世界上最長(zhǎng)的車已出爐，現(xiàn)在為看官們揭曉

　　車中之王的展示

　　最近，美國(guó)加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)出了世界上最長(zhǎng)的汽車，這是一輛高級(jí)轎車，長(zhǎng)度為30.5米，下面有26個(gè)車輪，看起來簡(jiǎn)直像一輛小火車。奧爾伯格設(shè)計(jì)了一系列的超長(zhǎng)轎車，內(nèi)部裝有許多豪華的設(shè)施，所以變得比較長(zhǎng)，其中包括帶跳板的游泳池、豪華的套房、特大的水墊床。超級(jí)汽車的設(shè)計(jì)者們不僅使超長(zhǎng)轎車在長(zhǎng)度設(shè)計(jì)上勝過對(duì)手，而且還要在輔助設(shè)備上更勝一籌。例如，一輛20.73米的超長(zhǎng)轎車內(nèi)有6部高科技電話、一套衛(wèi)星天線、一個(gè)小型的高爾夫球場(chǎng)。

　　更為奇特的是，轎車的尾部有一個(gè)小型的游泳池，游泳池的蓋子上帶有直升機(jī)的降落緩沖墊。可以讓直升機(jī)在轎車頂部直接?？俊＿@么長(zhǎng)的汽車駕駛起來也需要比較獨(dú)特的技術(shù)，既可以把它當(dāng)作穩(wěn)固的汽車那樣駕駛，也可以用中部彎曲的方式駕駛。美國(guó)加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)出的一輛高級(jí)轎車，這是世界上最長(zhǎng)的汽車，長(zhǎng)度為30.5米，下面有26個(gè)車輪，看起來就像一列小火車。車?yán)锩娴脑O(shè)備很多，其中包括帶跳板的游泳池、豪華的套房、特大的水墊床。奧爾伯格設(shè)計(jì)了一系列的超長(zhǎng)轎車，內(nèi)部裝有許多豪華的設(shè)施，所以變得比較長(zhǎng)。例如，一輛20.73米的超長(zhǎng)轎車內(nèi)有6部高科技電話、一套衛(wèi)星天線、一個(gè)小型的高爾夫球場(chǎng)。 更為奇特的是，轎車的尾部有一個(gè)小型的游泳池，游泳池的蓋子上帶有直升機(jī)的降落緩沖墊。可以讓直升機(jī)在轎車頂部直接?？?。

　　最長(zhǎng)的公交車——30米

　　德國(guó)德累斯頓(Dresden)出現(xiàn)一種新的公共汽車，這種車長(zhǎng)30米，有256個(gè)座位，兼具兩種交通工具的優(yōu)勢(shì)。

　　最長(zhǎng)的轎車——30.5米

　　這個(gè)真不好說，其實(shí)這個(gè)記錄不斷被刷新，不過據(jù)有紀(jì)錄證明的，美國(guó)加利福尼亞州伯班克市杰?奧爾伯格設(shè)計(jì)出了世界上最長(zhǎng)的汽車，這是一輛高級(jí)轎車，長(zhǎng)度為30.5米，下面有26個(gè)車輪，看起來簡(jiǎn)直像一輛小火車。奧爾伯格設(shè)計(jì)了一系列的超長(zhǎng)轎車，內(nèi)部裝有許多豪華的設(shè)施，所以變得比較長(zhǎng)，其中包括帶跳板的游泳池、豪華的套房、特大的水墊床。

　　最大的房車——

　　午夜騎士(The Midnight Rider)

　　據(jù)《大都會(huì)》(Metro)雜志14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)一架長(zhǎng)21.3米、高約4米、重22.7噸的巨型豪華房車，已經(jīng)獲得2011年最新版吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證，成為全球最重、也可能是最大的供出租用的轎車。報(bào)道稱，由于車廂空間夠長(zhǎng)夠大，并且裝潢十分氣派，可以在車內(nèi)開派對(duì)，它完全就是一個(gè)“流動(dòng)夜總會(huì)”。

　　加一次燃料行駛最遠(yuǎn)的汽車——155萬公里

　　Cadillac凱迪拉克WTF (what the f*ck?)

　　核動(dòng)力!!!!

　　凱迪拉克WTF(Cadillac WTF)，凱迪拉克2009年1月推出的新款核動(dòng)力概念車，該車的動(dòng)力系統(tǒng)使用釷燃料。該款車設(shè)計(jì)使用年限為100年。這款車并不是全球第一款核動(dòng)力汽車，福特汽車在上個(gè)世紀(jì)50年代就推出了一款核動(dòng)力概念車，名為Nucleon。(數(shù)據(jù)是我拼湊來的，僅供娛樂)

　　最快的F1賽車——415km/h

　　英美車隊(duì)成為有史以來速度最快的F1車隊(duì)。英美車隊(duì)在美國(guó)的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機(jī)場(chǎng)展開了最后一天的測(cè)試，在測(cè)試過程中，南非車手范?德?莫維有幸成為F1歷史上第一個(gè)打破時(shí)速400公里的車手。在當(dāng)天的測(cè)試中，范?德?莫維曾經(jīng)有三次時(shí)速超過400公里，而其最好的成績(jī)則是最后一次創(chuàng)造的，即415公里/小時(shí)(即257.88英里/小時(shí))。

　　行駛距離最長(zhǎng)的汽車——477萬公里(增長(zhǎng)中)

　　一輛車究竟能開多少路?這個(gè)吉尼斯世界紀(jì)錄現(xiàn)在每天都還在被打破。現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到296.6萬英里，約合477萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道跑了119圈。下這一紀(jì)錄的是一個(gè)紐約長(zhǎng)島的退休教師埃夫 戈登，今年72歲的他在1966年，也就是他25歲的時(shí)候，花了4150美元買下了這輛沃爾沃P1800S兩門轎車，這相當(dāng)于是當(dāng)年戈登一年的工資。戈登計(jì)劃駕駛這輛將近50歲高齡的沃爾沃在明年沖擊300萬英里的目標(biāo)，現(xiàn)在離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)有3.4萬英里，也就5萬多公里。

　　最長(zhǎng)壽的汽車——130年

　　侯爵夫人號(hào)

　　這輛老爺車由德迪翁?布東公司在1884年生產(chǎn)，比美國(guó)人亨利?福特制造第一輛汽車的時(shí)間還早12年。汽車的第一任主人也是這輛汽車的設(shè)計(jì)者，名叫康特?德迪翁。為紀(jì)念他過世的母親，人們也把這輛車稱作“侯爵夫人”。“侯爵夫人”身材“嬌小”，長(zhǎng)度只有0.9米，重約952公斤，最高時(shí)速約為60公里。1995年，“侯爵夫人”獲汽車專家戴維?伯吉斯-懷斯認(rèn)證，成為全球最古老可行駛汽車。

　　(注意是最長(zhǎng)壽而不是最早或者最老，因?yàn)檫@輛車現(xiàn)在還能開)

　　銷量最多的汽車——3600萬輛(增長(zhǎng)中)

　　豐田花冠

　　花冠(COROLLA)是豐田汽車旗下的老牌產(chǎn)品，于1966年在日本下線，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分別推出新一代花冠，到現(xiàn)在已經(jīng)是第9代車型。全球累計(jì)銷量超過3600萬輛，達(dá)成單一品牌累計(jì)銷量總冠軍。

　　百公里加速最快的汽車——0.7秒

　　NHRA Top Fuel Dragster

　　全球直線上加速最快的車，是NHRA TopFuel Dragster，頂級(jí)直線加速賽專用賽車，V8 9L 7000馬力以上，0~100km/h 0.7秒，0~500km/h 4秒，最高時(shí)速533km。

　　百公里加速最快的SUV——3.8秒

　　奧迪Nanuk quattro

　　作為喬治亞羅Parcour概念車的進(jìn)一步升級(jí)，奧迪Nanuk quattro概念車長(zhǎng)4541mm，寬1990mm，高1337mm，軸距2710mm，由強(qiáng)化碳纖維高分子聚合物組成的奧迪Space Frame全鋁車身框架。Nanuk quattro概念車結(jié)合了超跑和crossover車型的特色，雙座設(shè)計(jì)。

　　這款概念車搭載了一款全新的5.0升V10 TDI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置于后軸前。這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出544馬力的動(dòng)力，峰值扭矩達(dá)1000牛米，與之匹配的是一款7速S tronic變速器。盡管整備質(zhì)量達(dá)1900公斤，不過Nanuk quattro仍可在3.8秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時(shí)，極速可達(dá)305公里/小時(shí)。奧迪稱，Nanuk quattro使用了全新油泵和可與冷卻回路分離的熱分配系統(tǒng)，它的百公里油耗為7.8升。

　　最快的敞篷車——408.84km/h

　　布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse

　　在近日，布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse在大眾汽車集團(tuán)的埃拉-雷西昂(Ehra -Lessien)試車場(chǎng)創(chuàng)造了408.84公里/小時(shí)的最快速度記錄，成為世界上速度最快的敞篷版量產(chǎn)超級(jí)跑車，而創(chuàng)造這項(xiàng)紀(jì)錄的是來自中國(guó)的賽車手劉旭。

　　最快的思維車——40km/h

　　由于 賽格威 (Segway ) 思維車 是一種前所未見的嶄新交通工具，因此很難用傳統(tǒng)的分類方式定義它的種類。有人認(rèn)為賽格威 思維車應(yīng)該是一種雙輪版的單輪車(Unicycle)，有人認(rèn)為它應(yīng)該是動(dòng)力滑板車(Stand-up Scooter)的一種，但它是單軸雙輪設(shè)計(jì)，與雙軸雙輪的傳統(tǒng)滑板車有些不同。而在某些比較正式的場(chǎng)合(例如官方的道路法規(guī))中，賽格威這種交通工具又被稱作“電動(dòng)個(gè)人輔助機(jī)動(dòng)裝置”(Electric Personal Assistive Mobility Device, EPAMD)，俗稱電動(dòng)代步車。