世界上最長(zhǎng)大橋是什么

　　丹昆特大橋是世界上最長(zhǎng)的橋，它是世界上最長(zhǎng)的橋嗎，接下來小編給大家科普科普。丹昆特大橋京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，全長(zhǎng)164.851公里，是世界第一長(zhǎng)橋。

　　世界上最長(zhǎng)的橋丹昆特大橋的簡(jiǎn)介

　　丹昆特大橋由4000多孔900噸箱梁構(gòu)成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇地段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終點(diǎn)是昆山。全長(zhǎng)164.851公里，為目前吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長(zhǎng)橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。因地質(zhì)原因和出于節(jié)省土地的考慮，該橋全部采用高架橋梁通過。該橋縱貫的蘇南地區(qū)屬平原河網(wǎng)化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150余條。因處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，路網(wǎng)縱橫，該橋需跨越各類型等級(jí)道路180余條?？绻?、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現(xiàn)代化高速鐵路橋的傲然姿態(tài)，跨越著整個(gè)蘇南大地。

　　根據(jù)規(guī)劃，丹昆特大橋?qū)⒔ǔＶ?、無錫、蘇州、昆山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉(xiāng)的蘇南是極其活躍的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其“蘇錫常”三市，總面積占全國0.3%，人口占1.7%，京滬高鐵全線進(jìn)出口額卻占17%，GDP排名全國第四。對(duì)于正積極謀求合作共贏“大太湖時(shí)代”的蘇南來說，丹昆特大橋?qū)?huì)打開一條新的通道，不僅加速區(qū)域內(nèi)資源整合，還可憑借交通優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)整個(gè)長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)共振。

　　也有其他觀點(diǎn)說世界上最長(zhǎng)的大橋是切薩皮克灣大橋

　　切薩皮克灣是美國東部大西洋由南向北伸入內(nèi)陸最深入的海灣，位于馬里蘭州和弗吉尼亞州之間。由于灣岸曲折多島，為船舶停靠提供了優(yōu)良條件，位于灣頭的巴爾的摩和灣口的諾?？硕际菄H著名的海港。

　　切薩皮克灣(Chesapeake Bay)位于美國東海岸中部，是大西洋由南向北伸入美洲大陸的海灣。全灣長(zhǎng)311公里(193英里)，寬5∼40公里(3∼25英里)，是美國面積最大的海灣。三面由馬里蘭州和弗吉尼亞州環(huán)繞，其中北半部在馬里蘭州，南半部在弗吉尼亞州。海灣南部與大西洋相通。灣口北有查爾斯角，南有亨利角，灣口寬19公里。其名來自阿爾岡金印第安語，意為“大貝殼灣”。

　　切薩皮克灣位于美國東海岸中部，屬于溺谷型河口灣，因薩斯奎哈納河(Susquehanna)及其支流沉降而形成。有薩斯奎哈納河、波托馬克河、詹姆斯河等150多條河流注入，從西岸注入海灣的河流主要有詹姆斯、約克、拉帕漢諾克(Rappahannock)、波多馬克(Potomac)和帕塔克森特(Patuxent)河，從東岸注入者有威科米科(Wicomico)、楠蒂科克(Nanticoke)、查普唐克(Choptank)和切斯特河。其中薩斯奎哈納河注入水量相當(dāng)大，約占入灣總水量50%。

　　切薩皮克灣切薩皮克灣曾南北延展，南北長(zhǎng)約320千米，東西寬6-48 公里，最寬處位于波托馬克河河口處。在大西洋入口北側(cè) 世界最長(zhǎng)的橋梁–隧道綜合體、全長(zhǎng)37千米的切薩皮克灣大橋,于1964年通車，稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”(和我國的杭州灣大橋在長(zhǎng)度上與之相當(dāng))。使諾?？说郊~約的車程縮短到了150千米、總耗時(shí)1.5小時(shí)。

　　切薩皮克灣大橋海灣區(qū)的詹姆斯敦是1607年設(shè)立的第一個(gè)歐洲住區(qū)。一年後，約翰·史密斯探測(cè)并繪制了海灣及

　　為了方便海灣兩岸的交通往來和來此旅游的國內(nèi)外游客，美國政府投資興建了切薩皮克灣大橋，并于1964年通車。這一世界最長(zhǎng)的橋梁隧道綜合體全長(zhǎng)37公里，被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”。切薩皮克灣大橋是一座雙向越洋大橋，從諾福克到特拉華半島，在切薩皮克灣和大西洋之間架起了一座水上長(zhǎng)廊。在橋中間的人工島上，既可以觀看大西洋灣口、世界最繁忙海運(yùn)航道的壯觀景象，又可以釣魚、就餐、購買紀(jì)念品。另外，大橋每年會(huì)開放一次讓公眾步行或騎自行車觀光。但是大橋自建成以來，給往來的司機(jī)造成了很大麻煩。為了方便船只順利通過，大橋修得很高，高出水面185英尺。加上設(shè)計(jì)時(shí)就沒有在橋上的公路上修建路肩，很多司機(jī)一到橋頭就會(huì)心驚膽戰(zhàn)，根本不敢開車過橋。即使有些司機(jī)斗膽把車開到橋上，也是小心翼翼地把車開得極慢，這不僅造成路面擁堵，也給大橋本身帶來了壓力。

　　為了保證大橋交通暢通，美國政府曾特意組織了汽車救援公司，為過往司機(jī)提供免費(fèi)代駕過橋服務(wù)。但由于汽車普及程度越來越高，到了橋頭就肝兒顫的司機(jī)也越來越多，現(xiàn)在這家公司已經(jīng)沒有能力為等在橋頭的司機(jī)提供及時(shí)有效的服務(wù)了。為了進(jìn)一步緩解壓力，美國政府于近日正式批準(zhǔn)3家新公司提供代駕車輛過橋服務(wù)，每車每次收費(fèi)30美元，而且不僅為過往卡車和轎車服務(wù)，還可以為摩托車提供代駕。由于生意火暴，需要代駕業(yè)務(wù)的司機(jī)現(xiàn)在得提前幾天預(yù)約，并要把車開到橋頭指定地點(diǎn)，相關(guān)公司才會(huì)派人代駕，不然的話可能還得排長(zhǎng)隊(duì)，不一定能按時(shí)過橋。