亞洲最長(zhǎng)高鐵隧道

　　全國(guó)最長(zhǎng)高鐵隧道也是亞洲最長(zhǎng)高鐵隧道，這些你知道嗎？

　　全國(guó)最長(zhǎng)高鐵隧道—滬昆高鐵隧道壁板坡隧道位于云貴高原滇黔兩省接壤地帶，全長(zhǎng)14756米，隧道進(jìn)口位于貴州盤(pán)縣，出口位于云南富源縣。

　　2015年6月9日訊，亞洲最長(zhǎng)高鐵隧道—滬昆高鐵壁板坡隧道日前貫通，隧道全長(zhǎng)14.7公里，地跨云南和貴州兩省。明年滬昆高鐵全線通車后，旅客從昆明到上海只需要10小時(shí)左右，比現(xiàn)在縮短近30個(gè)小時(shí)。

　　壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開(kāi)工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來(lái)中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。因此，隧道的貫通意味著入滇高鐵大門(mén)的打開(kāi)，為滬昆高鐵2016年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

　　壁板坡隧道先后多次穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬(wàn)方，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。隧道采用“進(jìn)口合修、出口分修”的設(shè)計(jì)形式，從示意圖上看，鐵路線如同一個(gè)“人”字穿越大山，這樣的設(shè)計(jì)在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)中尚屬首次。

　　滬昆高鐵全長(zhǎng)2264公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，是我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。其中，云南境內(nèi)正線全長(zhǎng)184.7公里，滬昆客專開(kāi)通后，云南將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，昆明至上海由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。

　　近年來(lái)最長(zhǎng)隧道之最

　　你了解近年來(lái)最長(zhǎng)隧道之最嗎，小編今天就帶你一起去細(xì)數(shù)這些“之最”!文章僅供參考。

　　1.中國(guó)自主建成的一座鐵路隧道：京張鐵路八達(dá)嶺隧道。它是中國(guó)杰出的工程師詹天佑親自規(guī)劃 督造，依靠中國(guó)人自己的力量建成的第一座鐵路隧道。這座單 線越嶺隧道全長(zhǎng)1091米，工期僅用了18個(gè)月。

　　2.中國(guó)第一條長(zhǎng)鐵路隧道 西(安)(安)康鐵路秦嶺隧道。1999年9月6日，秦嶺隧道整體貫通，隧道長(zhǎng)達(dá)18.46公里，居當(dāng)時(shí)世界山嶺隧道第6位、亞洲第2位。這條隧道的建成在中國(guó)鐵路建設(shè)史上具有劃時(shí)代的意義。 隧道設(shè)計(jì)為兩座平行的單線隧道，分別長(zhǎng)18.452公里和18.456公里，間距僅為30米，被譽(yù)為“中國(guó)第一長(zhǎng)隧”。它橫穿秦嶺山脈，最深處距山頂1600米。

　　3.中國(guó)已通車最長(zhǎng)鐵路隧道 第一的是蘭渝線的西秦隧道，全長(zhǎng)28100米，石太客專太行山 隧道，排行第二，左線全長(zhǎng)27839米，右線全長(zhǎng)27848米 排名第三的是蘭新線，烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道，20050米

　　4.中國(guó)在建最長(zhǎng)鐵路隧道 新關(guān)角隧道，作為西格(西寧-格爾木)鐵路二線工程的控制性 工程，于2007年11月6日全面開(kāi)工， 采用鉆爆法施工，全長(zhǎng) 32.645公里

　　5.亞洲及中國(guó)最長(zhǎng)的公路隧道 秦嶺終南山隧道位于我國(guó)西部大通道內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海國(guó)道上西安至柞水段，在青岔至營(yíng)盤(pán)間穿越秦嶺，全長(zhǎng)18.4公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路雙洞四車道，行車速度為每小時(shí)80 公里。 終南山隧道2001年1月由國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)立 項(xiàng)建設(shè)，設(shè)計(jì)工期為67個(gè)月，總投資約25億元人民幣。世界最長(zhǎng)的雙孔公路隧道，長(zhǎng)18.02公里，2006年完工后超過(guò)圣哥達(dá)隧道成為世界第二長(zhǎng)公路隧道。

　　6.中國(guó)最長(zhǎng)城市隧道 全長(zhǎng)7公里，南環(huán)路東延獨(dú)墅湖橋隧工程是蘇州確立的重大實(shí)事工程項(xiàng)目，也是蘇州城建史上第一條隧道，建成后將成為中國(guó)最長(zhǎng)的城市隧道。

　　7.北京市區(qū)內(nèi)唯一隧道 北京五環(huán)路的曉月隧道：也是北京環(huán)路的唯一隧道。

　　8.世界第一高隧道 青藏鐵路風(fēng)火山隧道。它坐落于海拔超過(guò)5000米的青藏高原風(fēng)火山上，軌面海拔標(biāo)高4905米，全長(zhǎng)1338米，全部位于永久性凍土層內(nèi)，是目前世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道。

　　9.世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道 青藏鐵路昆侖山隧道。全長(zhǎng)1686米的昆侖山隧道地處高原多年 凍土區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自然條件嚴(yán)酷。2001年9月開(kāi)始施工， 2002年9月貫通。

　　10.世界最長(zhǎng)鐵路隧道 日本連接本州島和北海道的青森——函館(青函)海底隧道，全長(zhǎng)53.85公里。目前世界最長(zhǎng)的鐵路隧道，全長(zhǎng)53.9公里，海底長(zhǎng)度23.3公里。此隧道跨越津輕海峽連接日本的北海道和本州。

　　11.世界第二長(zhǎng)的鐵路隧道 英法海底隧道：長(zhǎng)度50.5公里，海底長(zhǎng)度37.9公里，也是世界海底長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國(guó)和法國(guó)。

　　12.世界最長(zhǎng)隧道：哥達(dá)隧道位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的一條高速鐵路上，全長(zhǎng)57公里，始建于1995年，2010年全隧貫通。預(yù)計(jì)2017年鐵路竣工通車。該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，它將極大縮短意大利去往瑞士、德國(guó)的交通用時(shí)。

　　13.世界最長(zhǎng)的公路隧道: 挪威的洛達(dá)爾隧道：長(zhǎng)度24.5公里。

　　14.世界第三長(zhǎng)的公路隧道： 瑞士的圣哥達(dá)隧道：長(zhǎng)度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提 契諾州。

　　15.世界最繁忙的公路隧道之一 美國(guó)的林肯隧道：跨越哈德遜河連接紐約市和紐澤西州，長(zhǎng)度2.4公里。

　　16.世界最繁忙的行車隧道之一 香港海底隧道：全長(zhǎng)1.8公里，平均每日行車量達(dá)121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。

　　17.世界最長(zhǎng)的輸水隧道 德拉瓦隧道：全長(zhǎng)169公里。

　　18.臺(tái)灣唯一的水底公路隧道： 高雄港過(guò)港隧道：跨越高雄港連接高雄市前鎮(zhèn)區(qū)和旗津區(qū)。

　　19.臺(tái)灣最長(zhǎng)的公路隧道： 雪山隧道(舊稱坪林隧道)：全長(zhǎng)12.9公里，一共有二條公 路隧道;東行線、西行線及一條導(dǎo)坑，也是世界第五長(zhǎng)公路隧 道。

　　20.臺(tái)灣最長(zhǎng)的鐵路隧道 ：新觀音隧道：全長(zhǎng)10,307米，位于臺(tái)鐵北回線，新隧道落成之際同時(shí)廢棄了舊有的觀音隧道及位于其中的觀音號(hào)志站。