世界上最長的大橋
橋自古在中國人心中都有不一樣的分量,那么,放眼世界,最長的大橋又在何方呢? 下面就讓學(xué)習(xí)啦小編來告訴你吧。
世界上最長的大橋:港珠澳大橋
港珠澳大橋是一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長為49.968公里,主體工程長35.578公里。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè),2013年7月30日,首節(jié)180米管節(jié)海底安裝,2014年7月23日,港珠澳大橋E11沉管安裝成功。2015年9月6日,港珠澳大橋的全部墩臺(tái)均告完工。2016年3月30日隨著最后一片重達(dá)1950噸鋼箱梁的成功吊裝,港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成,通航孔橋大節(jié)段鋼箱梁吊裝預(yù)計(jì)于8月底完成。屆時(shí),港珠澳大橋橋梁將全面合龍。2016年9月27日,港珠澳大橋主橋工程全線貫通。
工程內(nèi)容
港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容:一是海中橋隧工程;二是香港、珠海和澳門三地口岸;三是香港、珠海、澳門三地連接線。根據(jù)達(dá)成的共識(shí),海中橋隧主體工程(粵港分界線至珠海和澳門口岸段,下同)由粵港澳三地共同建設(shè);海中橋隧工程香港段(起自香港石散石灣,止于粵港分界線,下同)、三地口岸和連接線由三地各自建設(shè)。
海中橋隧工程采用石散石灣-拱北/明珠的線位方案,路線起自香港石散石灣,接香港口岸,經(jīng)香港水域,沿23DY錨地北側(cè)向西,穿(跨)越珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,止于珠海/澳門口岸人工島,全長約35.6公里,其中香港段長約6公里;粵港澳三地共同建設(shè)的主體工程長約29.6公里。主體工程采用橋隧結(jié)合方案,穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里采用隧道方案,其余路段約22.9公里采用橋梁方案。為實(shí)現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換和設(shè)置通風(fēng)井,主體工程隧道兩端各設(shè)置一個(gè)海中人工島,東人工島東邊緣距粵港分界線約150米,西人工島東邊緣距伶仃西航道約1800米,兩人工島最近邊緣間距約5250米。
意義
港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū),西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區(qū),是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程,會(huì)形成連接珠江東西兩岸新的公路運(yùn)輸通道。
珠江三角洲地區(qū)是中國改革開放的先行地區(qū)和重要的經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域,依托毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢(shì),在全國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革開放大局中具有突出的帶動(dòng)作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。珠江三角洲在快速發(fā)展的同時(shí),珠江兩岸發(fā)展的差距也在逐步拉大,珠江西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯滯后于東岸,與香港交通聯(lián)系不便是影響珠江西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。受珠江阻隔,珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋,水路交通受天氣影響較大且運(yùn)行時(shí)間較長,現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足珠江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
為完善國家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò),密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系,改善珠江西岸地區(qū)的投資環(huán)境,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化,拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間,提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競(jìng)爭力,保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定,促進(jìn)珠江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,建設(shè)港珠澳大橋是必要的,也是十分迫切的。