世界噸位最大的軍艦是什么
軍艦，又稱海軍艦艇，可以提供無人艦載機的起飛和降落。同時軍艦也是在海面上戰(zhàn)斗的船舶?，F(xiàn)在讓小編告訴你世界噸位最大的軍艦。
世界噸位最大的軍艦：“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦
“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦長180米、寬24.6米、吃水8.4米，滿載排水量14798噸，與現(xiàn)役的驅(qū)逐艦相比更為龐大，是美國海軍建造的世界上最大噸位的驅(qū)逐艦。
“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦的介紹
朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦(英語：Zumwalt-class destroyer，中文：朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦)是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦。
本級艦從艦體設(shè)計、電機動力、指管通情、網(wǎng)絡(luò)通信、偵測導(dǎo)航、武器系統(tǒng)等，無一不是超越當代、全新研發(fā)的尖端科技結(jié)晶，展現(xiàn)了美國海軍的科技實力、財力的雄厚以及設(shè)計思想上的前瞻，是美國海軍的新世代主力水面艦艇。
首艦朱姆沃爾特號(DDG-1000)已于2013年10月28日在馬里蘭州巴斯鋼鐵造船廠下水，2015年12月7日開始海試。2016年10月15日正式服役，編入美國海軍作戰(zhàn)艦隊，未來部署在亞太地區(qū)。
“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦的建造進展
最初第一艘DD (X)預(yù)計在2005年開工，2011年移交美國海軍，2013年起達成初始操作能力，但這個時程隨后跳票了;而美國海軍已經(jīng)開始擔心等伯克級的建造工作完全結(jié)束時(最后一艘伯克級(DDG-112)將在2006年開工)，如果下一代艦艇的建造業(yè)務(wù)不能即時銜接，將對美國造船業(yè)造成嚴重沖擊。原先預(yù)計要被DD (X)取代的斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦早在2005年便全數(shù)退役，反而是由產(chǎn)量不斷追加的伯克級來取代此型艦艇。2007年11月12日，美國海軍給BIW廠一紙1.42億美元的合約，繼續(xù)進行首批DDG-1000的設(shè)計建造工作，而諾格集團也在13日獲得一紙9000萬美元的合約來完善建造計劃與備料。在2008年2月14日，美國海軍與BIW簽署首艦朱姆沃爾特號(DDG-1000)的建造合約，價值14億美元。在2009年2月11日，美國官方宣布DDG-1000計劃進入全速生產(chǎn)，而首艦朱姆沃爾特號也正式展開建造(依照2008年7月的規(guī)劃，朱姆沃爾特號應(yīng)在該年10月就開始建造)。2011年7月26日，美國海軍與BIW達成關(guān)于DDG-1000二、三號艦(DDG-1001、1002)合約的協(xié)議，并在9月15號正式簽署兩艦的建造合約，價值18億美元，后續(xù)還有超過20億美元的合約等待簽署。2010年3月，朱姆沃爾特級的二號艦麥可·蒙蘇爾號(USS Michael Monsoor DDG-1001)展開相關(guān)建造工作(依照2008年7月的規(guī)劃，DDG-1001應(yīng)在該年2009年9月開始建造)。在2011年10月22日，通用BIW廠一個已經(jīng)造好的朱姆沃爾特號前部大型船段完成了移動工作(這是該廠有史以來最大、最復(fù)雜的一次船段移動工作)，將這個船段從原本的超大型艦體(Ultra Hull)組裝設(shè)施移到BIW廠內(nèi)三個總裝線之中最大的一個，移動距離約900英尺(274m)。這個艦首船段長180英尺(54.86m)，寬60英尺(18.3m)，重量4000噸， 其上將承載AGS先進艦炮系統(tǒng)。在2011年11月17日，BIW廠為朱姆沃爾特號舉行一個私下的安放龍骨儀式，開始將各船段結(jié)合。2012年4月4日，BIW廠為朱姆沃爾特級三號艦(DDG-1002)舉行開工建造儀式。此時，首艦朱姆沃爾特號的艦體建造進度已達65%，二號艦麥可.蒙索號建造進度約為25%。在2013年5月23日，二號艦麥可·蒙索號舉行廠方的安放龍骨儀式，開始將各船段結(jié)合。 依照現(xiàn)規(guī)劃，朱姆沃爾特號會在2014財年交付美國海軍，麥可.蒙索號在2016財年交付，而DDG-1002則在2018財年交付。在2012財年內(nèi)，三艘朱姆沃爾特級的艦體建造資金都已經(jīng)完全到位，政府供應(yīng)項目(艦上裝備)則繼續(xù)下?lián)堋?016年10月15日，被稱為美國海軍史上“最昂貴、最先進、隱形能力最強、自動化水平最高”的驅(qū)逐艦“朱姆沃爾特”號(DDG-1000，USS Zumwalt)正式服役，編入美國海軍作戰(zhàn)艦隊，未來部署在亞太地區(qū)。
“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦的設(shè)計特點
身為全球頭號強權(quán)美國的新世代主力水面艦艇，本級艦從艦體設(shè)計、電機動力、指管通情、網(wǎng)路通信、偵測導(dǎo)航、武器系統(tǒng)等，里里外外無一不不是超越當代、全新研發(fā)的頂尖科技結(jié)晶，再度展現(xiàn)了美國海軍無與倫比的科技實力、財力以及思想上的前瞻遠見，全球頭號海強的架勢展現(xiàn)無遺。正由于本級艦的開發(fā)如此地具有前瞻性與挑戰(zhàn)性，所以美國海軍除了采用螺旋推進的開發(fā)策略外，并將DD(X)的各種主要技術(shù)難關(guān)列為十大關(guān)鍵技術(shù)，并分別指定承包商針對這十大技術(shù)通過工程發(fā)展模型(Engineer Development Model，EDM)的方式進行實際的測試。
這十大關(guān)鍵技術(shù)包括：穿浪逆船舷艦體(Wave Piercing Tumble Home)
MK-57垂直發(fā)射系統(tǒng)(艦體周邊垂直發(fā)射系統(tǒng)，Peripheral Vertical Lauhcn System，PVLS)
整合復(fù)合材料艦島與孔徑(Integrated Composite Deekhouse and Apertures，IHDA)
紅外線模型(IR Mockups)
整合式電力推進(Integrated Power System，IPS)
雙波段雷達(Dual Band Radar，DBR)
整合水下作戰(zhàn)系統(tǒng)(Integrated UnderSea Warfare，IUSW)
先進艦炮系統(tǒng)(Advanced Gun System，AGS)
艦上共通運算環(huán)境(Total Ship Computing Enviroment，TSCE)
自動火災(zāi)抑制系統(tǒng)(Automatic Fire Suppression System，AFSS)
諾格在2005年完成DD (X)的系統(tǒng)設(shè)計以及十大關(guān)鍵技術(shù)的EDM，而此一細部設(shè)計在同年9月通過美國海軍的細部設(shè)計審查，國防部并在稍后的11月23日宣布DD(X)進入階段IV。
“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦的隱身設(shè)計
朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦采用先進而全面的隱身設(shè)計，使其擁有潛艇般的隱身性──在海上作業(yè)時被發(fā)現(xiàn)的機率遠低于10%。朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦的艦面上只會有一個單一的全封閉式船艛結(jié)構(gòu)，即稱為整合式復(fù)合材料船艛與孔徑(Integrated Composite Deckhouse and Assembly，IDHA)，整個結(jié)構(gòu)與上面的天線設(shè)計都由雷神公司負責。IDHA是一個一體成型的模塊化結(jié)構(gòu)，采用重量輕、強度高、雷達反射性低且不會銹蝕的復(fù)合材料制造，整體造型由下往上向內(nèi)收縮以降低雷達反射截面(RCS)。
除了整合了艦橋、所有的電子裝備天線之外，還容納有主機煙囪的排煙道，尾部則含有直升機庫。而為了驗證IHAD整合復(fù)合材料上層結(jié)構(gòu)組合，NGSS與雷神還建造一座縮尺寸的IDHA模型，放在美國海軍中國湖實驗場進行RCS測試;而為了測試紅外線訊號，NGSS也建造了主機排氣口與其他熱點部位的實體模型進行熱訊號測試，以驗證DD(X)預(yù)定采用的空氣冷卻、水冷等降溫手段的能耐。
動力系統(tǒng)的廢氣先以海水以及空氣冷卻，由整合式艦島頂部的排氣口排出，只能從上方才能觀測到排煙口，減少了敵方的紅外線觀測方位。其他用來降低熱訊號的裝備還有海水噴霧冷卻，吸取海水沖刷船身的熱點。靜音設(shè)計方面，本級艦的動力系統(tǒng)將裝置于減震浮筏上，以降低被潛艇聲納發(fā)現(xiàn)的機率。由于WTM船體低阻力的穿浪特性，加上種種先進的降噪措施減振，本級艦稱能將水面航行時的噪音降至110分貝左右，相當于后期型的洛杉磯級攻擊核潛艇，成為全世界最安靜的水面艦艇，徹底顛覆過去水面艦艇永遠比潛艇吵雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面艦的情況。
“朱姆沃特”級驅(qū)逐艦的作戰(zhàn)系統(tǒng)
本級艦采用名為整合式防衛(wèi)系統(tǒng)(Integrated Ship Defense System，ISDS)的分散式高整合度艦載戰(zhàn)斗系統(tǒng)，以其為核心，連結(jié)整合式寬頻主被動聲納、主動相控陣雷達與電子戰(zhàn)系統(tǒng)。與過去的作戰(zhàn)系統(tǒng)將不同感測器與不同武器所需要的輸出/輸入系統(tǒng)分別配置的作法不同，ISDS將整合控制所有的艦上裝備，一如人體大腦對肢體的控制，概念與第五代戰(zhàn)斗機類似。
2006年11月，雷神公司選定早已參與DDG-1000計劃的L-3通信公司海事系統(tǒng)分部，作為DDG-1000的整合艦橋系統(tǒng)(CINB)的承包商，合約價值1800萬美元。CIBS采用開放式架構(gòu)，符合民間業(yè)界標準，整合有電子海圖制圖顯示器與資訊系統(tǒng)(ECDIS-N)、航海規(guī)劃，整合導(dǎo)航態(tài)勢圖、避碰與水雷規(guī)避、艦艇機動控制等功能，可實施自動化航行作業(yè)，包括航路規(guī)劃/執(zhí)行、操縱以及通信等，并符合美國海運署海軍艦艇的相關(guān)規(guī)劃。CINB的整合與自動化程度極高，只需一名人員就能在整合顯控臺進行操作。
依照雷神的說法，本級艦的戰(zhàn)斗系統(tǒng)還是整合了SM-2與SM-6防空導(dǎo)彈的射控能力(但現(xiàn)階段不具備反彈道導(dǎo)彈功能)。由于ISDS的高度自動化以及整合化，使的DDG-1000的人力需求可以大幅降低至150人以內(nèi)，遠低于以往驅(qū)逐艦動輒三、四百人，甚至比佩里級護衛(wèi)艦還低。
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