世界上最大的重型越野車是什么
越野車的主要特點是四輪驅(qū)動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實的保險杠。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的世界上最大的重型越野車，希望你們喜歡。
世界上最大的重型越野車
悍馬H3保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟性的布局使其更適應(yīng)市場需求。在繼H1H2之后，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標(biāo)桿。H3上的NVH系統(tǒng)可以提高五缸發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的動力輔出，并改善發(fā)動機的聲響，不過，該系統(tǒng)同樣也增加了重量。
世界上最快的重型越野車
世爵將推出全球最奢華SUV 時速高達300公里 由于美國、中東地區(qū)以及中國富豪的強烈要求，以跑車制造著稱的世爵汽車股份公司決定今年推出其首款SUV車型，2007年正式交付客戶，這款車也將是目前世界上最快速、最奢華的SUV。 為了紀(jì)念世爵在1907年“不可能完成的任務(wù)”———北京至巴黎拉力賽中取得亞軍，該款新車命名為世爵D12Peking(北京)-to-Paris(巴黎)。世爵中國公司相關(guān)人士表示，它 將在不久后開幕的第76屆日內(nèi)瓦車展上展出，并且首次向全球發(fā)布。而其名稱中融入中國元素，除紀(jì)念近百年前那場勝利外，也有想進一步開拓亞太，特別是中國市場的意義。 據(jù)介紹，該款4座SUV的推出主要是針對山地、沙漠地形，并且采用超強動力的W12 發(fā)動機，最高時速能達300公里/小時，配以F1撥板自動變速箱，全體車身以全鋁合金精心打造，內(nèi)室配以Hulshof皇家皮革。 此外，作為世爵多年來除跑車外的首款其他車型，D12Peking-to-Paris仍然采用全手工打造，由全球最杰出的手工技師向客戶呈現(xiàn)當(dāng)今世界最精湛的工藝。 對于這款車的銷售，世爵汽車一點也不擔(dān)心。世爵中國相關(guān)人士表示，此車是在客戶強烈要求下推出，其中許多是世爵跑車的客戶。在全球客戶中，美國、中東及中國的客戶熱情最高。他認為，中國的 奢侈品市場快速增長為這款車進入中國提供了機遇。目前已有中國客戶及經(jīng)銷商向世爵汽車下訂單，只等該車在2007年運抵中國。 其接受預(yù)訂的消息一經(jīng)傳出，各國經(jīng)銷商就開始不斷接到訂單。
越野車駕駛時的注意事項
1.越野
車是粗豪型的汽車，不過開越野車時卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式時，應(yīng)保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開車。進入險要地帶時，謹記一字“慢”。
2.切記泥漿四濺和車輪空轉(zhuǎn)打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當(dāng)有個別車輪在泥濘中打滑時，應(yīng)立即停車。最佳辦法是后退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
3.要發(fā)揮四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。突然地加速動作，只會令車輪猛然劇轉(zhuǎn)，最終空轉(zhuǎn)打滑。
4.剎車的動作一樣要溫柔，突然或急促地剎車，只會令車輛重心突然轉(zhuǎn)移到前輪，遇到下斜坡時，很容易失去控制。若剎車過急而鎖死車輪的話就更危險，因為汽車失去轉(zhuǎn)向功能，滑行的結(jié)果一樣是失控。
越野車的車輛特點
內(nèi)飾
在G級越野車尚未開動時，寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，從心底迸發(fā)出勇闖天涯的萬丈豪情。就坐于G級越野車上，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野，而駕駛室則處處體現(xiàn)著以操作便利性為導(dǎo)向的設(shè)計理念。
即使在開關(guān)車門這樣再平常不過的動作中，您也會體驗到G級越野車非凡的舒適性和便捷性。對細節(jié)的精益求精同樣是內(nèi)飾設(shè)計中的重要原則。例如，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。而且方向盤在駐車后會自動抬升，讓您進出車輛更加舒適便利。這項功能正是對于梅賽德斯-奔馳以細節(jié)彰顯尊貴品質(zhì)的設(shè)計理念的完美詮釋。
安全
當(dāng)您手握G級越野車的方向盤時，與安全性有關(guān)的電子輔助系統(tǒng)已開始運轉(zhuǎn)，一旦有危險情況出現(xiàn)，它們會立即啟動。
舉例而言，一旦G級越野車有打滑的危險，電控穩(wěn)定程式(ESP®)立即介入，降低發(fā)動機扭矩并對一個或多個車輪施加制動，進而幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。需要緊急制動時，制動輔助系統(tǒng)(BAS)使制動壓力在瞬間就達到最大值。經(jīng)過改進的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)是專門為G級越野車上開發(fā)的，該系統(tǒng)確保車輛即使在緊急制動過程中，也依然保持轉(zhuǎn)向能力以及方向穩(wěn)定性。這些電子輔助系統(tǒng)與豐富的被動安全性配備一起，共同為G級越野車的駕駛者及乘客提供全面可靠的保護。
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