目前世界最大的運(yùn)輸機(jī)
目前世界最大的運(yùn)輸機(jī)
目前世界最大的運(yùn)輸機(jī)是什么?今天,學(xué)習(xí)啦小編就告訴大家世界上的最大運(yùn)輸機(jī)是安-225巨型運(yùn)輸機(jī)。
安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā)渦扇重型運(yùn)輸機(jī)。
安-225運(yùn)輸機(jī)(英語(yǔ):Antonov An-225 "Mriya",北約代號(hào):哥薩克"Cossack",烏克蘭語(yǔ):Антонов Ан-225 "Мрія",俄語(yǔ):Антонов Ан-225 "Мрия"),是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局 研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī),該機(jī)起飛重量640噸,是至2015年為止全世界載重量最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī),其翼展寬度僅次于美國(guó)休斯力士運(yùn)輸機(jī),是翼展第二寬的飛行器 。
唯一一架安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有。該機(jī)是蘇聯(lián)時(shí)代開(kāi)發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的為"暴風(fēng)雪"號(hào)航天飛機(jī)運(yùn)輸用途研制,迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)一架,也就是機(jī)身編號(hào)UR-82060的一號(hào)機(jī),該機(jī)是在1988年12月21日首度試飛 。
安-225是國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(Fédération Aéronautique Internationale,F(xiàn)AI)在2004年11月新制定的世界紀(jì)錄標(biāo)準(zhǔn)中,長(zhǎng)程飛行的荷重紀(jì)錄保持者,握有多項(xiàng)離陸重量300噸以上等級(jí)機(jī)種的世界紀(jì)錄 。
安-225運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)理念。
1985年中期開(kāi)始設(shè)計(jì)研究,1988年12月21日原型機(jī)首飛,1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機(jī)。安-225在安-124基礎(chǔ)上加大,很多地方和安-124相似,飛機(jī)總重和載重能力都增加了50%,機(jī)身加長(zhǎng),客艙的基本橫截面和機(jī)頭艙門未變,取消了后部裝貨斜板/艙門,垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾,兩個(gè)垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端,所有翼面都后掠,方向舵分為上下兩段,升降舵則分為三段。安-225貨艙內(nèi)可裝載16個(gè)集裝箱,大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備,或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。
機(jī)背能負(fù)載超長(zhǎng)尺寸的貨物,如直徑7~10米、長(zhǎng)20米的精餾塔、俄羅斯的“能源”號(hào)航天器運(yùn)載火箭和“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)。這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠整運(yùn)至使用場(chǎng)所既保證了產(chǎn)品質(zhì)量,又縮短了運(yùn)輸周期。
動(dòng)力裝置為6臺(tái)扎波羅什“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局 229.5干牛 D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內(nèi)有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)里可轉(zhuǎn)動(dòng)以易于出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領(lǐng)航員和通信員在駕駛員背后面朝后壁而坐。
機(jī)翼中央段后底層貨艙上方為運(yùn)以 60~70名人員的客艙。主要機(jī)載設(shè)備和安-124大致相似,帶自動(dòng)飛行操縱系統(tǒng)和活動(dòng)地圖顯示器。設(shè)有電子飛行顯示器,機(jī)頭內(nèi)裝有前觀氣象雷達(dá)和下視地面地圖/導(dǎo)航雷達(dá),有慣性、羅蘭和歐米加導(dǎo)航設(shè)備。尺寸數(shù)據(jù) 翼展 88.40米,機(jī)長(zhǎng) 84.00米,機(jī)高 18.20米,機(jī)翼面趴 905.00米2;貨艙長(zhǎng)×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。
重量數(shù)據(jù) 最大商載250,000千克,最大起飛重量600,000干克。性能數(shù)據(jù) 巡航速度800~850千米/小時(shí),起飛平衡場(chǎng)長(zhǎng)3500米,航程(帶200,000千克,內(nèi)部商載)4500千米,(帶100,000千克,內(nèi)部商載)9600千米,(最大油量)15,400千米。安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)是世界上最大的飛機(jī)。盡管波音747-400客機(jī)和空客的A380是龐然大物,但安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)的體積還要大得多 。
研制背景
它是如此龐大,以至于人們把它稱為"鋁做的烏云"。安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)脫胎于它的"小個(gè)子哥哥"安托諾夫124型運(yùn)輸機(jī)。盡管基本配置相同,但安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)要更長(zhǎng)一些,它有六個(gè)引擎而124型只有四個(gè),并且配備了三十二個(gè)輪子的起落裝置。安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)從機(jī)首到機(jī)尾全長(zhǎng)八十四米,比波音747-400客機(jī)長(zhǎng)十三米,翼展足有八十八米。它的內(nèi)部空間非常寬敞,能容納八座普通大小的房子。萊特兄弟乘坐"小鷹號(hào)"進(jìn)行的第一次飛行,能在七十六米長(zhǎng)的機(jī)艙內(nèi)來(lái)回進(jìn)行兩次。 對(duì)于225這種運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)它根本就無(wú)法界定是民用還是軍用,225最早是為了運(yùn)輸暴風(fēng)雪航天飛機(jī)和巨型航天設(shè)備而研制的,蘇聯(lián)的宇航事業(yè)都是有濃厚的軍方背景,使用225的客戶也以軍方為主,所以它就是一種軍用運(yùn)輸機(jī)!