世界載重最大的直飛機
世界載重最大的直飛機
世界上載重最大的直升機有哪些呢?小編找了一些資料，希望對大家有幫助。
簡介
直升機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。分為常規(guī)直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼直升機、高速直升機、隱形直升機。按大小則分輕型直升機、中型直升機、重型直升機。
直升機的最大時速可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米(世界紀錄為12450m)，一般航程可達600～800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達56t，有效載荷20t)。當前實際應(yīng)用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多。
直升機本質(zhì)上是不同于飛機的另一種飛行器，其推力、升力和操縱的實現(xiàn)均和飛機有很大的差距。
直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。
美俄歐把直升機產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，國家大力支持，產(chǎn)品不斷更新，技術(shù)不斷提高。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達地區(qū)通用飛機與客運飛機的應(yīng)用量比例大約是5到6倍的關(guān)系。
優(yōu)缺點
優(yōu)點直升機的突出特點是可以做低空(離地面數(shù)米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。[4]
缺點當前直升機相對飛機而言，振動和噪聲較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進。
載重最大的直升機
第一名，MilV-12 前蘇聯(lián)在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升飛機MilV-12
前蘇聯(lián)在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升機Mil V-12， 兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉(zhuǎn)起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。
它的最大起飛重量達到105噸。它的各項超級參數(shù)都被寫進了國際航空協(xié)會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中。 世界上只生產(chǎn)過2架V-12，因為它的身軀過于龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產(chǎn)。 目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據(jù)說停在莫斯科的Mil工廠內(nèi)。 米12是前蘇聯(lián)米里直升機實驗設(shè)計局(現(xiàn)稱米里莫斯科直升機制造廠)設(shè)計的重型運輸直升機。北約組織賦予綽號為"信鴿"(Honler)。1965年開始設(shè)計，當時預(yù)計生產(chǎn)數(shù)為100架，但后來只生產(chǎn)了2架，未投入批生產(chǎn)。
第二名，MilMi-26 第2~4名全部都是MilMi系列的天下，第二名是這個龐大的Mi-26，它是世界上投入量產(chǎn)的最大的直升飛機，軍民兩用運輸機。它的螺旋槳直徑32米，最大起飛重量56噸
第三名，Mi-10 前蘇聯(lián)制造的Mi-10
第四名，SikorskyCH-53E CH-53E是CH-53“海上種馬”的放大版，美國海，空裝備。
西科斯基 CH-53E 超級種馬(Sikorsky CH-53E Super Stallion)，是美國西科斯基飛行器公司所出品的軍用直升機，是美軍最大和最重的直升機，海軍官兵們戲稱它為「颶風制造者」，主要為美國海軍陸戰(zhàn)隊服務(wù)，充當運輸重型貨物等任務(wù)，美國海軍的長航程版本為MH-53E 海龍(Sea Dragon)。
目前處于研究狀態(tài)中的是CH-53K，具有3部6000軸馬力的渦輪發(fā)動機，新型旋翼材料和更寬敞的機艙，中國同類機型可謂是空白，目前熱議的武直10其實是一款戰(zhàn)斗直升機，并非純粹的軍用運輸?shù)闹鄙龣C。
第五名，美國在上世紀50年代裝備，至今已有20多個國家采購。
第六名，建造與1952年，因為種種原因就生產(chǎn)了一架，這款直升機就是HughesXH-17 這是一架能力超強的起重直升機，是HughesAircraft設(shè)計并制造的第一架直升機。
第七名，SikorskyCH-54 美國人設(shè)計制造的大型運輸直升機。