橋梁是世界上的偉大發(fā)明，它聯(lián)通了兩座山、聯(lián)通了兩條河，又或者聯(lián)通了兩個國家，那么你知道世界上最長的橋梁在哪里嗎?世界上最長的橋是什么橋?下面這篇文章就是要帶各位看官拓展知識的。

　　龐恰特雷恩湖堤道，又稱龐恰特雷恩湖橋，位于美國路易斯安娜。1969年竣工，它把曼德韋爾和梅泰里連接起來，全長38.4公里，是世界上最長的橋。

　　龐恰特雷恩湖橋由兩座平行橋梁組成，其中1號橋1956年建成通車，2號橋1969年建成通車，2號橋比1號橋約長16米，為38,422米。龐恰特雷恩湖橋橫跨大湖LakePontchartrain，其中有8英里你會只見水不見陸地，橋在湖的正中央縱貫而過。

　　自人類誕生以來，陸地便給我們以安全感、歸宿感。但是當(dāng)海平面上漲、潰壩之類的消息卻都會讓我們變得很緊張。這也正是世界上最長的橋———龐恰特雷恩湖堤道的恐怖之處。

　　世界上最高的橋是什么橋?以前是中國的四渡河大橋，高度達(dá)到560米，而從今天開始，世界上最高的橋要易主了。2016年9月12日，位于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省杭瑞高速北盤江大橋正式合龍建成，稱為世界上最高的橋，高度達(dá)到565米，比以前的最高橋四渡河大橋足足高了5米，北盤江大橋全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，為世界第一高橋。

　　世界上第一高橋：北盤江大橋

　　一橋跨云貴，天塹變通途。垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋(此前報道稱其為尼珠河大橋，目前定名為北盤江大橋)已正式合龍。北盤江大橋預(yù)計今年年底通車，通車后云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。

　　北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次于后期開工建設(shè)的貴(陽)黔(西)高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

　　震撼!世界第一高橋合龍 相當(dāng)于200層樓高

　　北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經(jīng)云南、貴州兩省，全長449公里，總落差1985米，1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設(shè)以來，克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難，確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋建設(shè)順利進(jìn)入收尾階段。在此次北盤江大橋的建設(shè)過程中，工程技術(shù)人員首次在山區(qū)大跨度鋼桁梁斜拉橋施工中，運用了縱移懸拼技術(shù)對鋼桁梁節(jié)段進(jìn)行吊裝。這種技術(shù)是把長達(dá)12米、重160噸左右的鋼桁梁節(jié)段在地面整體拼接完成后，通過吊機(jī)等設(shè)備進(jìn)行整體吊裝。在工期方面，比起傳統(tǒng)的工藝，一個節(jié)段可以節(jié)約一到兩天的工期。除此之外，由于鋼桁梁節(jié)段均是在地面拼接完成后，再進(jìn)行整體吊裝，對比傳統(tǒng)在空中拼接的工藝而言，施工精度更高，同時安全系數(shù)也更高。

　　前世界第一高橋：四渡河大橋 高度 560米

　　四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。 大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國內(nèi)在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。比法國米約大橋以及美國科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米。曾被譽(yù)為世界第一高懸索橋，2016年9月10日，云貴北盤江大橋合龍，被譽(yù)為世界第一高橋。

　　中國著名的世界大橋

　　在世界橋梁業(yè)有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國。目前，“中國橋梁”，已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。一起來看看!

　　杭州灣大橋

　　杭州灣跨海大橋是連接長三角的經(jīng)濟(jì)樞紐。該橋于2003年11月4日開工建設(shè)，2008年5月1日建成通車。橋全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄。

　　武漢鸚鵡洲長江大橋

　　鸚鵡洲長江大橋位于武漢長江大橋上游2.3公里，為武漢市的第八座長江大橋，主橋面為雙向8車道。這是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。 2014年12月28日正式建成通車。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋

　　我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設(shè)。這座大橋也因為“施工難度最大”聞名于橋梁界。大橋的位置正處于世界三大風(fēng)區(qū)之一，全年6級以上大風(fēng)天數(shù)超過300天，環(huán)境極其惡劣。大橋全長16公里。目前，這座大橋從新結(jié)構(gòu)、新工藝、新方法等方面已申報了12項專利，可稱之為一座創(chuàng)新型的大橋。

　　重慶萬州長江大橋

　　萬州長江大橋原名萬縣長江大橋，是一座公路橋。這是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當(dāng)時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。主橋于1997年5月竣工通車，是當(dāng)時世界上跨徑和規(guī)模最大的鋼筋混凝土拱橋。

　　青島海灣大橋

　　青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。