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全球最長高速公路

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全球最長高速公路

  高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。下面由小編為大家分享全球最長高速公路。

  全球最長高速公路

  世界上最長的高速公路是美國紐約至洛杉磯的高速公路,全長4556公里。

  目前世界上最長的國家級高速公路在加拿大,全長7725公里。

  最長的跨國高速公路是在20世紀(jì)末建成的環(huán)歐高速公路,全長達(dá)1萬公里。這條高速公路始于波蘭的拉格夫,越過捷克斯洛伐克、奧地利、匈牙利、南斯拉夫、羅馬尼亞、意大利、希臘等國家,終點(diǎn)在土耳其和伊朗交界處的戈?duì)柌祭恕?/p>

  高速公路特點(diǎn)

  高速公路設(shè)計行車速度,在中國野外大多按地形的不同,分為80、100、120公里/時三個等級;通過城市大多采用60和80公里/時兩個等級。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主,并重視平、縱、橫三維空間立體線形設(shè)計。

  高速公路在郊外大多為4或8個車道,在城市和市郊大多為8或12個。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅質(zhì)材料(如改良瀝青),以減少路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用,也需用較高級材料鋪成。在陡而長的上坡路段,當(dāng)重型汽車較多時,還要在車行道外側(cè)另設(shè)爬坡車道。必要時,每隔2~5公里在車行道外側(cè)加設(shè)寬3米、長10~20米的專用臨時停車帶。

  高速公路與鐵路或其他次要公路相交,可修筑分離式立體交叉;當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車流較多時,應(yīng)修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),應(yīng)修筑集散道路以及加速和減速車道,以控制汽車進(jìn)出高速公路。

  高速公路通過城市時,大多沿城市周圍的環(huán)道繞過,如有必要穿過城市交通繁忙地區(qū),為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲污染,多修成高架式、路塹式或隧道式,有時還要修筑多層式立體交叉或天橋,形成立體交通網(wǎng)。如果高速公路的中央分隔帶較窄,則須于其上設(shè)置防眩板或防護(hù)柵。高速公路上應(yīng)設(shè)置夜間能發(fā)光或反光的交通標(biāo)志牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標(biāo)線上均宜鑲設(shè)反光器,橋梁、隧道、立體交叉以及城市地區(qū)設(shè)置大型照明設(shè)備。高速公路沿線每隔一定距離要設(shè)置收費(fèi)站、加油站、公用電話、停車場、飯店和旅館等服務(wù)設(shè)施。在高速公路交通繁忙地區(qū),可設(shè)置交通監(jiān)視中心,整個地區(qū)車輛運(yùn)行情況,由電視攝像機(jī)傳到熒光屏,據(jù)以指揮交通,還可利用無線電將信息傳送給汽車駕駛員。當(dāng)路上發(fā)生交通事故,監(jiān)視中心可派巡視車或直升飛機(jī)到現(xiàn)場進(jìn)行處理。

  限制交通,汽車專用。高速公路禁止行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、電瓶車、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械、全掛牽引車及設(shè)計最大時速低于70千米的機(jī)動車進(jìn)入,只有汽車專用;中國還規(guī)定了高速公路的設(shè)計車速一般為120km/h。

  控制交通的出入,非出入口“封閉”。對非機(jī)動車及人、畜采取禁入柵、高路堤、護(hù)欄等隔離措施將高速公路“封閉”;對于不準(zhǔn)車輛進(jìn)出的路口,均設(shè)置分離式立交加以隔離;允許車輛進(jìn)出的路口,則采用指定的互通式立交匝道連接。

  分隔行駛,安全高速。高速公路采用雙幅路的形式,中央設(shè)置中間帶,將對向車流分隔,從而防止對向撞車;對于同向車流,則采用全線畫線的分車道,以減少超車和同向不同車速造成的干擾,有利于汽車高速安全行駛。

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