世界面積最小的海是

　　世界上最小的海是哪個(gè)，注意不是說(shuō)的最小的海洋哦~下面就由小編給大家公布一下答案。

　　馬爾馬拉海

　　一.名稱

　　爾馬拉”在希臘語(yǔ)中的意思為大理石(Μ?ρμαρα)，而馬 爾馬拉海的附近有馬爾馬拉群島，盛產(chǎn)大理石，因而得名。

　　二.地質(zhì)

　　馬爾馬拉海是亞洲小亞細(xì)亞半島同歐洲巴爾干半島之間的內(nèi)海。東西長(zhǎng)約270公里，南北寬約70公里，面積1.1萬(wàn)平方公里，是世界上最小的海。世界最大的海珊瑚海是它的435倍，約為世界最大咸水湖里海的四十四分之一，不及最大淡水湖 蘇必利爾湖的七分之一，有18個(gè)湖泊的面積超過(guò)它。 其東北以 博斯普魯斯海峽通黑海，南以達(dá)達(dá)尼爾海峽連接地中海。因亞 歐大陸之間斷層下陷海水淹沒(méi)而成，平均深度183米，最深點(diǎn) 1，355米。原來(lái)山峰在海中形成島嶼數(shù)個(gè),其中馬爾馬拉島最大, 面積125平方公里。島上以產(chǎn)花紋美麗的大理石著名。馬爾馬 拉，希臘語(yǔ)意即“大理石島”。海中盛產(chǎn)魚類。

　　馬爾馬拉海東北端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛(ài)琴海——地中海——大西洋，其余的被土耳其包圍，是黑海—地中海—大西洋的必經(jīng)之地，是歐、亞兩洲的天然分界線，地理位置十分重要，歷來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，屬黑海海峽。如果沒(méi)有了馬爾馬拉海，黑海就成一個(gè)湖泊了。博斯普魯斯海峽與馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽合稱土耳其海峽。

　　馬爾馬拉海東西長(zhǎng)270千米，南北寬約70千米，面積為1.1萬(wàn)平方千米，只相當(dāng)于我國(guó)的4.5個(gè)太湖那么大，是世界上最小的海。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1355米。馬爾馬拉海位于亞洲小亞細(xì)亞半島和歐洲的巴爾干半島之間，是歐亞大陸之間斷層下陷而形成的內(nèi)海。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1335米。原先的一些山峰露出水面變成了島嶼。島上盛產(chǎn)大理石。希臘語(yǔ)“馬爾馬拉”就是大理石的意思。海中最大的馬爾馬拉島，也是用大理石來(lái)命名的。

　　三.氣候

　　1.馬爾馬拉海氣候的特點(diǎn)

　　冬季受西風(fēng)帶控制， 鋒面氣旋活動(dòng)頻繁，氣候溫和，最冷月均溫在4 -10℃之間，降水量豐沛。夏季在副熱帶高壓控制下，氣流下沉，氣候炎熱干燥，云量稀少，陽(yáng)光充足。全年降水量300-1000毫米，冬半年約占60%-70%，夏半年只有30%-40%。冬雨夏干的氣候特征，在世界各種氣候類型中，可謂獨(dú)樹一幟。

　　2.氣候成因的典型性

　　馬爾馬拉海氣候的成因主要是冬季受西風(fēng)帶控制，鋒面氣旋活動(dòng)頻繁;夏季受 副熱帶高壓帶控制，氣流下沉。在世界十多種氣候類型中，全年受氣壓帶、風(fēng)帶交替控制的氣候類型中，除馬爾馬拉海氣候外，還有 熱帶草原氣候( 赤道低壓帶與信風(fēng)帶交替控制)和 熱帶沙漠氣候(信風(fēng)帶與副熱帶高壓帶交替控制)。全年受西風(fēng)帶控制的氣候是 溫帶海洋性氣候。分析可見(jiàn)，對(duì)馬爾馬拉海氣候的成因考查，既考查了學(xué)生對(duì)副熱帶高壓帶(最大影響緯度范圍是南北緯20~40度)和西風(fēng)帶(最大影響緯度范圍是南北緯30~60度)分布狀況的掌握情況，又考查了氣壓帶、風(fēng)帶的移動(dòng)問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，如果學(xué)生能對(duì)馬爾馬拉海氣候的成因準(zhǔn)確理解，理解其他氣候應(yīng)該是輕而易舉的事。

　　3.氣候分布的廣泛性

　　馬爾馬拉海氣候的分布規(guī)律是位于南北緯30-40度之間的大陸西岸。馬爾馬拉海氣候是唯一的除 南極洲以外，世界各大洲都有的氣候類型。馬爾馬拉海氣候的分布地區(qū)中，以馬爾馬拉海沿岸最為明顯。其他地區(qū)如 北美洲的 加利福尼亞沿海、 南美洲的智利中部、 非洲南端的 好望角地區(qū)和 澳大利亞西南及東南沿海等。其分布區(qū)大多經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，也是世界熱點(diǎn)地區(qū)。

　　四.人文

　　博斯普魯斯海峽又稱 伊斯坦布爾海峽。它北連黑海， 南通馬爾馬拉海和地中海， 把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。海峽全長(zhǎng)30.4千米，最寬處為3.6千米，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。博斯普魯斯在希臘語(yǔ)中是“牛渡”之意。傳說(shuō) 古希臘萬(wàn)神之王 宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶涌的海峽游到對(duì)岸。海峽因此而得名。博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國(guó)家出外海的第一道關(guān)口。由于兩洲各國(guó)間的商貿(mào)等各種交往隨著人類文明的發(fā)展不斷增多，它的地理位置尤具戰(zhàn)略意義。公元前5世紀(jì)的 波斯帝國(guó)國(guó)王大流士一世率領(lǐng)軍隊(duì)西侵歐洲時(shí)，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國(guó)時(shí)期 十字軍東征時(shí)，曾乘船渡過(guò)這里，直逼 耶路撒冷。1841和1871年，土耳其曾先后制定了通過(guò)海峽的商船和軍艦的管理?xiàng)l例。在 第一次世界大戰(zhàn)期間，俄、英、法等國(guó)曾達(dá)成一項(xiàng)秘密交易：如果它們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)中取勝，土耳其的 君士坦丁堡、博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個(gè)海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸 俄國(guó)。交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過(guò)海峽。1917年俄國(guó) 十月社會(huì)主義革命勝利， 列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權(quán)均屬土耳其。通過(guò)這個(gè)海峽的船只，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關(guān)于海峽制度公約》的規(guī)定行駛。在海峽南端的最窄處，飛架著世界第四大吊橋、歐洲第一大吊橋──博斯普魯斯海峽大橋。它氣勢(shì)雄偉，橫跨在海峽 西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間，連接著歐、亞大陸。大橋于1970年動(dòng)工興建，1973年建成。整座橋長(zhǎng)1560米，橋面寬33米，可同時(shí)并行6輛汽車，橋身高出水面65米，跨越水面1074米，兩端引橋分別為255米和231米。橋的兩端各有一呈“門”字形的高達(dá)165米的橋塔，位于東岸的重5萬(wàn)噸，西岸的重6萬(wàn)噸，橋塔的牽引力達(dá)15400噸。大橋水中沒(méi)有橋墩，整個(gè)橋身以兩根巨大的鋼索牽引，支撐著整個(gè)橋面，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。整座大橋宛若一條長(zhǎng)虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運(yùn)輸，方便了兩洲人民間的交流。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節(jié)性地隨水流往來(lái)于黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業(yè)資源十分豐富。海峽兩岸分屬歐亞兩洲，但景色十分相似。草地、樹叢，片片翠綠;高樓、小屋，點(diǎn)點(diǎn)朱紅。 羅馬帝國(guó)和 奧斯曼帝國(guó)遺留下來(lái)的巍峨王宮，傍水聳立，古堡殘?jiān)Ａ哆?。在海峽的中段，兩岸各有一個(gè)14-15世紀(jì)的古堡，像一對(duì)威武的雄獅，昂首挺立。海峽的自然風(fēng)光與歷史古跡相映成輝，博斯普魯斯海峽已成為土耳其的著名旅游景區(qū)之一。

　　五.特產(chǎn)

　　海島上盛產(chǎn)大理石。海中有兩個(gè)群島： 克孜勒群島在東北面，接近 伊斯坦布爾，為旅游勝地;馬爾馬拉群島在西南面，與卡珀達(dá)厄半島相望。馬爾馬拉島很早以前就開(kāi)始開(kāi)采大理石，沿岸城鎮(zhèn)是興旺的工農(nóng)業(yè)中心，并且景色優(yōu)美，是土耳其的旅游勝地。

　　六.周邊城市

　　伊斯坦布爾，洛尼基， 布爾薩， 于斯屈達(dá)爾。

　　七.環(huán)境

　　歐、亞、非三大洲的交通樞紐，是大西洋、 印度洋和 太平洋之間往 來(lái)的捷徑，因而在經(jīng)濟(jì)、政治和軍事上都具有極為重要的地位。長(zhǎng)期以來(lái)，地中海就成為列強(qiáng)爭(zhēng)奪的場(chǎng)所。18世紀(jì)初， 英國(guó)曾把馬爾馬拉海當(dāng)作自己的“內(nèi)湖”。19世紀(jì)初 拿破侖橫行歐洲時(shí)，就曾想奪取英國(guó)對(duì)地中海的控制權(quán)。第一次世界大戰(zhàn)期間，地中海成為交戰(zhàn)雙方海軍積極活動(dòng)的地區(qū)。 第二次世界大戰(zhàn)中，德、意海軍同英國(guó)的馬爾馬拉海地中海進(jìn)行過(guò)激烈的爭(zhēng)奪。時(shí)至今日，西方大國(guó)正在地中海進(jìn)行著日趨激烈的爭(zhēng)奪。從第二次世界大戰(zhàn)迄今， 美國(guó)第六艦隊(duì)一直以地中海為根據(jù)地，西方一些大國(guó)的海軍艦只也經(jīng)常在這里游弋，加劇著緊張氣氛。從艦艇數(shù)量看，今日的地中海，已成為一些西方軍事大國(guó)軍艦湊集密度最大的海域。為了保護(hù)國(guó)家的主權(quán)與安全，要求軍事大國(guó)的艦隊(duì)和軍事基地全部撤出馬爾馬拉海。

　　跨域遼闊的馬爾馬拉海，是世界上強(qiáng) 地震帶之一。這里水下 地殼破碎，地震、火山頻繁，世界著名的 維蘇威火山、 埃特納火山即分布在本區(qū)。

　　馬爾馬拉海海底起伏不平，海嶺和海盆交錯(cuò)分布，以 亞平寧半島、 西西里島到非洲 突尼斯一線為界，把地中海分為東、西兩部分，海底地形崎嶇不平，深淺懸殊，最淺處只有幾十米(如 亞得里亞海北部)，最深處可達(dá)4000米以上(如 愛(ài)奧尼亞海)。有的地方，一條航行著的船只，船頭與船尾之間，水深相差竟有四五百米之多。

　　由于馬爾馬拉海是一個(gè)較大的 陸間海，冬暖多雨，更熱干燥，海水溫度較高，蒸發(fā)作用非常旺盛，使海水含鹽度高達(dá)39‰左右，鹽業(yè)生產(chǎn)成了沿岸各國(guó)的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這里的蒸發(fā)量大大超過(guò)降水量和河水的補(bǔ)給量，據(jù)計(jì)算，一年之內(nèi)，蒸發(fā)可使海面降低1.5米，如果封閉直布羅陀海峽，馬爾馬拉海將在3000年左右干涸。但是，地中海依然存在，這是因?yàn)樗刑厥獾乃w交換的緣故。由于海水溫差的作用和與大西洋海水所含鹽度的不同，使地中海和大西洋的海水可發(fā)生有規(guī)律的交換。含鹽份較低的大西洋海水，從直布羅陀海峽表層流入地中海，增補(bǔ)被蒸發(fā)去的水源，含鹽份高的地中海海水下沉，從直布羅陀海峽下層流入大西洋，形成了海水的環(huán)流。但由于地中海四周幾乎都是陸地的地理環(huán)境，造成了這種環(huán)流的嚴(yán)重障礙，海洋生物賴以生存的氧氣和養(yǎng)料的混合被嚴(yán)重阻隔，成為馬爾馬拉海的生物比之其他靠大陸海區(qū)的生物要稀少的主要原因。

　　八.旅游

　　達(dá)尼爾海峽和馬爾馬拉海。

　　整片平整的綠野，好似丹麥的風(fēng)光。而在亞洲的海岸上，則是綿延不斷的小山，一列挨著一列。

　　海風(fēng)和大潮在襲擊我們，馬爾馬拉海上烏云翻滾，浪花四濺。濁浪撲上船頭，化成大雨，向坐在那里的土耳其人劈頭蓋臉地潑來(lái)，其中有一人淋得透濕。他抖一抖身上的斗篷，然后取下頭上戴的三層帽子，外邊的一層已經(jīng)灌滿了水。大家知道，所有土耳其人，他們的頭發(fā)都梳成一種高髻的形狀，——憑著這一點(diǎn)，當(dāng)世界末日來(lái)臨的那一天，救命的天使可以揪住它把他們從墳?zāi)估锢鰜?lái)。這個(gè)男子頭上戴著三層帽子，里面一層是白色的睡帽，第二層是紅色的小圓筒帽，然后是紅色的大圓筒帽蓋頂，還垂著一綹絲穗子。

　　我覺(jué)得現(xiàn)在是航行的良機(jī)，可是海風(fēng)如同在北方那樣冷得令人無(wú)法忍受。我們很快就看不到岸上的景物了，無(wú)論是歐洲的還是亞洲的海岸上。我們正迅速地向馬爾馬拉島前進(jìn)，它景色優(yōu)美，在風(fēng)大浪高的海上揚(yáng)揚(yáng)得意。午飯以后，我們已進(jìn)入它的背風(fēng)之處，這里的海面稍見(jiàn)平靜。太陽(yáng)正在西沉，陽(yáng)光照射在它的綠樹成蔭的美麗的土地和小山似的白色大理石建筑上。我想起了《 一千零一夜》，雖然海上寒冷，我卻感到仿佛置身在它那些奇異的故事所描繪的場(chǎng)景之中。假如這匹泥塑的小馬和馬耳朵背后的小鳥有了生命，立刻一變而成高頭大馬，馱著我和小佐萊卡飛上馬爾馬拉島;一接觸到地面，她立刻變成一位同她現(xiàn)在這樣美麗的妙齡女郎，兩只烏黑的眼睛像太陽(yáng)那樣放射著光芒。——我覺(jué)得我是不會(huì)對(duì)這些變化感到驚奇的?？墒沁@匹泥塑的小馬不可能獲得生命，因此也不可能升空而起。海浪越來(lái)越高，我不得不回到艙內(nèi)去躺著，雖然這時(shí)還不到晚上七點(diǎn)半。冰冷的馬爾馬拉海步步攔阻輪船前進(jìn)，因此它的每一根肋骨都在格格作響，似乎全船的橫木都將被拆散了。時(shí)間像蝸牛一樣在爬動(dòng)，每次我看時(shí)鐘，長(zhǎng)針難得能移過(guò)半個(gè)小時(shí)——這將是一個(gè)漫漫的長(zhǎng)夜啊!后來(lái)我就睡著了，這時(shí)輪船正在馬爾馬拉海的浪花中舞蹈呢!