中國(guó)鐵路單程旅行距離最長(zhǎng)的普速列車(chē)

　　中國(guó)鐵路單程旅行距離最長(zhǎng)的普速列車(chē)是哪一趟?里程最長(zhǎng)的動(dòng)車(chē)組(包括G字頭高速動(dòng)車(chē)組)又是哪一趟?

　　本文所涉及的里程數(shù)據(jù)一律以計(jì)價(jià)里程為準(zhǔn)，大部分里程數(shù)據(jù)來(lái)自“盛名列車(chē)時(shí)刻”軟件，對(duì)于少部分目前尚未開(kāi)通線路(如滬昆高鐵貴昆段)，其里程數(shù)據(jù)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)上主流媒體的公開(kāi)報(bào)道。對(duì)于所謂的“偷里程”現(xiàn)象，以及計(jì)價(jià)里程與實(shí)際里程之間的差異，本文均不予考慮!

　　1、動(dòng)車(chē)組列車(chē)(包括G字頭高速動(dòng)車(chē)組)部分

　　(1月11日更新：北京西-昆明南的G403/4次高速動(dòng)車(chē)組已于2017年1月6日正式開(kāi)行，從此成為全路單程旅行距離最長(zhǎng)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。而原先里程最長(zhǎng)的G529/530次高速動(dòng)車(chē)組，其運(yùn)行區(qū)間已經(jīng)回縮為北京西-南寧東。里程第二的動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)次也有變化，新的動(dòng)車(chē)組列車(chē)?yán)锍虂嗆娛菑睦ッ髂祥_(kāi)往濟(jì)南西站的G285/6次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其單程旅行距離(計(jì)價(jià)里程)為2713km。

　　目前，全路單程旅行距離最長(zhǎng)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)(包括G字頭高速動(dòng)車(chē)組)是從北京西站開(kāi)往北海站的G529/530次高速動(dòng)車(chē)組，其單程旅行距離(計(jì)價(jià)里程)為2675km，全程運(yùn)行時(shí)間15小時(shí)28分。

　　(10月27日補(bǔ)充：剛發(fā)現(xiàn)，上行方向的G530次高速動(dòng)車(chē)組，其運(yùn)行經(jīng)由路線和?？空军c(diǎn)與下行方向的G529次高速動(dòng)車(chē)組還略有不同!G530次高速動(dòng)車(chē)組是停靠南寧站，而G529次高速動(dòng)車(chē)組則是?？磕蠈帠|站，所以G530次高速動(dòng)車(chē)組的計(jì)價(jià)里程比G529次高速動(dòng)車(chē)組還要多出22km，達(dá)到2697km!)

　　(12月12日再次補(bǔ)充：根據(jù)鐵路總公司公布的最新調(diào)圖文件，2017年1月5日以后，G529/530次高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行區(qū)間將回縮為北京西-南寧東，南寧東-北海區(qū)間將停運(yùn)。)

　　另外，青島站開(kāi)往廣州南站的G275/6/7/8次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，單程旅行距離(計(jì)價(jià)里程)也達(dá)到了2647km，很可能是目前全路動(dòng)車(chē)組列車(chē)(包括G字頭高速動(dòng)車(chē)組)的單程旅行距離第二長(zhǎng)!

　　滬昆高鐵貴昆段即將于2016年11月30日具備通車(chē)條件(同時(shí)也意味著滬昆高鐵全線貫通)。

　　滬昆高鐵全線貫通后計(jì)劃開(kāi)行的北京西-昆明南G401/404次高速動(dòng)車(chē)組，其單程旅行距離(計(jì)價(jià)里程)將要達(dá)到2760km，即將創(chuàng)造全路高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)單程旅行距離的新紀(jì)錄!

　　在徐蘭高鐵寶蘭段(俗稱(chēng)寶蘭高鐵或?qū)毺m客專(zhuān))通車(chē)以后，北京-烏魯木齊的直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其單程旅行距離將再次刷新全路動(dòng)車(chē)組列車(chē)單程旅行距離的紀(jì)錄，北京西站-烏魯木齊站之間的單程旅行距離(計(jì)價(jià)里程)可達(dá)3570km!

　　2、普速列車(chē)部分

　　在普速列車(chē)部分，除去樓下的答主已經(jīng)提到的廣州-拉薩Z263/4/5/6次直達(dá)特快列車(chē)以外，從齊齊哈爾開(kāi)往烏魯木齊的K1081/2/3/4次列車(chē)，其單程旅行距離也已達(dá)到4827km，單程運(yùn)行時(shí)間62小時(shí)06分。

　　(10月28日補(bǔ)充：深圳至烏魯木齊在2016年“5·15”調(diào)圖以后新開(kāi)行Z230/1/2/3次直達(dá)特快列車(chē)，單程旅行距離4666km，與廣州至烏魯木齊的Z263/4/5/6次直達(dá)特快列車(chē)可以形成很好的互補(bǔ)。)

　　我國(guó)原先單程運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的旅客列車(chē)是長(zhǎng)春-昆明的K2285/6/7/8次旅客列車(chē)，其單程旅行距離為4037km，但單程運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄已被前面提到的齊齊哈爾-烏魯木齊K1081/2/3/4次列車(chē)打破!

　　(11月25日再次補(bǔ)充：2017年1月5日起，原哈爾濱-桂林的K725/6/7/8次旅客列車(chē)將改為哈爾濱-昆明區(qū)間運(yùn)行，哈爾濱-昆明方向的單程旅行距離為4581km，圖定單程運(yùn)行時(shí)間為63小時(shí)34分;而昆明-哈爾濱方向的運(yùn)行經(jīng)由路線與哈爾濱-昆明方向稍有不同，其單程旅行距離為4605km，圖定單程運(yùn)行時(shí)間達(dá)到驚人的67小時(shí)23分!再次刷新了全路旅客列車(chē)單程運(yùn)行時(shí)間的紀(jì)錄!)

　　如果把我國(guó)境內(nèi)始發(fā)的國(guó)際直通旅客列車(chē)也計(jì)算在內(nèi)，北京站開(kāi)往莫斯科的K19/20次旅客列車(chē)的單程旅行距離達(dá)到了8981km，單程運(yùn)行時(shí)間142小時(shí)58分!該趟列車(chē)每周僅發(fā)一班，目前的班期為周六。

　　另外還有北京經(jīng)烏蘭巴托開(kāi)往莫斯科的K3/4次旅客列車(chē)，其單程旅行距離為7692km，單程運(yùn)行時(shí)間126小時(shí)55分。該趟列車(chē)每周僅發(fā)一班，目前的班期為周三。

　　3、補(bǔ)充說(shuō)明

　　在我國(guó)剛剛出現(xiàn)高速鐵路時(shí)，由于某些無(wú)良媒體的錯(cuò)誤宣傳，導(dǎo)致“高鐵”二字被誤用!

　　由于“高鐵”二字同時(shí)被用作高速鐵路和G字頭列車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，使得廣大民眾產(chǎn)生了不必要的誤解，也使得鐵總蒙受了很多不必要的指責(zé)!所以，對(duì)“高鐵”二字的錯(cuò)誤用法絕對(duì)不應(yīng)該提倡!

　　使用“高鐵”二字來(lái)指代我國(guó)現(xiàn)有的G字頭高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)是不夠科學(xué)的，建議不要再采用!

　　也不應(yīng)使用“高鐵列車(chē)”等稱(chēng)呼，同樣不夠科學(xué)!