日本的世界最小的汽車

　　每一年都會(huì)有很多高科技產(chǎn)品誕生，不同的時(shí)間段世界之最也相應(yīng)地在變換，那么，世界上最小的汽車是?由小編來告訴你吧。

　　世界上最小的汽車有多小?

　　2005年10月美國(guó)萊斯大學(xué)的科學(xué)家研制出世界第一輛單分子納米雙座四輪汽車。整車長(zhǎng)度不超過一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一。

　　人的一根頭發(fā)的直徑約為8萬納米，而這個(gè)世界上最小的汽車的整車長(zhǎng)度則不超過4納米，是一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一，僅比一個(gè)DNA鏈稍長(zhǎng)一點(diǎn)。

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，由美國(guó)萊斯大學(xué)的科學(xué)家研制出來的納米汽車是一輛小型的雙座四輪汽車，有底盤、輪軸和一個(gè)樞軸支承，輪子則是用含有60個(gè)碳原子的球形純碳分子制成。該項(xiàng)目剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，研究小組僅在6個(gè)月內(nèi)就可以將底盤和輪軸裝配完成。汽車可以在顯微鏡下可見的金屬道路上行駛。

　　據(jù)了解，研究人員發(fā)現(xiàn)這種納米汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下表面非常堅(jiān)固，除非在170攝氏度以上的高溫下才會(huì)使其變性。據(jù)推測(cè)這是因?yàn)樵谟商荚訕?gòu)成的車輪和金屬底盤間形成了穩(wěn)固的連接。使用平直的金屬面是為了防止該納米汽車碳原子車輪的運(yùn)行不會(huì)變得像在冰上滑行一樣。在170攝氏度到225攝氏度之間，研究人員發(fā)現(xiàn)納米汽車是通過直線和旋轉(zhuǎn)方式來運(yùn)行的。直線運(yùn)動(dòng)總是按照垂直于車軸的方向來進(jìn)行，這就說明了納米汽車的行駛是通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而不是滑行。

　　研究小組研制了一輛納米卡車，可以運(yùn)輸分子貨物以及輕型納米汽車。萊斯大學(xué)的圖爾教授稱：“這是一個(gè)重大的進(jìn)步。”他還說：“這是我們學(xué)習(xí)如何將納米生物技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中的最開始階段。”

　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和對(duì)環(huán)境的關(guān)注有助于小，燃油效率高的汽車，如大眾汽車了!，豐田iQ，和其他的普及。最小的量產(chǎn)車在汽車現(xiàn)在被認(rèn)為是“智能的fortwo?，其長(zhǎng)度為270和寬度-156厘米。正如我已經(jīng)問你一招-也有很少的汽車。

　　但事實(shí)證明，最小的量產(chǎn)車在歷史上被生產(chǎn)更早，在60年代初。這車是皮爾P50，其長(zhǎng)度為137厘米，寬-105厘米，體重和只有59磅。

　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和對(duì)環(huán)境的關(guān)注有助于小，燃油效率高的汽車，如大眾汽車了!，豐田iQ，和其他的普及。最小的量產(chǎn)車在汽車現(xiàn)在被認(rèn)為是“智能的fortwo?，其長(zhǎng)度為270和寬度-156厘米。正如我已經(jīng)問你一招-也有很少的汽車。

　　但事實(shí)證明，最小的量產(chǎn)車在歷史上被生產(chǎn)更早，在60年代初。這車是皮爾P50，其長(zhǎng)度為137厘米，寬-105厘米，體重和只有59磅。

　　皮爾的名字翻譯成鏟子和鐵鍬之間的事情，這可能需要采取一種幽默的靜脈。

　　加速汽車高達(dá)64公里/小時(shí)有趣的是，他沒有倒檔，，，，唉，這個(gè)項(xiàng)目很快關(guān)閉。在此期間1962年至1965年，該公司發(fā)布了只有一百剝離-S，銷往只有一半，導(dǎo)致和關(guān)閉管道。沒有人愿意去，讓價(jià)格便宜，但輕浮的緊湊型轎車，引起路人的微笑和其他司機(jī)。此外，他已經(jīng)擁有了大量的缺陷減少的優(yōu)勢(shì)(其中包括2.5升/100km的油耗)：令人難以置信的擁擠，悶熱，噪音，強(qiáng)烈震動(dòng)。

　　皮爾P50沒有一個(gè)倒檔，最喜歡的邊三輪，機(jī)動(dòng)緊身對(duì)他相當(dāng)困難。

　　作為一款城市小車，它被標(biāo)榜為能夠休息“為成人和一籃食物。”唯一的車門被留下。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括：1雨刮器，只有一個(gè)大燈。

　　P50使用49毫升，這有助于分散，最多為60公里/小時(shí)，搭載了一臺(tái)3速手動(dòng)變速器引擎。油耗皮爾P50-2.8升每百公里。

　　標(biāo)準(zhǔn)顏色為白色代托納，龍紅色和深藍(lán)色。1963年，該模型是199英鎊(約1400英鎊，2010年，或2200美元美元)售出。只有50這些車被生產(chǎn)，其中只有27人知道仍然存在。

　　P50是如此緊湊和重量輕，它可解除用一只手?jǐn)y帶一個(gè)類似袋的車輪。而在1964年，皮爾工程公司發(fā)布了一款名為三叉戟的新模式，它常常被形容為“陸基版飛碟。”

　　在TopGear的杰里米·克拉克森的情節(jié)開著它在辦公室......把它放在這個(gè)迷你移動(dòng)第三次(這個(gè)過程顯得很有趣!)。最大速度是大約55公里/小時(shí)，根據(jù)重量和它的驅(qū)動(dòng)程序。這車是不是偷東西，如果你想讓他繼續(xù)他的雙手就可以了，好了，或者至少擠進(jìn)發(fā)現(xiàn)3的后備箱。

　　皮爾P50穿越街道今天，多虧了小型車的愛好者和球迷。從維基百科報(bào)價(jià)：

　　“2007年10月28日P50被呈現(xiàn)在節(jié)目TopGear的，在此期間，主持人杰里米·克拉克森穿過倫敦市中心開車上班。克拉克森，其高度為196厘米，這使得它可能的，雖然困難。到達(dá)英國(guó)廣播公司的辦公室，他開車經(jīng)過停車場(chǎng)的柵欄柱之間的大樓前，然后他抬起P50的背面，卷成辦公空間。然后，他通過建筑物的走廊一個(gè)會(huì)議，這是他在P50花前往P50。會(huì)議結(jié)束后，走進(jìn)了大街小巷克拉克森認(rèn)為，如果這款車是后輪傳動(dòng)：“......這將是運(yùn)輸個(gè)別手段冠”。

　　并且乞求把果皮中的“皇冠”與當(dāng)前的技術(shù)。同樣是沒有工作，但由于某種原因沒有人趕緊，你覺得呢?

　　一組英國(guó)商人仍然在2012年恢復(fù)剝離品牌，并開始接受訂單模式P50和三叉戟，皮爾P50和稍大一點(diǎn)的“兄弟?皮爾三叉戟的副本將限量生產(chǎn)的汽油和電廠的版本。更新皮爾三叉戟只是配備了汽油和電力廠，它的重量為36公斤的體重超過了皮爾P50。皮爾三叉戟的速度和動(dòng)態(tài)特性與汽車皮爾P50的特點(diǎn)相吻合，該公司的專家解釋半圓形玻璃穹頂，作為汽車的車頂更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。在電動(dòng)馬達(dá)的該范圍包括單位為1.36和4馬力的能力。第一，這些車輛將能夠加速到每小時(shí)20英里和旅行不用充電達(dá)50公里。次動(dòng)車可以駕駛80英里和每小時(shí)80公里的最高時(shí)速。

　　日本的世界最小汽車是?

　　一九九八年東京消息：據(jù)日本報(bào)紙報(bào)道，日本三岡汽車公司最近推出它開發(fā)的世界最小型車款的MC—1微型汽車。

　　這是一種只有一個(gè)座位、排氣量?jī)H50CC的微型汽車。這種微型汽車的售價(jià)約為2570美元。

　　最新消息發(fā)布，WalkCar是日本Cocoa Motors公司工程師Kuniako Saito及其團(tuán)隊(duì)開發(fā)出的一種便攜式汽車，可以放入背包中攜帶。這位工程師也稱其為世界上“第一款可以被塞進(jìn)背包里的汽車。”

　　WalkCar的售價(jià)大約為10萬日元(折合人民幣約為5000元)。它的體積和一臺(tái)筆記本電腦差不多大小。若只看表面，它更像是一輛滑板車。更貼心的是，你完全不用擔(dān)心找不到停車位。不用的時(shí)候，你只需把它塞進(jìn)你的背包里就可以了~

　　WalkCar使用鋁合金制作，將重量控制在2-3KG之間，但其承壓能力卻高達(dá)120KG。它由鋰電池提供動(dòng)力，3小時(shí)即可充滿。最高時(shí)速達(dá)10km\/h，續(xù)航約12km，比較適合短途通勤。

　　WalkCar上手簡(jiǎn)單，平衡性也比較好掌握。使用者只需站在上面，它就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。只需稍微改變一下它的重心的位置，即可完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。當(dāng)你的腳離開踏板，它也會(huì)跟著停下來。

　　有人說，“美國(guó)人精于發(fā)明，而日本人精于改進(jìn)”。真心希望日后國(guó)人也可以制造出這樣貼心的產(chǎn)品出來，給咱們長(zhǎng)長(zhǎng)臉~