話說在坐車時，長長短短的隧道我們都有見過，那你知道世界上最長的公路隧道有多長嗎?下面就和小編一起來了解一下吧!

　　世界上最長的公路隧道有多長?

　　位于挪威中部地區(qū)的世界最長的洛達爾公路隧道。洛達爾公路隧道東起洛達爾城，西至艾于蘭城，全長2.451萬米，比在此之前世界最長的瑞士圣哥達隧道還要長7592米。2000年11月27日正式通車，整個工程項目共耗資約1億美元。挪威國王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。

　　用途

　　過去來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達爾乘三個小時的輪渡穿越洛達爾附近的松恩峽灣，而且還要在洛達爾和艾于蘭之間翻越很長一段地勢非常險峻的山路，并且在冬季冰凍時期禁止通行。洛達爾隧道通車后，奧斯陸與卑爾根之間的行車時間將從以往的14個小時縮短至7個小時，車輛在冬季照常通行無阻。

　　特點

　　根據(jù)設計，洛達爾隧道每小時通過車輛的能力為400輛。但由于挪威人口較[1] 少，這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1000輛。

　　世界上最為特殊的隧道

　　在洛達爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里，是世界上已經(jīng)竣工的最長公路隧道。 獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續(xù)行駛20分鐘會讓人感覺乏味，所以心理學家和工程師決定采取措施，維持駕駛員的注意力集中。“一個人在隧道的心理反應是非常重要的…這決定了人們是接受這項設施或者是干脆回避它。”曾經(jīng)參與過10個不同的隧道工程的伊利諾大學教授土木與環(huán)境工程教授優(yōu)素福·哈沙什說，“就這條隧道的長度來說，需要一個精心設計的環(huán)境和照明系統(tǒng)。”洛達爾隧道中使用的一些解決方案包括明亮的藍色燈光和微妙的曲線，以吸引司機的注意力。不過，最重要的是該隧道分為幾個不同的部分，打破了整個行駛路線的單調(diào)性，給乘客造成一種印象，仿佛他們是在幾個小的隧道中行駛。

　　世界著名的隧道

　　挪威的洛達爾隧道：世界最長的公路隧道，長度24.5公里。

　　瑞士的圣哥達隧道：世界第三長的公路隧道，長度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提契諾州。

　　英法海底隧道：世界第二長的鐵路隧道，長度50.5公里，海底長度37.9公里，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國。 公路隧道：

　　上海市隧道：上海長江隧道、外環(huán)隧道、翔殷路隧道、西藏南路隧道、復興東路隧道、上中路隧道、大連路隧道、延安東路隧道、打浦路隧道(中國第一條水底道路隧道)

　　澳門地區(qū)隧道：澳門松山隧道

　　香港地區(qū)隧道：香港仔隧道

　　海底隧道：

　　香港海底隧道：世界上最繁忙的行車隧道之一，全長1.8公里，平均每日行車量達121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。

　　東區(qū)海底隧道

　　西區(qū)海底隧道

　　九龍：啟德隧道(前稱機場隧道)

　　九龍至新界：獅子山隧道、大老山隧道、將軍澳隧道、尖山隧道、沙田嶺隧道

　　新界：孖指徑隧道和針山隧道：合稱“城門隧道”

　　長青隧道

　　大欖隧道(包括在青朗公路內(nèi))

　　愉景灣隧道

　　南灣隧道

　　大圍隧道

　　另外，香港約有50多條供汽車通過的下通道。

　　臺灣地區(qū)隧道：

　東亞最長的公路隧道，也是全世界規(guī)模最大的雙孔公路隧道群，全長12.9公里，跨越雪山山脈支脈連接臺北臺北縣和宜蘭縣。

　　跨越高雄港連接高雄市前鎮(zhèn)區(qū)和旗津區(qū)，是臺灣唯一的水底公路隧道。

　　其他：　　珠江隧道

　　廈門翔安隧道：中國首條海底隧道工程。

　　北京五環(huán)路的曉月隧道：北京市區(qū)內(nèi)唯一隧道，也是北京環(huán)路的唯一隧道。

　　北京六環(huán)路的臥龍崗隧道：北京環(huán)路唯一的越嶺隧道。

　　馬尾隧道

　　鼓山隧道

　　雪峰山隧道：位于杭瑞高速公路湖南邵陽至懷化路段之間，為雙洞雙車道隧道，全長7039米，是全國高速公路第三長隧道。

　　臨沂三河口隧道：山東省第一條內(nèi)河河底隧道。

　　鐵路隧道：

　　八達嶺鐵路隧道

　　秦嶺隧道：中國第一條超長鐵路隧道，全長18.46公里。

　　川藏公路海子山隧道：全長11.36公里。

　　烏鞘嶺隧道：中國目前最長的鐵路隧道，全長20.05公里。

　　風火山隧道：位于青藏高原。軌道面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原凍土隧道。 美國的德拉瓦隧道：世界最長的輸水隧道，全長169公里。

　　美國紐約的林肯隧道：跨越哈德遜河連接紐約市和新澤西州，是世界最繁忙的公路隧道之一，長度2.4公里。

　　臺灣海峽隧道

　　瓊州海峽跨海通道

　　渤海隧道

　　直布羅陀海峽跨海通道：由連結歐洲和非洲的海底隧道、及部分的海上橋梁所構成，由西班牙、英國、摩洛哥等擁有海峽主權的國家共同規(guī)劃中。根據(jù)英國廣播公司報道，興建費用估計達100億美元。