世界上最長(zhǎng)的鐵路是什么呢?下面小編就帶大家一起去了解一下吧。

　　世界上最長(zhǎng)的鐵路

　　界上最長(zhǎng)的鐵路是西伯利亞鐵路。

　　1904年7月13日，經(jīng)過(guò)13年的建筑施工，橫跨西伯利亞大鐵路終于通車。西伯利亞鐵路是世上最長(zhǎng)的鐵路，它連接俄羅斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克，穿越分割歐亞的烏拉爾山脈，在西伯利亞的針葉林和大草原上延伸，全長(zhǎng)9288公里。它被稱為俄羅斯的“脊柱”，對(duì)俄羅斯乃至歐亞的經(jīng)濟(jì)、安全有舉 足輕重的影響。

　　這條設(shè)備優(yōu)良的鐵路線，將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、俄羅斯遠(yuǎn)東一帶連結(jié)起來(lái)。歐洲部分的鐵路長(zhǎng)度占19.1%，亞洲部分的鐵路長(zhǎng)度占 80.9%。西伯利亞鐵路1778公里處被普遍認(rèn)為是歐洲和亞洲的分界點(diǎn)，在那里的烏拉爾山腳下，樹(shù)立著一塊紀(jì)念碑，表征兩大洲的分界。

　　整個(gè)西伯利亞鐵路跨越8個(gè)時(shí)區(qū)，穿過(guò)14個(gè)省、3個(gè)地區(qū)、2個(gè)國(guó)家、1個(gè)俄羅斯聯(lián)邦的自治區(qū)，跨越16條歐亞河流。沿著西伯利亞鐵路旅行，可以看 到多種風(fēng)格迥異的風(fēng)景，見(jiàn)到各種各樣的人和各具特色的文化。單是乘坐火車就別有趣味，中途?？繒r(shí)無(wú)論欣賞貝加爾湖的風(fēng)景或者體會(huì)俄羅斯城鎮(zhèn)風(fēng)情，都更讓旅 程錦上添花。西伯利亞鐵路全線的旅途耗時(shí)一周，卻是絕不平淡的旅程。乘坐西伯利亞鐵路旅行，除了可以沿途欣賞風(fēng)景，還可以和乘客閑聊交流;邂逅俄羅斯當(dāng)?shù)?人或者外國(guó)游客，都會(huì)讓旅途充滿樂(lè)趣。沿途停靠很多俄羅斯的城鎮(zhèn)，游客可以在一路的?？恐蓄I(lǐng)略到不同的俄羅斯風(fēng)情，更可以采購(gòu)各種俄羅斯特色商品。

　　歷史意義

　　原本是西伯利亞鐵路最初的選線，在1930年代動(dòng)工，1953至1974年間停工。1991年宣稱完成。鐵路造價(jià)140億美元，采用特殊的路軌以適應(yīng)永久凍土。施工期間一直采用強(qiáng)制勞工。 西伯利亞鐵路俄羅斯東西伯利亞與太平洋沿岸的第二條鐵路。西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經(jīng)勒拿河畔的烏斯季庫(kù)特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆?tīng)栔莸碾_(dá)、哈巴羅夫斯克(伯力)州的烏爾加爾、共青城，迄于蘇維埃港。其中共青城至蘇維埃港、泰舍特至烏斯季庫(kù)特段分別于1947和1954年建成通車。1974年起修建的烏斯季庫(kù)特至共青城段長(zhǎng)3，145公里。大體位于西伯利亞大鐵路北側(cè)180—500公里。對(duì)減輕西伯利亞大鐵路的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，開(kāi)發(fā)沿線地區(qū)豐富的煤、銅、鐵、鉛、鋅、鉬、石棉和森林資源，加強(qiáng)遠(yuǎn)東區(qū)經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位有重要作用。1984年底竣工，1985年通車。經(jīng)三條支線同西伯利亞大鐵路相連接。西伯利亞鐵路沿線穿越貝加爾山等一系列大小山脈，但新修段3145千米中隧道長(zhǎng)度僅26.3千米，而且這26.3千米僅由4條長(zhǎng)隧道組成：15.3千米的北穆亞隧道，6.7千米的貝加爾隧道、2.5千米的科達(dá)爾隧道和1.8千米的杜謝阿林隧道。

　　西伯利亞鐵路的建成，標(biāo)志著西伯利亞開(kāi)發(fā)進(jìn)入新階段，表明蘇聯(lián)已將西伯利亞開(kāi)發(fā)列入整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略組成部分。由于掌握住了鐵路開(kāi)發(fā)的鑰匙，蘇聯(lián)也就打開(kāi)了西伯利亞這個(gè)“地下寶庫(kù)”，為西伯利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至整個(gè)蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了必要條件。