全球最長(zhǎng)混凝土泵車(chē)是什么

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　全球最長(zhǎng)混凝土泵車(chē)是什么

　　吉尼斯世界紀(jì)錄之全球最長(zhǎng)臂架泵車(chē)——中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車(chē)，于2012年9月28日在“華中第一高樓”武漢中心進(jìn)行施工處子秀。這是繼其同門(mén)“師兄”——曾創(chuàng)下吉尼斯全球最長(zhǎng)臂架泵車(chē)世界紀(jì)錄的中聯(lián)重科80米碳纖維臂架泵車(chē)之后，又一位工程機(jī)械領(lǐng)域“奧運(yùn)選手”服役于工程建設(shè)。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟與業(yè)內(nèi)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)觀摩其施工表現(xiàn)后認(rèn)為，“中國(guó)制造”在混凝土機(jī)械領(lǐng)域擁有了自己的“最先進(jìn)武器”。

　　在中聯(lián)重科20周年慶典上，臂架展開(kāi)高度達(dá)101米的混凝土臂架泵車(chē)在長(zhǎng)沙成功下線。該泵車(chē)獲得“全球最長(zhǎng)混凝土臂架泵車(chē)”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。

　　全球最長(zhǎng)混凝土泵車(chē)基本介紹

　　101米泵車(chē)是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長(zhǎng)比泵車(chē)之后，與其并購(gòu)的意大利CIFA公司共同打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤(pán)80米泵車(chē)，101米在底盤(pán)僅增加一橋的情況下，臂架長(zhǎng)度增加21米，創(chuàng)造了泵車(chē)設(shè)計(jì)史上的又一奇跡。

　　據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長(zhǎng)付玲介紹，101米泵車(chē)采用了多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車(chē)臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上;在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，使泵車(chē)總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，大大降低了泵車(chē)的維護(hù)難度。

　　為保證101米泵車(chē)實(shí)用性，中聯(lián)重科全面提升了整車(chē)實(shí)用安全穩(wěn)定性能，臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上;多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)減少展腿面積約35%;全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，使臂架重心較同類(lèi)產(chǎn)品低10%;多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。

　　此外，101米泵車(chē)創(chuàng)新性地采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，實(shí)現(xiàn)了新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次突破。

　　不僅臂架長(zhǎng)度創(chuàng)造了世界之最，101米泵車(chē)憑借配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專(zhuān)利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過(guò)每小時(shí)245立方米混凝土，同時(shí)摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車(chē)的桂冠。

　　據(jù)了解，當(dāng)日發(fā)布的7橋7節(jié)臂X6泵車(chē)和D1250-80塔機(jī)雙雙斬獲兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，分別為全球最長(zhǎng)臂架泵車(chē)，以及世界上工作幅度最長(zhǎng)的塔式起重機(jī)，而另一個(gè)新下線的ZACB01起重機(jī)則是目前全球最大的輪式起重機(jī)。這三款產(chǎn)品的下線，標(biāo)志著中聯(lián)重科再次成功登上全球工程機(jī)械制造行業(yè)研發(fā)制造的巔峰。

　　追溯混凝土臂架泵車(chē)的歷史是在上世紀(jì)60年代末期，16米臂架泵車(chē)在德國(guó)問(wèn)世。1986年，62米世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)誕生。德國(guó)人用近二十年的時(shí)間，將臂架高度提升近40米。2011年9月，全球最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)80米在中聯(lián)重科誕生。緊接著在短短一年時(shí)間里，中聯(lián)重科又在泵車(chē)歷史上書(shū)寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，泵車(chē)臂架長(zhǎng)度再一次提高21米，突破百米大關(guān)，中聯(lián)重科用兩年的時(shí)間完成前人40年無(wú)法完成的夢(mèng)想。

　　眾多混凝土行業(yè)人士也從工程實(shí)際應(yīng)用角度對(duì)101米進(jìn)行全方位解讀：“可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫(xiě)了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的低效率操作，95%的高層建筑將‘一泵到底’，這是對(duì)建筑施工領(lǐng)域提高整體工作效率、降低能耗做出的重要貢獻(xiàn)，無(wú)論是工程施工方，還是設(shè)備提供方，101m都能夠?yàn)橹畡?chuàng)造出色的盈利能力。按照業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)水平估計(jì)，這一紀(jì)錄至少在五年之內(nèi)無(wú)人可及，無(wú)人能破。”