南京最長(zhǎng)公交線竟有88站

　 88個(gè)站點(diǎn)，一個(gè)來(lái)回就要7個(gè)小時(shí)，這就是南京最牛公交線路東上線。這條從上世紀(jì)80年代開(kāi)辟的公交線路，盡管客流量不大，但對(duì)周邊居民來(lái)說(shuō)卻必不可少?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，這條公交線的站點(diǎn)之多，為江蘇之最，南通海安101路則以全程84站位居第二。而從公交線長(zhǎng)度來(lái)看，南通618路全程75公里排全省第一，南京東上線則以71公里排名第二。

　　南京東上線站點(diǎn)增至88個(gè)

　　2009年，現(xiàn)代快報(bào)記者探訪東上線時(shí)，當(dāng)時(shí)沿途停靠的站點(diǎn)為59個(gè)，到2012年，站點(diǎn)增加到了83個(gè)，成為南京最長(zhǎng)公交線路。今年5月31日開(kāi)始，江寧公交為方便市民乘車，并加強(qiáng)公交與地鐵的銜接，東上線南端由東山總站延至江寧汽車客運(yùn)站，線路自東山總站起，調(diào)整經(jīng)同夏路、天印大道、天元東路至江寧汽車客運(yùn)站。調(diào)整后東上線的沿途停靠站點(diǎn)達(dá)88個(gè)，傲視全省。

　　調(diào)整之后，目前東上線全程71公里，這個(gè)距離，幾乎是從南京到鎮(zhèn)江的距離，全程票價(jià)空調(diào)車8.5元，普通車7.5元。目前，東上線只有5輛車在運(yùn)營(yíng)，其中4輛是空調(diào)車。

　　與市區(qū)其他公交車的流水發(fā)車方式不同，東上線是定點(diǎn)發(fā)車，線路的發(fā)車間隔為1-2小時(shí)，其中江寧客運(yùn)站發(fā)車時(shí)間：6:00、7:00、8:20、10:00、13:00、14:40、16:00、17:30，上壩發(fā)車時(shí)間：6:00、7:00、8:30、10:30、13:00、15:00、16:00、17:10。

　　像開(kāi)長(zhǎng)途車，司機(jī)不敢多喝水

　　昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者在仙隱北路乘東上線時(shí)看到，車內(nèi)座位并沒(méi)有坐滿，大概十幾名乘客，而多數(shù)乘客都是“掐點(diǎn)”上車的，“這條線路都是一兩個(gè)小時(shí)發(fā)一班，錯(cuò)過(guò)了就不好等了。”

　　現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，乘坐東上線的基本都是“老”乘客，他們熟悉這條線路的發(fā)車和到站時(shí)間，有的甚至還能背出來(lái)。

　　單程3個(gè)半小時(shí)，坐下來(lái)一趟感覺(jué)精疲力盡，但從沿線客流狀況來(lái)看，基本沒(méi)出現(xiàn)乘客站立的現(xiàn)象，而其中長(zhǎng)途客流只占到1/3左右，

　　不過(guò)，最辛苦的要屬駕駛員了，一個(gè)來(lái)回要7小時(shí)，“跟開(kāi)長(zhǎng)途車似的”。即便是單程3個(gè)半小時(shí)開(kāi)下來(lái)，駕駛員都需要休息一陣才行，而他們也從來(lái)不敢多喝水，而且出車前一定要先上趟洗手間。

　　為何要開(kāi)這么長(zhǎng)的公交線?

　　上世紀(jì)80年代，東上線的底站上壩村所在的長(zhǎng)江鄉(xiāng)原本屬于南京市棲霞區(qū)，現(xiàn)在屬于江寧區(qū)，因此東上線由江寧客運(yùn)中心管理，它是一條區(qū)間線路。

　　“80年代的東上線和現(xiàn)在一樣，始發(fā)站是江寧東山總站。當(dāng)時(shí)東上線的乘客一般集中住在上壩村附近，所以東上線也可以說(shuō)是他們的班車”，江寧公交相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，“現(xiàn)在乘坐東上線的大部分乘客也是這些老乘客，他們習(xí)慣了乘坐這趟直達(dá)的公交車。”

　　該負(fù)責(zé)人表示，由于東上線客流并不是很大，目前安排5輛車8個(gè)班次，這是經(jīng)過(guò)合理計(jì)算安排的，既解決了乘客往返的需求，又解決了過(guò)度浪費(fèi)的問(wèn)題。

　　東上線沿途?？空?/strong>

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