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全國(guó)晚點(diǎn)最長(zhǎng)的列車

時(shí)間: 鞏詩(shī)3757 分享

  我們大家出門旅行應(yīng)該都做過(guò)火車,火車晚點(diǎn)的問(wèn)題更是家常便飯,小編最長(zhǎng)一次晚點(diǎn)了7個(gè)多小時(shí),當(dāng)時(shí)你可知道全國(guó)晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的列車是哪趟嗎?讓小編帶你一起了解一下吧。

  據(jù)了解全國(guó)晚點(diǎn)最長(zhǎng)的列車是L85次臨時(shí)旅客列車,晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)104個(gè)小時(shí)。

  從重慶出發(fā)至廣州的L85次臨時(shí)旅客列車,在度過(guò)了8天8夜的漫長(zhǎng)旅程之后,于2月3日晚11時(shí)06分,安全返回了重慶北站,比計(jì)劃時(shí)間整整晚了104小時(shí)。據(jù)重慶車站客運(yùn)段負(fù)責(zé)人介紹,這趟車是今年春運(yùn)以來(lái),晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的車次。

  L85次臨時(shí)旅客列車一共帶有19節(jié)車廂,1月26日的上午10點(diǎn)30分由重慶北站出發(fā),28日到達(dá)了衡陽(yáng)至株洲一段即遭遇大雪,接觸網(wǎng)斷電,列車上開始斷水?dāng)嚯姡旌貎?,食物也供?yīng)不上。乘務(wù)人員不僅下車徒步半小時(shí)以上去找水,而且,為保證旅客飲食,他們一天只吃兩頓素菜燙飯。

  一路全靠?jī)?nèi)燃機(jī)車?yán)瓌?dòng)

  列車最長(zhǎng)一次在益陽(yáng)西站??苛?4小時(shí),后與武昌至廣州的另外一列車重新編組后,全靠用內(nèi)燃機(jī)車一路拉。到1月30日的21點(diǎn)15分才到達(dá)廣州東站,比預(yù)定運(yùn)行時(shí)間晚了53小時(shí)15分。而列車在廣州車庫(kù)里??繖z修了26小時(shí)后,于1月31日17點(diǎn)30分滿載了1300多名乘客從廣州返渝,昨日到達(dá)重慶北站時(shí)足足又晚點(diǎn)了約25小時(shí)。來(lái)回總共晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)104小時(shí)。

  晚點(diǎn)原因

  這趟列車是1月26日上午9時(shí)30分由重慶北站開往廣州的春運(yùn)臨客列車,受暴風(fēng)雪影響,抵達(dá)廣州已是30日晚上21時(shí),原本運(yùn)行53小時(shí)30分鐘的列車,整整晚點(diǎn)了54個(gè)小時(shí)。31日下午17時(shí)30分由廣州始發(fā)回重慶時(shí),再次遭遇暴風(fēng)雪,在晚點(diǎn)50個(gè)小時(shí)以后,昨晚23時(shí)10分抵達(dá)重慶北站。

  這趟在路上走了102小時(shí)的列車,經(jīng)歷了何等的困難?昨晚,乘務(wù)員和乘客向本報(bào)講述了個(gè)中艱辛。

  憂心忡忡,能否回家過(guò)年

  家住黔江區(qū)的巨天明說(shuō):“31日那天,我和其他老鄉(xiāng)一起,順利地坐上火車,離開了到處是旅客的廣州火車站,心想,這下終于可以回家了。”上車后,巨天明很快睡著了,夢(mèng)見媽媽已準(zhǔn)備好了可口的飯菜和溫暖的被子……

  列車行至湖南境內(nèi),突然停了下來(lái),“出事了。”看著窗外的大雪,小巨認(rèn)為“遇到了天災(zāi)”。自此,列車幾乎是走一個(gè)小時(shí)停兩個(gè)小時(shí)。

  眼看已是臘月二十七了,還在襄渝線上的小巨失望了,“能不能在大年三十以前回家,已是未知數(shù)了。”

  幸好,昨晚終于到了重慶。一下火車,小巨就不斷地叫記者給他照相,他說(shuō):要把這次難忘的旅行記錄下來(lái)。

  缺少蔬菜,婦女兒童先吃

  雪災(zāi)對(duì)列車最直接的影響,是蔬菜的供給不足。

  “列車走到長(zhǎng)沙,蔬菜已吃得一干二凈。”為了給廣大乘客提供蔬菜,48名乘務(wù)員連忙與長(zhǎng)沙火車站聯(lián)系,得到對(duì)方支持后,供給了一部分蔬菜,但這點(diǎn)蔬菜僅吃到湖南益陽(yáng)火車站時(shí),又徹底吃光了。

  這是湖南境內(nèi)一個(gè)五等級(jí)小站,沒(méi)有蔬菜供應(yīng),列車再一次停下來(lái)。

  48名乘務(wù)員決定,大家輪番下車找當(dāng)?shù)乩习傩召I菜。然而,雪災(zāi)已使當(dāng)?shù)厥卟怂o(wú)幾,豬肉價(jià)格高達(dá)80元/公斤,蔬菜價(jià)格10元/公斤。

  菜買來(lái)了,乘客吃的有了保證,廚師趕忙給大家做起來(lái),但數(shù)量有限,只能先給婦女和兒童吃,然后才是男乘客,乘務(wù)員只能開水泡白飯。

  列車停運(yùn)次數(shù)太多,一些乘客鬧起情緒。當(dāng)他們看著乘務(wù)員吃開水泡白飯,而自己只花5元錢就能吃到蔬菜和肉時(shí),也感動(dòng)得落下眼淚。

  到最后,蔬菜和肉都沒(méi)了,只剩下12盒方便面了,這時(shí),距重慶還有近一天的旅程。乘務(wù)員們商定:先解決饑餓嚴(yán)重的乘客。

  回到重慶時(shí),大部分乘務(wù)員因?yàn)樯眢w不支已倒下。

  沒(méi)有飲水,挨家挨戶找尋

  沒(méi)有吃的,也沒(méi)有喝的——缺水。這次暴雪波及范圍廣,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致這趟列車的水管被凍得僵硬,水流不出來(lái)。車廂里,有很多老人和小孩,天寒地凍喝冷水不現(xiàn)實(shí)。列車在湖南益陽(yáng)時(shí),水沒(méi)有了。

  48名乘務(wù)員部分尋找食物,另外10多人組成了臨時(shí)找水小組,到農(nóng)戶家里去要水。然而,冰天雪地,在本已災(zāi)難多發(fā)的湖南,想找水談何容易?挨家挨戶敲門后,乘務(wù)員終于找來(lái)10桶自來(lái)水,半小時(shí)以后,車內(nèi)的熱水恢復(fù)供應(yīng)。

  由廣州出發(fā),經(jīng)京廣線到長(zhǎng)沙,再經(jīng)石長(zhǎng)線和焦柳線到湖北,最后迂回襄渝線回到重慶,這趟往返花掉了近8天的旅程,眾志成城抗擊風(fēng)雪的故事,永遠(yuǎn)留在乘客心里。

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