2017年中國(guó)十大火車(chē)站排名
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)火車(chē)站越來(lái)越多，那么中國(guó)十大火車(chē)站分別是哪些呢?下面小編帶你見(jiàn)識(shí)一下2017年中國(guó)十大火車(chē)站排名吧!
2017年中國(guó)十大最大的火車(chē)站排名
No.10 武漢站
武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環(huán)線，是京廣高鐵的重要車(chē)站，全國(guó)唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，武漢站，與武昌站、漢口站、等共同構(gòu)成武漢鐵路樞紐，隸屬武漢鐵路局武昌站管轄。
No.9 天津西站
天津西站，位于天津市紅橋區(qū)，子牙河與南運(yùn)河之間，是天津市規(guī)模最大的火車(chē)站，中國(guó)大型的鐵路樞紐站之一。始建于1909年8月，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為一等站。
No.8 北京南站
北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站，是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車(chē)站。就客運(yùn)量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車(chē)站。就車(chē)站規(guī)模來(lái)說(shuō)，是北京面積最大、接發(fā)車(chē)次最多的火車(chē)站。位于北京市崇文區(qū)永外車(chē)站路，現(xiàn)址為北京市豐臺(tái)區(qū)永外大街12號(hào)。
No.7 成都東站
成都東站位于成都市成華區(qū)，東界驛都大道，西界三環(huán)路，北界迎暉路(二環(huán)路、三環(huán)路之間)，是成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運(yùn)站;成都東站是國(guó)內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點(diǎn)。
No.6 南京南站
南京南站位于南京市雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路98號(hào)，是中國(guó)鐵路客運(yùn)特等站、華東地區(qū)最大的交通樞紐，連接八條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬(wàn)平方米，總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬(wàn)平方米，是亞洲第一大火車(chē)站和亞洲第一大高鐵站。
No.5 廣州南站
廣州南站位于廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街道，是連接深茂快鐵、京廣高鐵、廣深港高速鐵路、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐。車(chē)站從構(gòu)架上由下到上分為地下層、地面層、高架月臺(tái)層和高架候車(chē)層四塊，最多可容納5300人同時(shí)候車(chē)。車(chē)站直接管理運(yùn)營(yíng)里程達(dá)522公里，目前共有職工1024人。
No.4 杭州東站
杭州東站位于城東新城天城路1號(hào)，是杭州市的東大門(mén)，一座高度核心的客運(yùn)特等站，[2] 也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國(guó)大型鐵路樞紐站之一。
No.3 上海虹橋站
上海虹橋站位于上海市閔行區(qū)申虹路，東鄰上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車(chē)站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區(qū)最大的火車(chē)站之一，上海第一大火車(chē)站。
No.2 鄭州東站
鄭州東站位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國(guó)唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構(gòu)成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場(chǎng)兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資約94.7億元人民幣，車(chē)站規(guī)模16臺(tái)32線。
No.1 西安北站
西安北站位于陜西省西安市未央?yún)^(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國(guó)最大的一座高鐵”米“字型樞紐，距離西安站16.9公里。西安北站是西北最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐，同時(shí)也是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，集高鐵、地鐵、公交、城際鐵路于一體的特大型綜合交通樞紐站，總建筑面積53.3萬(wàn)平方米，其中站房17.1萬(wàn)平方米，隸屬西安鐵路局轄，是西安“三主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐之一。
中國(guó)十大最美火車(chē)站
一、阿爾山站——中國(guó)最小最美火車(chē)站
建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物，至今仍保存完好。這里是白阿線的終點(diǎn)站，夕陽(yáng)下火車(chē)進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)上籠罩著一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩，令人不禁懷疑是否來(lái)到了瑞士的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)。
這幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑，歷經(jīng)戰(zhàn)火和歷史變遷，依然日日風(fēng)雨不改地迎來(lái)送往，張開(kāi)懷抱擁抱每一個(gè)旅者。它的美凝聚了時(shí)間的香醇，小而精致，令人心醉。
地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市
二、碧色寨站——穿越時(shí)空的法式浪漫
百年前的碧色寨，如它清新雅麗的名字一樣，法式磚紅暖黃的小小聯(lián)排屋建筑，吸引了來(lái)自13個(gè)國(guó)家的商人在此地聚集。美女富商，洋酒咖啡，錯(cuò)落雜陳，繁華景象一時(shí)盛極。
作為中國(guó)最早的火車(chē)站之一，現(xiàn)在荒廢破落的碧色寨像是給世人開(kāi)了一個(gè)法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的昔日繁盛不再，恍惚給人一種時(shí)空錯(cuò)落的失落感。紅瓦黃墻依舊在風(fēng)中招眼，到處沾染著的法式氣息。
地址：云南省紅河州蒙自市碧色寨
三、青島站——城市之旅從這里開(kāi)始
始建于1899年，站舍為純粹的德國(guó)文藝復(fù)興風(fēng)格作品，風(fēng)格獨(dú)特，距離海岸線僅300米，可以說(shuō)，青島站是聽(tīng)著海浪聲建立起來(lái)的。青島站的設(shè)計(jì)師錫樂(lè)巴將他記憶中的德國(guó)教堂原封不動(dòng)地搬到了青島。
一百多年間，車(chē)站鐘樓上行走的時(shí)鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們，他們臉上浮現(xiàn)的是這座城市的表情。一個(gè)存在著并始終被記憶的車(chē)站，承載了一個(gè)城市的歷史。
地址：山東省青島市市南區(qū)
四、亞布力南站——盡情撒歡的滑雪場(chǎng)火車(chē)站
是我國(guó)首個(gè)滑雪場(chǎng)火車(chē)站。外觀如夢(mèng)幻城堡的歐式哥特建筑，冬日里積雪反射陽(yáng)光，整座站舍晶瑩透亮，火車(chē)呼嘯而至，闖入了這童話世界的秘境里。
想象你不小心坐過(guò)站，醒來(lái)置身于冰雪荒原里拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺(jué)滿溢身心。出了站，不遠(yuǎn)處就是漫天白雪的亞布力滑雪場(chǎng)，盡情地與白雪嬉戲。
地址：黑龍江省尚志市亞布力鎮(zhèn)
五、旅順站——百年歷史的承載
建筑與歷史始終是密不可分，老式建筑里凝聚了舊時(shí)光里形形色色的故事和傳說(shuō)。旅順站，一座造型精致，俄羅斯風(fēng)格的白墻綠窗建筑，至今仍詩(shī)情畫(huà)意地立在旅順口。
這里曾開(kāi)出了中國(guó)首列國(guó)際列車(chē)，它是俄始建、日續(xù)建的一座歷史感濃重的典型建筑。作為歷史的知情者，像一本繪滿故事的畫(huà)冊(cè)，穿過(guò)漫長(zhǎng)的歲月長(zhǎng)河，將一頁(yè)頁(yè)的老舊故事翻給世人看。
地址：遼寧省大連市旅順白玉山景區(qū)西部
六、橫道河子站——西洋畫(huà)里的俄羅斯城堡
橫道河子是一座百年古鎮(zhèn)，一百年前，這里是俄羅斯人的天堂。俄羅斯人在這里留下太多印記，包括中東鐵路遺址。一塊去旅行微信：TravelTV。而我們現(xiàn)在看到的橫道河子站，亦是典型的俄羅斯建筑藝術(shù)風(fēng)格。
雙層白色站樓，兩座磚紅色塔樓立在兩旁，目之所及，獨(dú)樹(shù)一幟，奪人眼球。在遠(yuǎn)方群山的掩映之下，給人以莫名的欣喜。這座西洋畫(huà)般的小站，在這樂(lè)園一樣的小鎮(zhèn)上扮演著驚艷過(guò)客的角色。
地址：黑龍江省海林市橫道河子鎮(zhèn)
七、吉林西站——雄獅初醒的憑記
曾經(jīng)的琉璃房頂因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)已經(jīng)換成了水泥，但當(dāng)年的地磚，包括窗戶和門(mén)，連門(mén)上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。這端莊典雅的氣質(zhì)還帶點(diǎn)滿族風(fēng)情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯。
地址：吉林省黃旗屯街
八、青龍橋——中國(guó)鐵路工業(yè)的活化石
青龍橋是詹天佑修筑京張鐵路時(shí)的至難點(diǎn)，在這個(gè)難關(guān)口，詹天佑用一個(gè)巧妙的“人字形”設(shè)計(jì)，解決了地勢(shì)險(xiǎn)峻的難題。中國(guó)的鐵路也由此越通越遠(yuǎn)。
世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責(zé)，守望著京張鐵路。老站邊上的詹天佑塑像更像是鐵路的守護(hù)神，庇佑著這座見(jiàn)證了中國(guó)鐵路百年歷史的火車(chē)站。
地址：北京市延慶縣八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下
九、大智門(mén)火車(chē)站——百年老站成雋永
現(xiàn)今已經(jīng)被稱作歷史的遺跡，站在原址前，面對(duì)著絕美又孤立的候車(chē)大廳，多少讓人有些悲愴后的迷茫。卸掉行運(yùn)重任的大智門(mén)站，那些歲月與滄桑卻并沒(méi)有隨著時(shí)間流逝掉，人們將其完整的保存下來(lái)。
百年老站房就像是深埋的女兒紅愈久愈沉香，在車(chē)流不息的京漢大道上，站成了老漢口的地標(biāo)式建筑，曾經(jīng)繁華的城市中心，滿載著城市記憶與榮光，將興起一座全新的藝術(shù)中心。
地址：湖北省武漢市京漢街
十、浦口站——輝煌不再的“被遺棄者”
還記得《情深深雨蒙蒙》里那個(gè)離別的車(chē)站嗎?它真實(shí)的存在于長(zhǎng)江北岸的南京，朱自清《背影》里父親艱難翻過(guò)站臺(tái)的情節(jié)也在這里發(fā)生。浦口站，情牽于那濃濃的民國(guó)情愫，家國(guó)仇恨之際，說(shuō)完珍重就在那兒癡癡地盼。
多少英雄兒女淚落在月臺(tái)上，雨廊下期盼的身影從未停止過(guò)等待。這里存過(guò)無(wú)數(shù)動(dòng)人的情感，如今卻落得人去空?qǐng)龅木车?。浦口的戲落幕了，剩下空寂無(wú)聲的鐵軌在風(fēng)中嗚咽。
地址：南京浦口碼頭口岸對(duì)面
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