公交車是最常見的交通工具之一，在日常生活中，我們常常需要乘坐公交車上班、上學(xué)、出行等。今天，學(xué)習(xí)啦小編給大家說說這全世界上最大的公交車。

　　全世界上最大的公交車

　　2011年，世界上最長的公交車亮相庫里蒂巴。這一批被刷成藍(lán)色的三節(jié)絞接公交車長28米，可搭載250名乘客，且百分之百使用清潔燃料。這個由24輛車組成的藍(lán)色車隊高速運行在10公里的線路上，全程只有4站，一次可容納260名乘客，無論是單位時間輸送的乘客數(shù)量還是平均速度都比傳統(tǒng)汽車的效率高出三倍。平均每天運送2.5萬名乘客。這成為了庫里蒂巴對城市交通解決方案的又一貢獻(xiàn)。

　　公交車發(fā)展歷史

　　公共交通的起源至少可追溯至1826年。當(dāng)時一位退休軍官在法國西北部的南特(Nantes)市郊開辦磨面坊，將蒸汽機(jī)排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，并提供接駁市中心的四輪馬車服務(wù)。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件于沿途自由使用。巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車(Omnibus)出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的"新路"(New Road)往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國、英國及美國東岸各大城市(如巴黎、里昂、倫敦、紐約)得到普及。

　　公車對社會影響巨大，對城市發(fā)展起著最基本的推動作用的。公車使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁。19世紀(jì)的公車以馬匹拉行。當(dāng)時的路面使公車的舒適度受到限制。1881年，德國人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車，使公車遇上了面世以來的第一個勁敵，因為公車行走于凹凸不平的石路上，電車卻在平滑的鐵軌上運行。至20世紀(jì)初，機(jī)動交通的試驗取得成功，公車亦開始改以引擎驅(qū)動。如今絕大部分公車仍以柴油引擎為動力。近些年有些國家開始研制使用石油氣、天然氣甚至電力驅(qū)動的公車。1827年，法蘭西共和國巴黎一家浴室的老板用公共汽車接送顧客，最初的公共汽車像長長的箱子，是用馬拉的。1831年，英國人沃爾特·漢考克為他的國家制造出了世界上第一輛裝有發(fā)動機(jī)的公共汽車。這輛公共汽車以蒸汽機(jī)為動力裝置，可載客10人，當(dāng)年被命名為 "嬰兒號" 并在倫敦到特拉福之間試運營。不久，以汽油發(fā)動機(jī)為動力的公共汽車代替了蒸汽機(jī)公共汽車。最早制造出汽油發(fā)動機(jī)公共汽車的是德國的奔馳汽車公司，長途公共汽車則源于美國。1910年~1925年間，美國開辟了許多長途公共汽車路線，連接沒有鐵路的地區(qū)。早期的公共汽車一般可載客20余人比較舒適。

　　公交車分類標(biāo)準(zhǔn)

　　此外，公車(公共汽車)可以根據(jù)其機(jī)械操作、外形設(shè)計等而分為以下類別:

　　按格局分類，分為雙層巴士，鉸接巴士(掛接巴士)，低地臺巴士(無障礙殘疾人巴士)。

　　按尺寸分類，分為雙層巴士，單層大型巴士，單層中型巴士，小型巴士。

　　其他分類分為：導(dǎo)向巴士、學(xué)校巴士、長途巴士、BIT公交車。