世界上最長(zhǎng)電梯

小編自從成年后，便得了一種名為懶癌的病癥，只要可以坐電梯就絕對(duì)不會(huì)走樓梯。即使電梯出的事故不是一兩起了，但是，資深懶癌表示要爬樓梯還不如坐電梯。為了自己的懶癌，小編收集了幾款世界最長(zhǎng)電梯，讓大家開開眼界，這種電梯坐上去應(yīng)該挺爽的。好了，跟著小編來看看這幾部世界最長(zhǎng)電梯吧！　

世界上最長(zhǎng)的電梯

　　最長(zhǎng)的戶外電動(dòng)行人電梯：中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)，全長(zhǎng)800米，由20部可轉(zhuǎn)換方向的有蓋單程電梯及3部有蓋行人輸送系統(tǒng)組成，每日最高載客量可達(dá)210,600人次。

　　中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)由香港政府興建，原意是為方便半山區(qū)居民往來中環(huán)商業(yè)區(qū)，并舒緩半山區(qū)狹窄道路的繁忙情況，系統(tǒng)耗資2億4千萬港元興建，在1993年10月15日啟用。而每年所使用的電費(fèi)估計(jì)高達(dá)50萬港元。該計(jì)劃的原本設(shè)計(jì)是興建六條類似的扶手電梯系統(tǒng)，後來興建中途發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超資問題，最終只起了一條便沒有繼續(xù)該項(xiàng)計(jì)劃。

　　特色

　　整個(gè)系統(tǒng)全長(zhǎng)800米，垂直差距為135米，由有蓋行人道和天橋、20條可轉(zhuǎn)換上下行方向的單向自動(dòng)扶手電梯和3條自動(dòng)行人道組成。系統(tǒng)由連接中區(qū)行人天橋系統(tǒng)的恒生銀行總行大廈為起點(diǎn)，經(jīng)中環(huán)街市，沿閣麟街、荷李活道、些利街、摩羅廟交加街、羅便臣道直至終點(diǎn)干德道。根據(jù)《健力士世界紀(jì)錄大全》，此系統(tǒng)是全球最長(zhǎng)的戶外有蓋行人扶手電梯。完成整個(gè)旅程需時(shí)20分鐘，但大部份使用者都會(huì)加上步行以節(jié)省時(shí)間。

　　系統(tǒng)在早上上班及下午下班時(shí)會(huì)向不同方向行走：星期一至星期六06:00-10:00時(shí)為下行，10:00-00:00則為上行;星期日及公眾假期則由06:00-00:00皆為上行，免費(fèi)使用。系統(tǒng)每日使用人次約為4萬人次，由佳定物業(yè)管理有限公司負(fù)責(zé)管理。

　　扶梯系統(tǒng)途經(jīng)多個(gè)景點(diǎn)，包括充滿歐陸風(fēng)情，酒吧與餐廳林立的蘇豪區(qū)，有百年歷史，被政府列為香港法定古跡的中區(qū)警署，還有前港督彭定康喜愛的著名傳統(tǒng)餅店泰昌餅家等，吸引不少中外游客參觀。

　　世界上最長(zhǎng)的觀光電梯

　　從阿爾卑斯山的肚子里一直鉆到山頂　　瑞士政府25日通過一項(xiàng)方案，準(zhǔn)備在阿爾卑斯山脈的圣哥達(dá)地下隧道中建設(shè)直通山上的世界最長(zhǎng)的電梯，屆時(shí)乘客可以坐著觀光電梯，從地底直達(dá)阿爾卑斯山頂，飽覽美景?！　∪鹗扛駝谫e登州政府在聲明中說，他們將在圣哥達(dá)火車隧道的中央，建設(shè)一座名為“阿爾卑斯之門”的火車站和觀光電梯，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)造價(jià)5000萬瑞士法郎(約合4040萬美元)。

　　據(jù)路透社報(bào)道，這架電梯長(zhǎng)達(dá)800米，它能將這座火車站與阿爾卑斯山谷連接起來，建成后的電梯遠(yuǎn)比世界最高建筑中國臺(tái)北的101大樓還要高。

　　“這個(gè)地區(qū)有巨大的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展前景，”格勞賓登州政府的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿爾諾·蘭弗蘭基說，“我們希望這(電梯)能吸引那些希望體驗(yàn)阿爾卑斯山脈景色的觀光者。”

　　電梯所在通道原本是運(yùn)送建筑材料的運(yùn)輸通道，負(fù)責(zé)向阿爾卑斯山脈在建的圣哥達(dá)鐵路隧道運(yùn)送材料。全長(zhǎng)57公里的圣哥達(dá)隧道預(yù)計(jì)將于2016年完全建成通車，屆時(shí)將成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道之一。

　　“整個(gè)項(xiàng)目將在圣哥達(dá)隧道完成后才能投入使用。”蘭弗蘭基說。

　　世界最高扶梯

　　這部號(hào)稱世界上最高的扶梯來自位于日本大阪市的Umeda Sky 大廈，是日本第七高大樓，建成于1993年，總共有173米高，由兩座雙塔型大樓組成。而世界上最高的扶梯位于這兩座高塔之間。即使你不怕高，但在一個(gè)地震頻繁的國度，一個(gè)直上云霄的電梯還是讓人稍感恐懼。在慢慢上升的電梯里，感受到的，不僅是腳下美麗的風(fēng)景還有周圍越來越稀薄的空氣以及越來越快的心跳，估計(jì)坐此扶梯的人大多數(shù)腳都會(huì)發(fā)抖，您敢坐嗎?

　　Umeda Sky Building，中文翻譯為梅田空中庭園展望臺(tái)，梅田空中庭園展望臺(tái)位于大阪的北部，是日本第一座連接式的超高層大樓，它占地有4萬2千平方公尺，高度達(dá)173米，共有40層樓。梅田天空之城其實(shí)是一座復(fù)合性的游樂大樓，在其地下一樓所設(shè)的「瀧見小路」，是一條充滿復(fù)古風(fēng)味的餐館街，在這里重現(xiàn)了大阪市井小民的生活型態(tài)。在其大樓的3樓，設(shè)有畫廊及門廳劇場(chǎng)，可以說從準(zhǔn)備登到最高處的起點(diǎn)就有活動(dòng)可以參與，從3樓搭乘快速電梯到達(dá)35層樓，只需花上1分鐘的時(shí)間，再以透明式的自動(dòng)扶梯一直抵達(dá)39樓，這里則有餐廳酒吧以及紀(jì)念品店，40樓還有一處非常悠閑的咖啡店，透過每一面透明的玻璃落地窗，你可以悠閑的點(diǎn)一杯咖啡，坐在每一片落地窗前的椅子上，眺望窗外被玻璃隔絕後，呈現(xiàn)文靜風(fēng)貌的大阪市容市貌。

　　至於最頂樓，則是設(shè)計(jì)成一處圓形的360度露天展望臺(tái)，在這里可以清楚地俯瞰大阪市的任何一個(gè)角落，在露天展望臺(tái)所看見的大阪市，則是充滿活潑與生氣的面容。

　　亞洲最長(zhǎng)的一級(jí)提升坡地大扶梯

　　皇冠大扶梯又名兩路口大扶梯，連接了兩路口和重慶站，是重慶特色交通之一。

　　竣工于1996年2月18日，前身是重慶兩路口纜車站。該扶梯全長(zhǎng)112米，高52.7米，寬1.3米，坡度30度。全程運(yùn)行時(shí)間2分30秒。

　　由于重慶山多，原來公路交通不方便，電梯、扶梯就成了重慶人上下山的交通工具?；使诖蠓鎏萦置麅陕房诖蠓鎏?，連接了 兩路口和重慶站，是重慶特色交通之一。1993年2月動(dòng)工，1996年2月18日建成運(yùn)營，全長(zhǎng)112米，寬1.3米，提升高度52.7米，傾斜度為30度，每秒運(yùn)行0.75米，全程運(yùn)行2分30秒 ，由上、下梯和備用梯共三臺(tái)扶梯組成。每臺(tái)最大載客能力為13000人次/小時(shí)，是亞洲最長(zhǎng)的一級(jí)提升坡地大扶梯。

　　由于坡陡，速度快，建議醉酒者、高血壓病人、恐高癥患者、精神病患者、危重病人不要乘坐。

　　地址：重慶市渝中區(qū)菜園壩兩路口