世界吞吐量最大港口是哪里？

　　港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。那你知道世界吞吐量最大的港口是哪里嗎?下面由小編來告訴你答案吧。

　　世界吞吐量最大的港口是哪里?

　　世界吞吐量最大的港口是中國上海港，上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

　　上海港的歷史

　　最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。在西方，地中海沿岸有許多古代重要港口。今希臘克里特島南岸就有文化時期梅薩拉港的遺址。腓尼基人約于公元前2700年在地中海東岸興建了西頓港和提爾港(在今黎巴嫩)。此后，在非洲北岸建了著名的迦太基港(在今突尼斯)。古希臘時代在摩尼契亞半島西側(cè)興建了比雷克斯港。馬其頓王亞歷山大于公元前332年在埃及北岸興建了亞歷山大港。羅馬時代在臺伯河口興建了奧斯蒂亞港(在今意大利)。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。產(chǎn)業(yè)革命后，開始了大規(guī)模的港口建設(shè)。19世紀初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要采用挖泥機具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設(shè)的發(fā)展。

　　中國在漢代建立了廣州港，同東南亞和印度洋沿岸各國通商。后來，建立了杭州港、溫州港、泉州港和登州港等對外貿(mào)易港口。到唐代，還有明州港(今寧波港)和揚州港。由明州港可渡海直達日本;揚州港處于大運河和長江的交匯點，為當時水陸交通樞紐，出長江東通日本，或經(jīng)南海西達阿拉伯。宋元時期，又建立了福州港、廈門港和上海港等對外貿(mào)易港口。1840年鴉片戰(zhàn)爭后，英國強迫清政府簽訂《南京條約》，開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五港為通商港口。此后帝國主義者強迫清政府開辟的通商港口有天津、青島、漢口等港。他們在各自占據(jù)的租界區(qū)內(nèi)修建碼頭，奪取在中國的筑港權(quán)以至港口管理權(quán)。中華人民共和國成立后，中國港口事業(yè)開始了新的發(fā)展。50年代初，建成有萬噸級泊位的湛江港和有近代化煤碼頭的裕溪口港。70年代中期以來，在大連港建成萬噸級石油碼頭，在寧波北侖港建成萬噸級礦石碼頭。天津、上海、黃埔等港的集裝箱碼頭也已建成投產(chǎn)。山東石臼所將于1985年建成萬噸級的煤炭出口碼頭。

　　改革開放以后，中國沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進行，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等港建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ);煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)進一步加強，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。到2004年底，沿海港口共有中級以上泊位2500多個，其中萬噸級泊位650多個;全年完成集裝箱吞吐量6150萬標準箱，躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港等八個港口已進入集裝箱港口世界50強。世界上進行國際貿(mào)易的港口有2000多個，其中吞量超過1億噸的有鹿特丹港、紐約港、神戶港、橫濱港、上海港等。鹿特丹港的年吞吐量為3億噸左右。