(yùn)送軍用設(shè)備,比如地面車輛,大炮,飛機(jī),大型軍事補(bǔ)給物資等等,在戰(zhàn)爭中這種飛機(jī)的應(yīng)用非常廣。
第七名:Hughes XH-17
這是一架能力超強(qiáng)的起重直升機(jī),是Hughes Aircraft設(shè)計(jì)并制造的第一架直升機(jī),這家公司在上世紀(jì)40年代還曾經(jīng)設(shè)計(jì)制造了Spruce Goose大型水上飛機(jī)。這種飛機(jī)配有四個(gè)高高的帶輪子的支架,方便裝卸大型貨物。它的兩個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)直徑達(dá)到40。8m…。。起飛重量22。68噸。
這架飛機(jī)建造于1952年,制造完成后就開始了它長達(dá)3年的用于科學(xué)研究的階段。由于它太過笨重,這種飛機(jī)僅生產(chǎn)了一架。
第六名:Boeing Vertol MH-47E/G
美國制造的大型直升機(jī),H-47直升機(jī)家族的開發(fā)始于上世紀(jì)50年代,它的前身H-46一直被認(rèn)為是全世界最成功的軍用起重直升機(jī)之一。這種直升機(jī)帶有一個(gè)長長的機(jī)身,前后兩個(gè)引擎,分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直徑18。3m的螺旋槳,最大起飛重量達(dá)到24。495噸。這種CH-47飛機(jī)先后被賣給了20個(gè)國家,起重最大的使用機(jī)構(gòu)就是美國軍隊(duì)和英國皇家空軍。
第五名:SikorskyCH-53E
CH-53E是CH-53“海上種馬”的放大版,兩個(gè)型號都服役于美國海軍、空軍,也為美國的同盟國效力。它被設(shè)計(jì)用來裝載運(yùn)送超重的貨物。其中CH-53E的螺旋槳直徑達(dá)到24。1米,最大起飛重量33。34噸。
第四名:Mil Mi-10
前蘇聯(lián)制造的Mi-10,引擎和空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)源自Mi-6,但是擁有不太一樣的機(jī)身:不似Mi-6那樣專門為貨物運(yùn)送設(shè)計(jì),Mi-10的還可以用于客運(yùn)。它同樣帶有四個(gè)超長的支架,螺旋槳的直徑35m,最大起飛重量38噸
第三名:Mil Mi-6
上面的Mi-10型的大哥,制造于上世紀(jì)50年代,螺旋槳直徑35米,最大起飛重量44噸,在當(dāng)時(shí),它是世界上最大的直升機(jī),并且保持一直保持這個(gè)記錄,直到那個(gè)夸張的V-12超大型直升機(jī)的出現(xiàn)。
第二名:Mil Mi-26
第2~4名全部都是Mil Mi系列的天下,第二名是這個(gè)龐大的Mi-26,它是世界上投入量產(chǎn)的最大的直升機(jī),軍民兩用運(yùn)輸機(jī)。它的螺旋槳直徑32米,最大起飛重量56噸。
第一名:Mil V-12
前蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代制造的迄今為止最大的直升機(jī)Mil V-12,是一架不尋常的測試直升機(jī),兩翼分別帶有一個(gè)螺旋槳,每個(gè)直徑達(dá)到35m,當(dāng)它們旋轉(zhuǎn)起來,螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達(dá)67m,這個(gè)寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達(dá)到105噸!是個(gè)不折不扣的怪物。它的各項(xiàng)超級參數(shù)都被寫進(jìn)了國際航空協(xié)會(huì)的記錄和吉尼斯世界紀(jì)錄的書中。
世界上只生產(chǎn)過2架V-12,因?yàn)樗纳碥|過于龐大,機(jī)動(dòng)性很差,且操作不便,所以沒有量產(chǎn)。目前,這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館,另一架據(jù)說停在莫斯科的Mil工廠內(nèi)。