橋梁是溝通兩地經(jīng)濟(jì)、文化的媒介。有些橋梁也是一個(gè)國(guó)家的發(fā)展和鞏固標(biāo)志，像中國(guó)盧溝橋、趙州橋等都是有名的橋梁。而2008年建成的蘇通大橋是中國(guó)橋梁的里程碑，它也是世界跨徑最大斜拉橋。下面跟學(xué)習(xí)啦小編來(lái)了解了解。

　　蘇通大橋簡(jiǎn)介：

　　創(chuàng)四項(xiàng)世界之最：

　　最大斜拉橋:蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。

　　最深基礎(chǔ)：蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來(lái)的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。

　　最高橋塔：目前世界上已建成最高橋塔為多多羅大橋224米的鋼塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。

　　最長(zhǎng)拉索：蘇通大橋最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長(zhǎng)100米，為世界上最長(zhǎng)的斜拉索。 蘇通大橋位于南通市和蘇州(常熟)市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分。

　　蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成?？缃髽蚬こ蹋嚎傞L(zhǎng)8206米。

　　大橋于2003年6月開工，2008年6月30日建成正式通車。

　　一、大橋的建設(shè)對(duì)南通經(jīng)濟(jì)的影響：

　　大橋的建設(shè)將為南通經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供歷史性機(jī)遇，給南通帶來(lái)巨大變化。

　　1、將徹底改變我市交通阻隔狀況，使我市的通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更為凸顯。大橋是溝通我國(guó)沿海大通道和長(zhǎng)江三角洲的重要節(jié)點(diǎn)，它的建成將為我市創(chuàng)造更為便捷、全天候的過(guò)江對(duì)外通道。從而進(jìn)入了上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，南通加速發(fā)展的交通瓶頸將不復(fù)存在。

　　2、將加快融入全球經(jīng)濟(jì)、使我市與國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)更為緊密。我市和上海同處長(zhǎng)江入?？?，以上海為龍頭的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)正逐漸成為主導(dǎo)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際交流的大都市經(jīng)濟(jì)圈，也將成為對(duì)亞太乃至世界經(jīng)濟(jì)具有巨大影響力的地區(qū)，南通可以在更加實(shí)際的意義上參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、合作與分工。

　　3、將有效提升我市投資環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著大橋的建設(shè)，我市將進(jìn)一步融入國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，加快與外部資金流、信息流、人才流的互通建設(shè)，將可在更大程度上利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，獲得更為廣闊的發(fā)展空間。

　　4、有利于我們思想進(jìn)一步解放。隨著大橋的建成，一些先進(jìn)的市場(chǎng)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、服務(wù)意識(shí)等現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必須確立的觀念將會(huì)不知不覺(jué)的影響我們，這些影響和變化是長(zhǎng)期的、漸進(jìn)的。而且是深遠(yuǎn)的。

　　但是正如南京大學(xué)博士生導(dǎo)師鄭弘毅所忠告的，南通人應(yīng)該及早研究如何策應(yīng)蘇通長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，好好研究未來(lái)南通在長(zhǎng)三角的定位，而不能停留在一種盲目的樂(lè)觀預(yù)期上。比如江陰長(zhǎng)江大橋建橋之前，人們都曾樂(lè)觀地估計(jì)，大橋北岸的靖江將會(huì)是大橋的最大受益者。而后來(lái)事實(shí)正相反。原因是多方面的，但其中重要的一點(diǎn)就是靖江本身并不發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)所隱藏的人才，特別是中高級(jí)技術(shù)人才資源的匱乏。這一點(diǎn)不能不引起我們的高度重視。

　　二、大橋的建設(shè)對(duì)南通人才隊(duì)伍的影響

　　大橋?qū)?jīng)濟(jì)的影響勢(shì)必會(huì)對(duì)南通人才隊(duì)伍的建設(shè)產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的作用。人才與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是互動(dòng)的。無(wú)論是亞當(dāng).斯密、李嘉圖、舒爾茨、丹尼森、庫(kù)茲涅茨等經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)人力資源與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的理論研究，還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況都表明，一國(guó)或一地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與其人力資源的開發(fā)利用狀況呈正相關(guān)關(guān)系。因此隨著南通近幾年的交通進(jìn)一步發(fā)展，要想在經(jīng)濟(jì)上有較大的飛躍，必須要重視人才資源的開發(fā)，以適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。