世界上最長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)

　　世界上最長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)是什么呢，你知道它到底有多長(zhǎng)嗎?下面小編帶大家一起去了解吧。

　　世界上最長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)

　　爬行者運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)41.2米，寬34.7 米，高6.1米，是目前最長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)。

　　美國(guó)國(guó)家宇航局的爬行者運(yùn)輸車(chē)是現(xiàn)有的最大號(hào)的軌道運(yùn)輸車(chē)輛。盡管爬行者擁有極大的載運(yùn)能力，當(dāng)它滿(mǎn)載時(shí)，最高時(shí)速也只不到2公里。要開(kāi)動(dòng)一輛爬行者需要11個(gè)人，單位柴油燃料的行駛里數(shù)換算后大約是每公里耗費(fèi)350公升。爬行者的職責(zé)是將航天飛機(jī)連同發(fā)射臺(tái)一起，從組裝配件的大樓運(yùn)送到位于美國(guó)佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心的發(fā)射場(chǎng)。這個(gè)厚重的機(jī)器自阿波羅時(shí)代就開(kāi)始運(yùn)作了，到目前它們已爬行了4000多公里，始終讓它們的運(yùn)載物筆直地昂然挺立。

　　簡(jiǎn)介

　　美國(guó)航天局的"爬行者"的尺寸比肯塔基州煤礦里的鏟煤機(jī)大得多，算得上世界最大的運(yùn)輸車(chē)。它是一個(gè)像盒子一樣的矩形鋼結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)41.2米，寬34.7 米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺(tái)，總重達(dá)8100多噸。它的一前一后呈對(duì)角線的位置上，安裝著兩個(gè)駕駛室，因此前后都能開(kāi)。駕駛室里安裝了監(jiān)視儀器、操作控制設(shè)備、電子設(shè)備，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計(jì)。

　　"爬行者"的4個(gè)角上各"長(zhǎng)"著一只"大腳"--4輛長(zhǎng)12.6米、寬7.3米的履帶車(chē)。每只"大腳"上"穿"著兩只"鐵鞋"--兩條30米長(zhǎng)的履帶， 每條履帶由57節(jié)鋼鏈組成，每節(jié)重一噸。每只"腳"可以繞一根巨大的導(dǎo)管轉(zhuǎn)動(dòng)，用來(lái)改變方向，并使"爬行者"以每分鐘10度的速度完成半徑152米的轉(zhuǎn) 彎。每只"腳"的上面各有一個(gè)液壓千斤頂，通過(guò)計(jì)算機(jī)的控制，能把6000噸的重量舉起1米。通過(guò)安裝在鋼鏈一端的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一套速度控制裝置，4只" 腳"為"爬行者"提供三種爬行速度:空載時(shí)，最大速度每小時(shí)3.2千米;負(fù)載時(shí)，每小時(shí)1.6千米;爬5度斜坡的發(fā)射臺(tái)時(shí)，每小時(shí)0.8千米。

　　將被拍賣(mài)

　　隨著美國(guó)航天飛機(jī)退出歷史舞臺(tái)，曾用來(lái)將航天飛機(jī)運(yùn)上發(fā)射臺(tái)的移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)再無(wú)用武之地。現(xiàn)在，美國(guó)航天局決定將這些閑置了兩年之久的移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)列入多余設(shè)施名單，希望有私人企業(yè)接手。美國(guó)航天局日前在網(wǎng)上發(fā)布公告說(shuō)，肯尼迪航天中心的3個(gè)航天飛機(jī)移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)已不再使用，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)也沒(méi)有使用需求，現(xiàn)征求有意接手者在9月6日前提出對(duì)這些平臺(tái)的使用或處置方案。這3個(gè)移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)曾在"阿波羅"登月任務(wù)中使用，具有歷史意義。現(xiàn)在它們可能有3種結(jié)局，美國(guó)航天局最希望的是有商業(yè)發(fā)射企業(yè)能夠接手，以使它們能夠在航天發(fā)射中再顯身手。第二種結(jié)局是拆除回收，移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)主體由鋼鐵構(gòu)成，每個(gè)總重約3720噸。第三種結(jié)局是與航天行業(yè)無(wú)關(guān)但對(duì)公眾、環(huán)境或其他實(shí)體有益的方案，如將它們用于博物館展覽、人工礁等。此前美國(guó)航天局已對(duì)外表示，將肯尼迪航天中心的一個(gè)航天飛機(jī)發(fā)射架以及供航天飛機(jī)降落的跑道出租，已有多家美國(guó)企業(yè)提出了租用方案。美國(guó)最后一架航天飛機(jī)"阿特蘭蒂斯"號(hào)2011年7月退役，標(biāo)志著為期30年的航天飛機(jī)項(xiàng)目正式畫(huà)上句號(hào)。美國(guó)共制造了6架航天飛機(jī)，其中"挑戰(zhàn)者"號(hào)和"哥倫比亞"號(hào)先后失事，"發(fā)現(xiàn)"號(hào)、"奮進(jìn)"號(hào)和"阿特蘭蒂斯"號(hào)都已退役，它們和從未飛上太空的試驗(yàn)性航天飛機(jī)"企業(yè)"號(hào)，都已在博物館"安家"，