12月14日上午，隨著中國國際航空公司的CA8201次航班降落，首都機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次，連續(xù)7年位居世界第二，位中國首位。現(xiàn)在就來給大家下我國的北京首都國際機場。

　　北京首都國際機場

　　新華社北京12月14日電(記者樊曦)14日，隨著中國國際航空公司CA8201航班降落在首都機場，首都機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次。

　　首都機場旅客吞吐量突破9000萬人次，已經(jīng)連續(xù)7年穩(wěn)居世界第二的位置，僅次于美國亞特蘭大機場。

　　統(tǒng)計顯示，2012年首都機場的旅客吞吐量首次突破8000萬人次，2013年為8350萬人次，2014年達到8613萬人次，2015年上升至8994萬人次，四年時間增長了近1000萬人次。

　　北京首都國際機場(ICAO機場代碼：ZBAA;IATA機場代碼：PEK)，簡稱“首都機場”，位于中國北京市順義區(qū)(朝陽區(qū)現(xiàn)狀管轄)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。

　　北京首都國際機場建成于1958年，運營50多年來，北京首都國際機場年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2014年的8612.83萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。

　　2015年9月4日，國際民航權(quán)威認證機構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機場排名”，其中，北京首都機場領(lǐng)銜中國內(nèi)地機場，位居第10位。評選活動覆蓋全球240多個機場，根據(jù)等待時間、清潔程度、購物體驗等旅客乘機體驗要素，最終結(jié)果由全球1.1億名旅客通過問卷調(diào)查及投票產(chǎn)生。

　　2016年12月14日，首都機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關(guān)。

　　地理位置

　　北京首都國際機場位于北京市區(qū)東北方向，地理位置處在順義區(qū)，不過由朝陽區(qū)管轄，距離天安門廣場25.35公里。在機場建設(shè)選址時，首都國際機場的地址選在那時為河北省歸屬的順義境內(nèi)。故機場所占土地成為北京在河北省的外飛地，機場歸屬北京朝陽區(qū)管轄。后隨著順義從河北劃歸北京管轄，機場依然歸屬朝陽區(qū)，故成為朝陽區(qū)在順義區(qū)的外飛地。2004年新修建的T3航站樓則是在順義區(qū)土地上修建，故首都國際機場的T1、T2航站樓為朝陽區(qū)外飛地，T3航站樓為順義區(qū)土地。雖然機場的管轄歸屬朝陽區(qū)，但是機場工作人員多為順義區(qū)人，機場高層人員也為順義區(qū)的人大代表、政協(xié)委員。

　　歷史沿革

　　北京首都國際機場于1958年03月02日投入使用，是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場，也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場(前三個開通國際航班的分別是上海龍華機場，1926年;昆明巫家壩機場，1937年;重慶白市驛機場，1939年)。機場建成時僅有一座小型候機樓，稱為機場南樓，主要用于ⅥP乘客和包租的飛機。

　　1980年01月01日，面積為6萬平方米的一號航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成并正式投入使用。一號航站樓按照每日起降飛機60架次、高峰小時旅客吞吐量1500人次進行設(shè)計。擴建完成后，首都機場飛行區(qū)域設(shè)施達到國際民航組織規(guī)定的4E標準。隨著客流量的不斷增大，一號樓客流量日趨飽和。重新規(guī)劃的建筑面積達33.6萬平方米，裝備先進技術(shù)設(shè)備的二號航站樓于1995年10月開始建設(shè)，并于1999年11月01日正式投入使用。二號航站樓每年可接待超過2650萬人次的旅客，高峰小時旅客吞吐量可達9210人次。二號航站樓投入使用的同時，一號航站樓開始停用裝修。

　　1993年，北京首都國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次;2000年，旅客吞吐量突破2000萬人次，達到2169萬人次;2002年，飛機起降率24萬架次，在1號航站樓改建未用的情況下，首都機場旅客吞吐量已達到2715萬次。2004年11月09日，旅客吞吐量突破3000萬人次，全年旅客吞吐量達到3500萬人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000萬人次。

　　2004年09月20日，整修一新的一號航站樓重新投入使用，專門承載中國南方航空公司航班。2008年春，配合首都機場擴建工程(T3航站樓)完工，一號航站樓(T1)封閉改造，中國南方航空公司轉(zhuǎn)往二號航站樓運營。在T1改造完工后，海南航空集團(國內(nèi)航線)旗下的海南航空公司HU、大新華航空公司CN、天津航空公司GS、金鹿航空公司JD(2010年5月4日起更名為北京首都航空)取代中國南方航空公司成為一號航站樓的獨家運營公司。

　　2005年01月29日，56年來中國大陸和臺灣之間首次不中停香港的臺商包機在機場降落。位于1號和2號航站樓東邊的3號航站樓和第三條跑道已經(jīng)于2008年02月29日建成投入使用，將能承載空中客車A380等新型超大型客機。繼當年2月29日六家航空公司在新的3航站樓登機，3月26日又有20家航空公司轉(zhuǎn)至3號航站樓，轉(zhuǎn)場后3號航站樓承擔首都機場60%旅客吞吐量。

　　2002年，北京首都國際機場旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機場協(xié)會(Airports Council International)世界前30大最繁忙機場行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40萬人次，排名世界第15位。

　　2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機場行列。2007年首都機場航班起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到39.97萬架次、5358萬人次、119萬噸。2008年旅客吞吐量達到5592萬人次，同比增長4.4%。

　　2009年11月30號，北京首都國際機場迎來了本年度第6000萬名旅客，使得該機場成為世界第四大機場。

　　截止到2009年12月31日23時59分，首都機場總客流量達65375095人次，飛機487918架次，貨物1475656.8噸。客流居世界第三位。根據(jù)中國民用航空局最新發(fā)布的消息，2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7377萬人次，穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國亞特蘭大機場。

　　自2015年04月15日零時起，搭乘國際或地區(qū)航班從首都機場過境前往國際或地區(qū)，在首都機場停留不超過24小時，中途不離開機場口岸限定區(qū)域的旅客，可免除邊檢查驗手續(xù)。符合上述條件的旅客將改由地服人員采集旅客信息。信息采集時間由原來約45秒每人縮短至10秒每人，實現(xiàn)國內(nèi)速度最快、效率最高的過境旅客信息采集，提高首都機場國際轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)能力與效率。據(jù)首都機場有關(guān)負責人介紹，享受24小時過境免辦邊檢手續(xù)政策的旅客范圍不存在國籍限制，外籍人士、中國內(nèi)地居民和港澳臺居民均可享受。航班路徑范圍可包括前往第三國、地區(qū)或返回來自國的中轉(zhuǎn)航線。

　　2016年12月14日，首都機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關(guān)。