美國BusinessInsider網(wǎng)站盤點(diǎn)了世界上最令人恐懼的15條機(jī)場跑道，包括加勒比海島以及南極機(jī)場跑道，絕對(duì)超乎你想象。下面就是小編精心為你準(zhǔn)備的介紹啦!

　　南極洲麥克默多機(jī)場

　　沒見過飛機(jī)降落在冰面的吧?南極洲的海冰跑道是用于向南極洲麥克默多站運(yùn)送補(bǔ)給品和研究人員的3條主要飛機(jī)跑道之一。正如名字所暗示的那樣，這是一條沒有進(jìn)行鋪設(shè)的跑道。跑道不過是冰雪之上長長的延伸地帶，經(jīng)過小心翼翼的修整而成。但是當(dāng)溫度升高、冰層融化時(shí)，飛機(jī)基本無法降落。

　　茱莉安娜公主國際機(jī)場

　　當(dāng)飛機(jī)在加勒比海圣馬丁島的茱莉安娜公主國際機(jī)場著陸時(shí)，與飛機(jī)上的乘客相比，更感到恐懼的應(yīng)該是沙灘上曬日光浴的游客。因?yàn)檫@個(gè)機(jī)場的跑道非常短，而且其末端就是非常受歡迎的沙灘。這意味著，飛機(jī)必須從非常低的高度飛過，沙灘上的游客需要忍受強(qiáng)風(fēng)和巨大噪音困擾，甚至是伸手就可能摸到飛機(jī)哦!

　　帕羅機(jī)場

　　不丹唯一的國際機(jī)場位于帕羅(Paro)，那里海拔高度達(dá)2235米，周圍是超過4877米的喜馬拉雅山山峰。在這里著陸非常危險(xiǎn)，只有少數(shù)飛行員有資格做到。

　　蘇格蘭巴拉機(jī)場

　　在蘇格蘭巴拉機(jī)場降落時(shí)，飛機(jī)實(shí)際上要在沙灘上著陸。但是必須根據(jù)潮汐時(shí)間確定著陸時(shí)間，因?yàn)橛袝r(shí)候跑道會(huì)完全被海水淹沒。

　　Juancho E. Yrausquin機(jī)場

　　荷屬安地列斯群島沙巴島上的Juancho E. Yrausquin機(jī)場一直受山間強(qiáng)風(fēng)影響，而其不足400米的跑道更是令駕駛飛機(jī)變成危險(xiǎn)活動(dòng)。若操作不當(dāng)，飛機(jī)可能直接深入海中。

　　格陵蘭島Narsaruaq機(jī)場

　　被包圍在峽灣中的格陵蘭島Narsaruaq機(jī)場常遇到強(qiáng)風(fēng)，為此飛機(jī)只有白天才被允許起飛和降落。這里的飛行員需要在跑道上進(jìn)行90度轉(zhuǎn)彎，在有強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候變得非常困難，偶爾還需要避過飄浮的冰山。

　　直布羅陀國際機(jī)場

　　除了要進(jìn)入海港、與繁忙的城擦肩而過以及避開巨大的山脈外，直布羅陀國際機(jī)場跑道還與溫斯頓·丘吉爾大道相交，這是直布羅陀最繁忙的街區(qū)。而每當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)，這條大道都要被關(guān)閉。

　　馬德拉國際機(jī)場

　　葡萄牙的馬德拉國際機(jī)場被稱為歐洲最危險(xiǎn)的機(jī)場之一，飛行員們必須在巖石山與海洋之間的跑道穿過。這條跑道還以風(fēng)力強(qiáng)和距離短著稱，盡管2003年已經(jīng)有所延長。有鑒于此，飛行員們經(jīng)常需要在最后時(shí)刻向右急轉(zhuǎn)彎，以避免翻入大西洋中。

　　昌都邦達(dá)機(jī)場

　　中國西藏昌都邦達(dá)機(jī)場盡管不再是世界上海拔最高的機(jī)場，但其依然相當(dāng)危險(xiǎn)，4333米海拔的稀薄空氣讓著陸變得分外困難。由于高海拔著陸具有如此高的挑戰(zhàn)性，昌都邦達(dá)機(jī)場有世界上最長的跑道(5500米)。

　　圣巴特島

　　與圣馬丁島上機(jī)場類似，圣巴特島(St. Barths)的機(jī)場跑道也非常短(640米)，而且末端接近滿是曬日光浴游客的公共海灘。

　　Matekane簡易跑道

　　非洲萊索托的Matekane簡易跑道(Matekane Air Strip) 只有396米長，但其末端竟是海拔609米的懸崖。

　　凱奇坎國際機(jī)場

　　美國阿拉斯加州凱奇坎國際機(jī)場的超短跑道，而且每年降雨量最多達(dá)482.6厘米。由于其臨近山脈和海洋，經(jīng)常刮起強(qiáng)風(fēng)，溫度十分低。

　　盧卡拉機(jī)場

　　尼泊爾盧卡拉機(jī)場不僅位于2860米海拔之上，而且有世界上最陡峭的上坡跑道。為此可以理解，飛行員僅在白天被允許起降，而且要視天氣情況而定。

　　庫爾舍韋勒機(jī)場

　　在法國，庫爾舍韋勒機(jī)場的跑道僅545米長，而且十分陡峭，梯度可達(dá)18.5%。飛機(jī)在跑道末端面對(duì)的則是陡峭的巖石。

　　基多機(jī)場

　　到達(dá)厄瓜多爾海拔2850米的基多機(jī)場需要飛躍活火山。此外，由于這里城市住宅擁擠，降落時(shí)還需要精確的角度計(jì)算，這里已經(jīng)發(fā)生過數(shù)十起飛機(jī)偏離跑道的意外事故。

　　如果你有膽量的話，去感受一下吧