目前為止，中國(guó)最長(zhǎng)的大橋是青島膠州灣大橋，大橋全長(zhǎng)41.58千米，投資100億，歷時(shí)4年。下面小編帶大家去看看這條最長(zhǎng)的大橋。

　　從2011年6月起，青島膠州灣大橋已經(jīng)是中國(guó)也是世界上最長(zhǎng)的橋了!它起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(zhǎng)41.58千米，投資100億，歷時(shí)4年，全長(zhǎng)超過(guò)我國(guó)杭州灣跨海大橋與美國(guó)切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。(杭州灣大橋是2003年11月14日開(kāi)工，經(jīng)過(guò)43個(gè)月的工程建設(shè)，2007年6月26日全橋貫通，大橋已于2008年5月1日晚11時(shí)58分正式通車，全長(zhǎng)36公里。杭州灣大橋自建成至2011年6月30號(hào)之前算是中國(guó)最長(zhǎng)的橋，但現(xiàn)在不是了)

　　大橋簡(jiǎn)介

　　青島海灣大橋，東起青島主城區(qū)黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州 灣海域，西至黃島紅石崖，(一期工程)路線全長(zhǎng)新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段長(zhǎng)度25.171 公里，青島側(cè)接線 749 米 、黃島側(cè)接線 827米 、紅島連接線長(zhǎng) 1.3 公里。工程概算投資 90.4 億元。整個(gè)海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個(gè)主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。

　　2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，2011 年6月30號(hào)下午14點(diǎn)正式通車。

　　青島海灣大橋項(xiàng)目計(jì)劃總投資為90.82億，項(xiàng)目實(shí)施采用特許經(jīng)營(yíng)方式。按照《中華人民共和國(guó)公司法》規(guī)定，項(xiàng)目自有資金31億元，資本金比例35%，全部由山東高速集團(tuán)有限公司獨(dú)家出資。

　　青島海灣大橋項(xiàng)目由山東高速投資經(jīng)營(yíng)，與膠州灣高速捆綁經(jīng)營(yíng)。該項(xiàng)目是中國(guó)目前國(guó)有獨(dú)資單一企業(yè)投資最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是中國(guó)北方冰凍海區(qū)域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規(guī)模為世界第一大橋。

　　青島海灣大橋項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期25年，經(jīng)營(yíng)期滿項(xiàng)目的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)將全部轉(zhuǎn)移給青島市政府。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，預(yù)計(jì)海灣大橋的汽車交通量：2010年為30849輛/日、2015年為45136輛/日、2020年為58888輛/日、2029年為77795輛/日。投資回收期15年(自特許經(jīng)營(yíng)年算起)。

　　獲得榮譽(yù)

　　2013年6月4日，在美國(guó)“橋城”匹斯堡，第30屆國(guó)際橋梁大會(huì)(IBC)向山東高速膠州灣大橋頒發(fā)喬治·理查德森獎(jiǎng)，這是迄今為止中國(guó)橋梁工程獲得的最高國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。此前，該橋于2011年9月被美國(guó)《福布斯》評(píng)為“全球最棒橋梁”。

　　國(guó)際橋梁大會(huì)每年舉辦一次，橋梁技術(shù)獎(jiǎng)共設(shè)7項(xiàng)，喬治·理查德森獎(jiǎng)為設(shè)立最早、影響最大的獎(jiǎng)項(xiàng)，被譽(yù)為橋梁界的諾貝爾獎(jiǎng)，每年在世界范圍內(nèi)評(píng)選一項(xiàng)在設(shè)計(jì)、建造、科研等領(lǐng)域取得杰出成就的橋梁工程。