全球十大航運(yùn)公司排行榜情況(2)
全球十大航運(yùn)公司排行榜情況
7、APL美國(guó)總統(tǒng)輪船
全稱： AMERICAN PRESIDENT LINES 美國(guó)總統(tǒng)輪船，原來是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，后來在97年的時(shí)候給NOL(東方?；?吞并，但還是用APL的牌子。NOL的總部在新加坡，業(yè)務(wù)遍及全球140個(gè)國(guó)家，是全球十大班輪企業(yè)之一。NOL的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部由APL經(jīng)營(yíng)，APL在亞洲、歐洲、中東和美洲等地區(qū)的90余個(gè)港口間提供了超過60條的周班航線，每周?？看a頭近300次。
8、HANJIN韓進(jìn)海運(yùn)株式會(huì)社(韓國(guó))
韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)是韓進(jìn)集團(tuán)的一個(gè)成員，成立于1977年，總部設(shè)在首爾(SEOUL) 。1988年，韓進(jìn)集裝箱班輪有限公司與同樣在韓國(guó)久負(fù)盛名的大韓商船合并后，正式更名為韓進(jìn)海運(yùn)有限公司。韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)是韓國(guó)最大、世界十大船公司之一。韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)擁有一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。 在全世界53個(gè)國(guó)家設(shè)立的200余家代表處和代理處，全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了包括6大洲35個(gè)國(guó)家的75個(gè)主要港口在內(nèi)的6000多個(gè)城市。
為了不斷改善服務(wù)質(zhì)量和提高服務(wù)效率，韓進(jìn)海運(yùn)在設(shè)立主要航線和建設(shè)專業(yè)碼頭方面做出了許多重大戰(zhàn)略投資。隨著韓進(jìn)的成長(zhǎng)與進(jìn)步，公司的主要目標(biāo)是以加強(qiáng)綜合營(yíng)運(yùn)能力、采取有效方法提高服務(wù)質(zhì)量滿足于客戶的需求使韓進(jìn)海運(yùn)成為最值得客戶信賴的承運(yùn)人。現(xiàn)在，您能在世界的各個(gè)角落看到有韓進(jìn)海運(yùn)“H”標(biāo)志的集裝箱、碼頭設(shè)備和航行在各大洋上的船只，這個(gè)標(biāo)志是質(zhì)量的保證，是韓進(jìn)海運(yùn)3600多名員工對(duì)客戶的鄭重承諾。
9、中海 CSC(中國(guó))
中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)海運(yùn)”)成立于1997年7月1日，總部設(shè)在上海市。
中國(guó)海運(yùn)是**直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運(yùn)、貨運(yùn)、客運(yùn)、特種運(yùn)輸五大船隊(duì);相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營(yíng)、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運(yùn)、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。在全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)，設(shè)有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個(gè)控股公司;境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)總計(jì)超過300多個(gè)。
擁有各類船舶440余艘，2200萬(wàn)載重噸，集裝箱載箱位50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱;集團(tuán)年貨物運(yùn)輸完成量近4億噸、1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在國(guó)家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。
10、MOL商船三井(日本)
商船三井(Mitsui O.S.K. Lines，簡(jiǎn)稱MOL)是日本乃至全球最大的海運(yùn)公司之一，成立于1999年，總部位于日本東京都港區(qū)。商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司，以純利潤(rùn)及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位，而銷售額則僅次于日本郵船。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并，改名為商船三井。
商船三井的經(jīng)營(yíng)范圍涉及到各個(gè)船種。截止到2008年3月底，共計(jì)擁有各類商船845只，5,434萬(wàn)重量噸，是世界最大的船隊(duì)。同時(shí)商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊(duì)，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車滾裝船，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10名左右。商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志，是個(gè)明顯而有趣的特征。
在2008年度《財(cái)富雜志》世界500強(qiáng)排名中，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)入選。
中國(guó)的十大港口
1、營(yíng)口港
營(yíng)口港由營(yíng)口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū)共同組成。營(yíng)口港歷史悠久，對(duì)外開埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國(guó)東北地區(qū)惟一通商口岸，以“東方之貿(mào)易良港”聞名中外。1936年港口吞吐量曾達(dá)246萬(wàn)噸。進(jìn)入21世紀(jì)后，營(yíng)口港已向深水化、專業(yè)化、多功能化的現(xiàn)代港口邁進(jìn)。至2003年底，營(yíng)口港共有生產(chǎn)泊位29個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位17個(gè)。
2、天津港
天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔帲黔h(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。擁有各類泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè)，岸線總長(zhǎng)14.5公里，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè)。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增3000萬(wàn)噸的歷史性突破，吞吐量在中國(guó)北方居第一位。
3、上海港
上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000 公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。
4、廣州港
廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理;代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn);國(guó)內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)等。
5、寧波港
寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)和寧波老港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，共有生產(chǎn)性泊位311座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位64座，是中國(guó)超大型船舶最大集散港和全球?yàn)閿?shù)不多的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)港。
6、深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽(yáng)市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)。貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。 2004年深圳港貨物吞吐量達(dá)1.35億噸，增長(zhǎng)20.33%，集裝箱吞吐量1365萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個(gè)集裝箱專用泊位，并開發(fā)建設(shè)銅鼓航道。
7、大連港
大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。海上運(yùn)輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國(guó)際集裝箱航線8條。2003年，港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1.26億噸，完成集裝箱吞吐量167萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前世界上為數(shù)不多的億噸大港之一。
8、青島港
青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位 73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來，是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港口吞吐量2004年達(dá)到1.61億噸，上繳國(guó)家各種稅費(fèi)17.5億元。2005年青島港實(shí)現(xiàn)吞吐量18678萬(wàn)噸。
9、舟山港
舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里;水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個(gè)港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位352個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)以上11個(gè)， 2003年全港完成貨物吞吐量5700萬(wàn)噸。
10、秦皇島港
位于渤海岸的秦皇島港，是我國(guó)北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名于世，主要將來自祖國(guó)內(nèi)陸山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國(guó)家和地區(qū)，年輸出煤炭占全國(guó)煤炭輸出總量的50%以上，是我國(guó)北煤南運(yùn)的主要通道。
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