新浪科技訊 北京時間10月26日消息，據(jù)美國太空網(wǎng)報道，美宇航局“戰(zhàn)神I-X”火箭或許是世界上現(xiàn)役或即將服役的火箭中體積最大的，但是，與以前發(fā)射和未來將出現(xiàn)的巨型火箭相比，這種新型運(yùn)載火箭便相形見絀。小編告訴你，以下是人類歷史上個頭最大的四種運(yùn)載火箭。

　　最大的四種運(yùn)載火箭

　　“土星5號”火箭

　　美宇航局“土星5號”火箭可謂火箭中的“霸主”，這種三級火箭在20世紀(jì)60年代末、70年代初用于將美國宇航局送上月球。同“戰(zhàn)神I-X”火箭和航天飛機(jī)一樣，“土星5號”火箭也是從位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心發(fā)射，它高363英尺(110米)，盡管最后一次發(fā)射是在1973年，但仍是迄今建造的動力最強(qiáng)勁的火箭，可以將最多45噸的有效載荷發(fā)射到月球，將120噸的有效載荷發(fā)射到地球軌道。

　　它在加滿燃料的情況下總重650萬磅(約合300萬公斤)，相比之下，“戰(zhàn)神I-X”火箭總重180萬磅(約合816466公斤)，比“戰(zhàn)神1號”火箭總重稍輕。“土星5號”火箭最后一次任務(wù)是將美宇航局“天空實(shí)驗(yàn)室”(Skylab)空間站發(fā)射升空。更小版本的土星火箭用于將宇航員送入“天空實(shí)驗(yàn)室”，而最后一次發(fā)射任務(wù)所用的“土星1B”火箭高224英尺(約合68米)，在1975年“阿波羅”和“聯(lián)盟”號飛船聯(lián)合任務(wù)期間，將“阿波羅”宇航員送入太空，與蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號飛船會合。

　　N-1火箭

　　全球四種最高火箭緊隨“土星5號”火箭之后的是前蘇聯(lián)N-1火箭，在美蘇太空爭霸期間，它被用于將本國宇航員送上月球。N-1火箭是一種五級火箭，高近345英尺(約合104米)，最前端直徑約為55英尺(約合17米)，從遠(yuǎn)處望去，就像一個大大的圓錐體。據(jù)俄羅斯航天歷史網(wǎng)站的資料，N-1火箭發(fā)射時重達(dá)610萬磅(約合270萬公斤)，可以將最多95噸的有效載荷送入太空。

　　然而，N-1火箭共發(fā)射過四次，每一次均以失敗告終。它在1969年至1972年的四次發(fā)射中都發(fā)生了爆炸。除了N-1，前蘇聯(lián)還有別的重型運(yùn)載火箭。“質(zhì)子”火箭的兩個型號D-1E和D-1，它們分別實(shí)施了1968年月球探測器發(fā)射任務(wù)和1971年“禮炮1號”(Salyut 1)空間站發(fā)射任務(wù)。但這兩種火箭都沒有達(dá)到N-1火箭的高度。今天，俄羅斯仍使用“質(zhì)子”火箭和更小的“聯(lián)盟”號火箭將衛(wèi)星發(fā)射升空，而俄羅斯宇航員仍只能通過“聯(lián)盟”號火箭進(jìn)入軌道。俄羅斯目前還在研制新一代運(yùn)載火箭“安加拉”(Angara)。

　　德爾塔IV 型重型火箭

　　在“戰(zhàn)神I-X”火箭問世之前，美國現(xiàn)役最高的運(yùn)載火箭是德爾塔IV 型重型火箭，這是聯(lián)合發(fā)射同盟(United Launch Alliance)德爾塔IV 型火箭的重型版本。德爾塔IV 型重型火箭高235英尺(約合72米)，在2004年首次亮相，但因傳感器故障令其未能抵達(dá)預(yù)定軌道。這一問題很快得到修復(fù)。德爾塔IV 型重型火箭距現(xiàn)在最近的一次任務(wù)是今年1月將美國國家偵查辦公室(National Reconnaissance Office)的一顆軍事機(jī)密衛(wèi)星發(fā)射升空。

　　德爾塔IV 型重型火箭其實(shí)是三級火箭，每一級都稱為公共核心助推器(Common Core Booster)，呈一條直線排列，看上去像圓柱形。據(jù)美國航天科學(xué)網(wǎng)站“Space flight Now”報道，按計(jì)劃，德爾塔IV 型重型火箭至少有兩次任務(wù)是發(fā)射機(jī)密衛(wèi)星。這種火箭可以將最多24噸的有效載荷送入低地軌道，將11噸有效載荷送入通信衛(wèi)星所在的地球同步軌道。另據(jù)報道，德爾塔IV 型重型火箭還能將11噸重有效載荷送上月球，將8.8噸有效載荷送入火星軌道。

　　“戰(zhàn)神5號”火箭

　　如果美宇航局計(jì)劃建造“戰(zhàn)神5號”火箭，那么“戰(zhàn)神1號”火箭和“戰(zhàn)神I-X”火箭恐怕不久即會失去世界最高火箭的頭銜。“戰(zhàn)神5號”火箭的高度達(dá)381英尺(116米)，將超過“土星5號”火箭，創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。根據(jù)設(shè)計(jì)，“戰(zhàn)神5號”火箭可以將207噸(41.4萬磅)貨物送上低地軌道，將78.5噸(15.7萬磅)有效載荷送上月球。這種龐然大物主要用于發(fā)射貨物，將是航天飛機(jī)退役以后美宇航局主要的運(yùn)載工具。

　　“戰(zhàn)神5號”火箭由一個龐大的核心級構(gòu)成，兩側(cè)是兩個固體火箭助推器，每一個比“戰(zhàn)神1號”火箭的第一級稍大。一個所謂的地球出發(fā)級(Earth Departure Stage，EDS)和“牽牛星”(Altair)月球著陸器可以安裝在核心級上，發(fā)射到月球軌道，同攜帶宇航員的“獵戶座”飛船會合。據(jù)美國國家科學(xué)院的報告稱，它們將在探月任務(wù)中代替上面級，能放下巨大的貨物艙或太空望遠(yuǎn)鏡。美宇航局希望讓“戰(zhàn)神5號”火箭在21世紀(jì)20年代實(shí)施載人探月任務(wù)。

　　與航天飛機(jī)的數(shù)據(jù)對比

　　美宇航局的航天飛機(jī)與以前的巨型火箭相比顯得十分“渺小”，但在其28年的飛行歷史上，這種載人航天工具的成就同樣輝煌。目前，美宇航局現(xiàn)役航天飛機(jī)共有三駕：“發(fā)現(xiàn)”號、“亞特蘭蒂斯”號和“奮進(jìn)”號。在地面，航天飛機(jī)從機(jī)鼻到機(jī)尾長約122英尺(37米)，高56英尺(17米)，翼展約為78英尺(23米)。

　　發(fā)射時，航天飛機(jī)下面是相當(dāng)于15層樓高的外掛燃料箱，兩側(cè)是兩個固體火箭推進(jìn)器。安放到發(fā)射臺以后，航天飛機(jī)從外掛燃料箱頂部到兩個固體火箭推進(jìn)器尾部高184英尺(56米)。航天飛機(jī)有一個長60英尺(18米)、寬15英尺(4.5米)的有效載荷艙。軌道器可以將大量有效載荷送入地球軌道，使得航天飛機(jī)成為唯一能向國際空間站運(yùn)送大型片段的航天器。十多年來，國際空間站建設(shè)始終占據(jù)著航天飛機(jī)飛行的主要日程。

　　自1981年“哥倫比亞”號首飛以來，航天飛機(jī)迄今共實(shí)施了128次發(fā)射任務(wù)。不幸的是，期間發(fā)生了兩次意外：第一次是“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)失事，1986年1月，由于固體火箭推進(jìn)器的O形密封圈發(fā)生泄漏，“挑戰(zhàn)者”號發(fā)射后不久即爆炸解體，機(jī)上7名宇航員全部遇難。第二次是“哥倫比亞”號航天飛機(jī)失事，2003年2月，由于航天飛機(jī)熱屏蔽系統(tǒng)在發(fā)射時遭到損壞，“哥倫比亞”號在返回地球大氣層時發(fā)生爆炸，機(jī)上7名宇航員也全部喪生。

　　每次事故發(fā)生之后，美宇航局都停飛所有的航天飛機(jī)，對其安全性能進(jìn)行改進(jìn)。美宇航局官員表示，由于有了安裝在頂部的密封艙和發(fā)射逃逸系統(tǒng)，新一代“戰(zhàn)神1號”火箭比航天飛機(jī)設(shè)計(jì)安全了許多。美宇航局官員透露，除了定于27日的“戰(zhàn)神I-X”火箭試飛外，發(fā)射逃逸系統(tǒng)也將在2010年開始接受檢測。(秋凌)