中國古代橋梁的輝煌成就舉世矚目，曾在東西方橋梁發(fā)展史中，占有崇高的地位，為世人所公認(rèn)。到近代也涌現(xiàn)出一大批橋梁學(xué)家，支撐起我國近現(xiàn)代橋梁建設(shè)的重任。目前我國橋梁建設(shè)技術(shù)也是日益精進(jìn)，得到世界的認(rèn)可。下面就讓小編來說說我國最長的僑吧。

　　全國最長的橋

　　丹昆特大橋(丹陽至昆山特大橋)是我國最長的橋梁，也是目前世界上最長的橋梁，它是京滬高速鐵路江蘇段一座長達(dá)164.851千米的高架橋，東起蘇州昆山市，西到鎮(zhèn)江丹陽市。由4000多孔900噸箱梁構(gòu)成，2008年4月7日灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，2011年6月30日隨全線正式開通運(yùn)營。

　　基本介紹

　　丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終于昆山。全長164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長橋——美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。

　　因地質(zhì)原因和出于節(jié)省土地的考慮，該橋全部采用高架橋梁通過。該橋縱貫的蘇南地區(qū)屬平原河網(wǎng)化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150余條。因處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，路網(wǎng)縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180余條?？绻?、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現(xiàn)代化高速鐵路橋的傲然姿態(tài)，跨越著整個(gè)蘇南大地。

　　丹昆特大橋位于京滬高速鐵路南京南站至上海虹橋站之間。由于江蘇南部處于長江三角洲沖擊平原之中，地理特征為低洼軟土廣布，運(yùn)河、湖泊水網(wǎng)密集。同時(shí)由于此地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源較為緊缺。因此使用高架橋可以減少沉降，并節(jié)約土地，并避免與橫穿鐵路的行人、車輛可能發(fā)生的相撞事故。這座橋的大致走向與長江平行，在它的南方5到10千米處(蘇州段距離較遠(yuǎn))。其中蘇州市境內(nèi)有一段長9千米的部分跨越陽澄湖。為避免對陽澄湖水質(zhì)產(chǎn)生破壞，此處建橋采用采用泥漿外運(yùn)的方法。

　　建設(shè)耗時(shí)與經(jīng)費(fèi)

　　持續(xù)長達(dá)四年，并耗費(fèi)了大約85億美元(約合540億元人民幣)。

　　橋梁建設(shè)意義

　　根據(jù)規(guī)劃，丹昆特大橋?qū)⒔ǔＶ?、無錫、蘇州、昆山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉(xiāng)的蘇南是極其活躍的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，尤其“蘇錫常”三市，總面積占全國0.3%，人口占1.7%，

　　進(jìn)出口額卻占17%，GDP排名全國第四。對于正積極謀求共贏“大太湖時(shí)代”的蘇南來說，丹昆特大橋?qū)?huì)打開一條新的通道，不僅加速區(qū)域內(nèi)資源整合，還可憑借交通優(yōu)勢，促進(jìn)整個(gè)長三角的經(jīng)濟(jì)共振。