brt指的是什么
brt指的是什么
brt是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種中運(yùn)量交通方式，以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是brt的內(nèi)容，希望大家喜歡!
brt的特點(diǎn)
快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本“兩高三低”的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展理念?？焖俟幌到y(tǒng)采用先進(jìn)的公共交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過封閉式專用道路空間來實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。
brt的組成
專用路段
通過設(shè)置全時(shí)段、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高快速公交的運(yùn)營速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和安全性。
先進(jìn)的車輛
配置大容量、高性能、低排放、舒適的公交車輛確保快速公交的大運(yùn)量、舒適、快捷和智能化的服務(wù)。
設(shè)施齊備的車站
提供水平登乘、車外售檢票、實(shí)時(shí)信息監(jiān)控系統(tǒng)和有景觀特色的建筑為乘客提供安全、舒適的候車環(huán)境與快速方便的上下車服務(wù)。
乘客需求的線路組織
采用直達(dá)線、大站快運(yùn)、常規(guī)線、區(qū)間線和支線等靈活的運(yùn)營組織方式更好地滿足乘客的出行需求。
智能化的運(yùn)營管理系統(tǒng)
運(yùn)用自動(dòng)車輛定位、GPS自動(dòng)報(bào)站、實(shí)時(shí)營運(yùn)信息、交通信號(hào)優(yōu)先、先進(jìn)車輛調(diào)度，提高快速公交的營運(yùn)水平。
brt的優(yōu)勢(shì)
快速公交系統(tǒng)可以解決走廊內(nèi)公交車的擁擠和延誤等問題，對(duì)城市而言，有極其重要的收益和好處。
乘客節(jié)省時(shí)間
乘客節(jié)省時(shí)間是實(shí)施快速公交系統(tǒng)的最主要收益。乘客乘坐快速公交系統(tǒng)的出行速度要比乘坐當(dāng)前的公交車快得多。
舒適和方便性
除了節(jié)省時(shí)間外，快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗(yàn)也會(huì)得到極大改善：
乘客不再像以前一樣，在日曬雨淋下候車;
快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數(shù)設(shè)計(jì)。乘客不會(huì)像以前一樣，在狹小而擁擠的站臺(tái)候車;
當(dāng)前在高峰時(shí)段，很多車十分擁擠，乘客甚至不能擠上公共汽車。快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)力得到極大提高，可以有效解決這個(gè)問題。
安全性得到提高和改善
由于采用水平上下車，上下車變得更容易;
乘客不必再翹首以待下一輛車。下輛車的到站信息和線路號(hào)碼都會(huì)在電子站牌上顯示出來。 快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)將根據(jù)目的地不同，合理安排線路?？坎煌淖诱尽＿@意味著(不像現(xiàn)在這樣)乘客可以在同一個(gè)子站等候那些目的地大方向相同的線路，可選性更強(qiáng);
快速公交系統(tǒng)車輛內(nèi)部十分寬敞和舒適，上下車更加方便和快捷。
改善混合交通情況
快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)于快速公交系統(tǒng)走廊沿線的混合交通將會(huì)產(chǎn)生重大、積極的影響。從常規(guī)交通中抽出并納入快速公交系統(tǒng)走廊，公交車輛社會(huì)車流的運(yùn)行速度將從得到有效提高。
1、緩解城市的交通擁擠。
2、可以提供舒適的乘車環(huán)境，并節(jié)約市民的出行時(shí)間。
3、相比軌道交通可以節(jié)省巨額的投資建設(shè)費(fèi)用。
4、可以平衡城市交通方式的發(fā)展。
5、可以提升城市的生活環(huán)境質(zhì)量。
節(jié)約運(yùn)營成本
因?yàn)閷?shí)施快速公交系統(tǒng)后公交車的行駛速度要比以前快得多，同時(shí)因?yàn)槭褂幂d客量較大的車輛，所以車輛數(shù)量可以大大減少。 從運(yùn)營角度看，所需車輛數(shù)目的減少不僅意味著購置車輛費(fèi)用的減少，同時(shí)還意味著燃料、維護(hù)、司機(jī)、存放和其他方面成本的減少。
改善駕駛員的工作條件
快速公交系統(tǒng)車輛駕駛員的工作環(huán)境得到改善，駕駛環(huán)境變得更舒適，設(shè)備更先進(jìn)。較高的行駛速度、不受其他車輛影響和干擾的專用車道、車外售檢票(意味著駕駛員不必再監(jiān)督上車人是否投幣或刷卡，車上也不再專門設(shè)置刷卡、投幣機(jī))，極大減輕駕駛?cè)藛T的工作壓力。
改善條件
快速公交系統(tǒng)將首先為沿線的那些受時(shí)間和出行費(fèi)用所限的人群帶來更多的工作和商業(yè)機(jī)遇。出行時(shí)間和費(fèi)用的節(jié)省將使得他們有更多機(jī)遇接觸到更多的人和更好的工作機(jī)會(huì)。
提高生產(chǎn)力和投資環(huán)境
快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)可以節(jié)省乘客、社會(huì)車輛時(shí)間，對(duì)于商業(yè)來說意味著加快和縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，不僅僅是在快速公交系統(tǒng)走廊內(nèi)，對(duì)全市其他路段而言也是?？焖俟幌到y(tǒng)走廊沿線的商鋪和娛樂業(yè)，當(dāng)然還有公交運(yùn)營公司和相關(guān)附屬服務(wù)產(chǎn)業(yè)也會(huì)從中直接受益。同時(shí)，由于員工壓力減輕，生長率提高，商業(yè)也會(huì)得到收益。 快速公交系統(tǒng)的建設(shè)也會(huì)為廈門開創(chuàng)一個(gè)新的市場和商機(jī)。當(dāng)前前往集美同安地區(qū)耗時(shí)多，但是修建快速公交系統(tǒng)后，從市中心到集美同安不到半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。 在更深的社會(huì)層面，通過實(shí)施快速公交系統(tǒng)，滿足群眾出行需要和改善公共空間后，可以加強(qiáng)公眾對(duì)城市自豪感和歸屬感，包括那些在一期走廊沿線聚居著的大量低收入人群，他們可以從快速公交系統(tǒng)中得到的收益是：不需花太多錢就可以滿足出行需要，并且節(jié)省時(shí)間。
快速公交系統(tǒng)可以提升城市的現(xiàn)代化都市形象。
快速公交系統(tǒng)可以極大提高乘客舒適性，能提供類似地鐵的服務(wù)水平。
通過修建快速公交系統(tǒng)還可以改善其它機(jī)動(dòng)車輛的交通狀況，尤其是在快速公交系統(tǒng)走廊內(nèi)。
快速公交系統(tǒng)對(duì)改善空氣質(zhì)量也有好處。波哥大和首爾修建快速公交系統(tǒng)工程后，空氣污染水平大為下降，在快速公交系統(tǒng)走廊上尤其如此。
快速公交系統(tǒng)還能節(jié)省燃料和能源消耗，從另一方面改善空氣質(zhì)量。
快速公交系統(tǒng)走廊沿線的土地會(huì)得到升值。政府可以引導(dǎo)土地發(fā)展。
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