飛機(jī)作為目前世上最快的交通工具，這一偉大的發(fā)明，給人們帶來了更為快捷的交通便利。但是由于一些不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事，而照成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，難免讓人萬分難過，下面就由小編帶大家了解一下史上最嚴(yán)重的空難事故。

　　10.沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)空難

　　沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇經(jīng)沙特阿拉伯首都利雅德前往吉達(dá)。1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機(jī)員，在利雅德國際機(jī)場(chǎng)起飛后即報(bào)告貨艙起火。最后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人依然無一生還。多數(shù)的乘客都是來自巴基斯坦前往朝圣的巴基斯坦人。

　　9.伊朗航空655號(hào)班機(jī)空難

　　伊朗航空公司655號(hào)班機(jī)是由伊朗航空經(jīng)營往伊朗阿巴斯港及阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的定期航線。在1988年7月3日兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前，IR655號(hào)班機(jī)被美國海軍的導(dǎo)彈巡洋艦文森斯號(hào)擊落，290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。當(dāng)時(shí)文森斯號(hào)正在伊朗水域內(nèi)。美國政府事后托詞這架伊朗客機(jī)被誤認(rèn)為正在執(zhí)行攻擊的F-14雄貓式戰(zhàn)斗機(jī)。伊朗政府指出其實(shí)文森斯號(hào)于完全知情下?lián)袈湟晾士蜋C(jī)。

　　8.印度航空182號(hào)班機(jī)空難

　　印度航空182號(hào)班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中，全機(jī)329人罹難，當(dāng)中包括280名乘客是加拿大籍及136名小孩。后來事件被確認(rèn)為恐怖襲擊。這是在911事件發(fā)生前，死亡人數(shù)最高的炸彈襲擊，亦是有史以來，單一飛機(jī)死亡人數(shù)最高的恐怖襲擊，更是歷來導(dǎo)致最多加拿大人死亡的襲擊事件。

　　7.土耳其航空981號(hào)班機(jī)

　　土耳其航空981號(hào)班機(jī)指的是于1974年3月3日墜毀的一架土耳其航空機(jī)身編號(hào)TC-JA V的麥道DC-10-10客機(jī)，機(jī)上全部346人在這次事故中均無一幸存。下午12時(shí)30分，飛機(jī)從奧利機(jī)場(chǎng)東面起飛前往希斯洛機(jī)場(chǎng)，之后轉(zhuǎn)向北面飛行以避開巴黎上空。當(dāng)981號(hào)班機(jī)飛過莫特豐丹鎮(zhèn)時(shí)，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話;而飛機(jī)亦發(fā)生失壓，機(jī)上以土耳其文播出飛機(jī)超速警告，并記錄了包括副機(jī)長的通話：“機(jī)身爆開了!”。981號(hào)班機(jī)隨即消失于航管員的雷達(dá)屏幕內(nèi)，稍后981號(hào)班機(jī)的殘骸于埃默農(nóng)維爾一處森林內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。

　　6.新德里撞機(jī)事件

　　沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)是一班從印度首都新德里飛往沙特阿拉伯東部城市達(dá)蘭的定期航班。哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)是一班從哈薩克斯坦當(dāng)時(shí)的首都阿拉木圖起飛，經(jīng)南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD貨機(jī)。1996年11月12日，剛在英迪拉?甘地國際機(jī)場(chǎng)起飛的沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)與正向同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)的哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上最嚴(yán)重的空中相撞空難。

　　5.美國航空191號(hào)班機(jī)空難

　　美國航空191號(hào)班機(jī)是美國航空公司一班從芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)前往洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)的定期航班。1979年5月25日，執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機(jī)起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，導(dǎo)致機(jī)上271人及地面2人罹難。以機(jī)上人員罹難人數(shù)計(jì)，是次事件至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。當(dāng)日下午北美中部時(shí)間2:50，N110AA被許可滑行至32右跑道，在下午3:02，航班被許可起飛并開始在跑道上加速滑行。就在飛機(jī)開始拉起機(jī)鼻，在跑道上大約滑行了6,000英尺時(shí)，塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)在其左翼的一號(hào)引擎突然脫落，并向上飛起越過機(jī)翼后砸在跑道上。隨后，飛機(jī)拉著一條由燃油和液壓油泄漏形成的霧化尾跡，以正常姿態(tài)爬升至距地面大約350英尺。

　　4.烏柏林根空難

　　難以想象的空中相撞，兩架飛機(jī)在平流層結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的撞在一起。俄羅斯巴什克利安航空第2937次班機(jī)，是一架圖154型客機(jī)，原計(jì)劃由俄羅斯首都莫斯科飛往西班牙的巴塞羅納。DHL快遞公司第611次航班，是一架波音757-200SF型貨機(jī)，原航線是從巴林國際機(jī)場(chǎng)經(jīng)意大利的貝爾加莫國際機(jī)場(chǎng)飛往比利時(shí)的布魯塞爾。兩架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間(UTC)2002年7月1日晚上21時(shí)35分在德國南部康士坦茨湖畔鄰瑞士的城市烏伯林根附近的半空中相撞。共有包括雙方機(jī)組人員在內(nèi)的71人遇難。

　　3.日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件

　　日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件發(fā)生于1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR型，飛機(jī)編號(hào)JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場(chǎng)，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)在關(guān)東地區(qū)群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山(距離東京約100公里)墜毀，520人罹難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還(1名未執(zhí)勤的空服員、一對(duì)母女以及1個(gè)12歲女孩)。此次空難事件是世界上牽涉到單一架次飛機(jī)的空難中，死傷最慘重的。

　　2.洛克比空難——史上最著名的空難之一

　　洛克比空難發(fā)生于1988年12月21日。當(dāng)日，泛美航空103號(hào)班機(jī)執(zhí)行法蘭克福-倫敦-紐約-底特律航線。它成為恐怖襲擊目標(biāo)，飛機(jī)在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對(duì)美國象征的襲擊，是九一一襲擊事件發(fā)生前最嚴(yán)重的恐怖活動(dòng)。此次事件亦重挫泛美航空的營運(yùn)，該公司在空難發(fā)生的三年之后宣告破產(chǎn)。

　　1、特內(nèi)里費(fèi)空難——史上最大空難

　　1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)，也就是今日的「北特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)」，自寬機(jī)身噴氣式飛機(jī)投入運(yùn)行以來，航空界一直擔(dān)心的事情終于發(fā)生了。隨著巨大的撞擊聲，荷蘭航空公司和泛美航空公司的兩架波音747客機(jī)就在機(jī)場(chǎng)跑道上相撞了，當(dāng)消防員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)起火了，不過幸好火勢(shì)沒還那么兇猛;而另一架飛機(jī)已經(jīng)陷入了一片火海，顯然已被大火燒得面目全非。有583人在此次事故中喪生。如果不計(jì)地面人員的傷亡，這場(chǎng)空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發(fā)生前總傷亡人數(shù)最多的航空事故。

　　看完了這些觸目驚心的空難事故，筆者不禁感觸良多，飛機(jī)雖然為我們的交通帶來了巨大的便利，但是因?yàn)檫@些意外的事故，而帶來的巨大的災(zāi)難，我們不禁要反思，雖然科技的不斷進(jìn)步為我們的生活帶來了巨大的改變，但是在改變的同時(shí)我們不經(jīng)要回頭看看，是否遺漏了什么，疏忽了什么。不能讓一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽而讓我們后悔莫及。