“超級空中巨無霸”為世界上最大的運輸機嗎？還是暴風雪號呢，讓我們來深入了解一下究竟有多么巨大吧!

　　世界上最大的運輸機

　　2010年4月11日“超級空中巨無霸”著陸石家莊當日，載有145噸貨物的安-225大型運輸機由德國漢堡飛抵河北省石家莊機場。由烏克蘭制造的安-225屬6發(fā)渦扇重型運輸機，最大載重量250噸，為目前世界上最大的運輸機，被譽為“超級空中巨無霸”

　　巨無霸的體型參數(shù)

　　安-225“夢幻”運輸機(烏克蘭文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225An-225"Mriya")，北約代號“哥薩克”(Cossack)，是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機，比A380還大。由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有、蘇聯(lián)時代的安托諾夫設(shè)計局開發(fā)作為蘇聯(lián)太空計劃的設(shè)備運輸用途，迄今為止僅實際制造過兩架，在1988年12月21日首度試飛。一般資料乘員：6 掛載重量：250,000 kg(550,000 磅) 貨倉尺寸：440 x 640 厘米(14.4 x 21.0 英尺)長度：84 米(275.6 英尺)翼展：88.40 米(290 英尺2 英寸)高度：18.1 米(59.3 英尺)翼面積：905.0 平方米(9,743.7 安-225運輸機平方英尺)空重：175,000 千克(385,800 磅)最大起飛重量：640,000 千克(1,322,773 磅)發(fā)動機：6×ZMKB Progress D-18 渦扇發(fā)動機，每個229千牛(51,600 磅力)起飛距離：3,500 米(11,500 英尺) 最大載重性能最高速度：850 千米/小時(460 節(jié), 530 英里/小時)巡航速度：750 千米/小時(400 節(jié), 465 英里/小時)An-225三視圖航程：最大燃油: 14,000 千米(8,700 英里) 最大載重：4,000 千米(2,500 英里)實用升限：10,000 米(33,000 英尺)翼負荷：662.9 千克/平方米;(135.5 磅/平方英尺)推重比：0.234

　　當然也有人說是烏克蘭的“暴風雪“號重型運輸機

　　安-225巨型運輸機安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā)渦扇重型運輸機。 1985年中期開始設(shè)計研究，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機。安-225在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。安-225貨艙內(nèi)可裝載16個集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如直徑7～10米、長20米的精餾塔、俄羅斯的“能源”號航天器運載火箭和“暴風雪”號航天飛機。這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠整運至使用場所既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了運輸周期。動力裝置為6臺扎波羅什“進步”機器制造設(shè)計局 229.5干牛 D-18T渦扇發(fā)動機，裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內(nèi)有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)里可轉(zhuǎn)動以易于出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領(lǐng)航員和通信員在駕駛員背后面朝后壁而坐。機翼中央段后底層貨艙上方為運以 60～70名人員的客艙。主要機載設(shè)備和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統(tǒng)和活動地圖顯示器。設(shè)有電子飛行顯示器，機頭內(nèi)裝有前觀氣象雷達和下視地面地圖/導(dǎo)航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導(dǎo)航設(shè)備。尺寸數(shù)據(jù) 翼展 88.40米，機長 84.00米，機高 18.20米，機翼面趴 905.00米2;貨艙長×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。重量數(shù)據(jù) 最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。性能數(shù)據(jù) 巡航速度800～850千米/小時，起飛平衡場長3500米，航程(帶200,000千克，內(nèi)部商載)4500千米，(帶100,000千克，內(nèi)部商載)9600千米，(最大油量)15,400千米。安托諾夫225型運輸機是世界上最大的飛機。盡管波音747-400客機和空客的A380是龐然大物，但安托諾夫225型運輸機的體積還要大得多 。 它是如此龐大，以至于人們把它稱為"鋁做的烏云"。安托諾夫225型運輸機脫胎于它的"小個子哥哥"安托諾夫124型運輸機。盡管基本配置相同，但安托諾夫225型運輸機要更長一些，它有六個引擎而124型只有四個，并且配備了三十二個輪子的起落裝置。安托諾夫225型運輸機從機首到機尾全長八十四米，比波音747-400客機長十三米，翼展足有八十八米。它的內(nèi)部空間非常寬敞，能容納八座普通大小的房子。萊特兄弟乘坐"小鷹號"進行的第一次飛行，能在七十六米長的機艙內(nèi)來回進行兩次。對于225這種運輸機來說它根本就無法界定是民用還是軍用，225最早是為了運輸暴風雪航天飛機和巨型航天設(shè)備而研制的，蘇聯(lián)的宇航事業(yè)都是有濃厚的軍方背景，使用225的客戶也以軍方為主，所以它就是一種軍用運輸機!