嫦娥五號(hào)什么時(shí)候發(fā)射
嫦娥五號(hào)探測(cè)器簡稱嫦娥五號(hào)，是負(fù)責(zé)嫦娥三期工程“采樣返回”任務(wù)的中國首顆地月采樣往返探測(cè)器。嫦娥五號(hào)什么時(shí)候發(fā)射?嫦娥五號(hào)發(fā)射時(shí)間是什么適合?一起來看看吧!
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嫦娥五號(hào)發(fā)射時(shí)間
最早有望2017年發(fā)射(按照嫦娥工程計(jì)劃2017年~2020年發(fā)射)，有極大可能于2018年發(fā)射。
國防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)16日在京表示，我國嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器預(yù)計(jì)于2017年前后完成研制并擇機(jī)發(fā)射。
吳志堅(jiān)在國務(wù)院新聞辦公室16日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，嫦娥三號(hào)任務(wù)成功后，我國探月工程將轉(zhuǎn)入三期，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)采樣返回。執(zhí)行這一任務(wù)的嫦娥五號(hào)研制進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)于2017年前后完成研制并擇機(jī)發(fā)射。
嫦娥五號(hào)探測(cè)器簡稱嫦娥五號(hào)，是負(fù)責(zé)嫦娥三期工程“采樣返回”任務(wù)的中國首顆地月采樣往返探測(cè)器。
嫦娥五號(hào)計(jì)劃于2017年前后在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。它將由軌道器、返回器、著陸器等多個(gè)部分組成，由于體積龐大，故將使用中國新一代的重型運(yùn)載火箭-長征五號(hào)發(fā)射。嫦娥五號(hào)執(zhí)行的是我國月球無人勘探任務(wù)中最關(guān)鍵的一步，在基本完成無人月球探測(cè)任務(wù)后，中國將擇機(jī)實(shí)施載人登月探測(cè)以及建設(shè)月球基地。
嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器預(yù)計(jì)在2017年發(fā)射成功后自動(dòng)完成月面巖石采集，并從月球起飛，返回地球。
嫦娥五號(hào)主要任務(wù)及結(jié)構(gòu)介紹
嫦娥五號(hào)主要任務(wù)是月球取樣返回，它要面對(duì)取樣、上升、對(duì)接和高速再入等四個(gè)主要技術(shù)難題。根據(jù)日前的設(shè)計(jì)方案，嫦娥五號(hào)由軌道器、返回器、著陸器等多個(gè)部分組成，其中著陸器將進(jìn)行月面軟著陸，并自動(dòng)進(jìn)行月面采樣、樣品封裝等操作，將樣品由著陸器的上升段攜帶升空進(jìn)入月球軌道，與環(huán)月軌道上的軌道器對(duì)接，將樣品轉(zhuǎn)移到返回器內(nèi)部，最后軌道器攜帶返回器點(diǎn)火機(jī)動(dòng)，從環(huán)月軌道直接返回地球，返回器將在再入大氣層前分離，最后降落在我國北方的內(nèi)蒙古草原上。
從這個(gè)軌道器、著陸器以及環(huán)月軌道對(duì)接的復(fù)雜設(shè)計(jì)方案看，嫦娥五號(hào)完全就是無人版的阿波羅登月，當(dāng)前同樣計(jì)劃使用類似設(shè)計(jì)的深空探測(cè)器方案，是美國尚未立項(xiàng)的火星取樣返回探測(cè)器(MSR)，不過MSR最早也要2024以后發(fā)射，而我國的嫦娥五號(hào)預(yù)計(jì)2018年左右就要使用長征五號(hào)火箭發(fā)射，嫦娥五號(hào)取樣返回的復(fù)雜性和先進(jìn)性在已有和正在研制中的深空探測(cè)器里是空前的。當(dāng)前嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸器的變推力發(fā)動(dòng)機(jī)、交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)和激光雷達(dá)的研制都在緊密鑼鼓的進(jìn)行中，著陸器上升段和軌道器所使用的3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)首次整機(jī)試車圓滿成功，已經(jīng)轉(zhuǎn)入初樣研制階段。嫦娥五號(hào)可以攜帶約2千克樣本返回地球，這是使用復(fù)雜的月球軌道對(duì)接設(shè)計(jì)的結(jié)果，之前的蘇聯(lián)Luna 16探測(cè)器整體落月，最終取回樣品僅有100克。
按照我國航天的慣例，嫦娥五號(hào)肯定還有一個(gè)備份星，如果嫦娥五號(hào)任務(wù)順利的話，它很可能賦予嫦娥六號(hào)的編號(hào)，增減部分設(shè)備提高技術(shù)水平，根據(jù)探月一期和二期的月球探測(cè)成果，選取探測(cè)價(jià)值更大區(qū)域如月球極區(qū)或是在月球背面取樣返回。不過嫦娥六號(hào)還太過遙遠(yuǎn)，很難對(duì)此做出有效的預(yù)測(cè)。
嫦娥五號(hào)返回艙已經(jīng)在研制之中，從奔月軌道上返回的航天器有著很大的速度，如果無法減速，那么就會(huì)“彈”出地球大氣層，再入之后的返回艙速度將達(dá)到每小時(shí)4萬公里左右，相當(dāng)于32馬赫左右，迄今為止中國設(shè)計(jì)的飛船沒有達(dá)到如此高的再入速度，因此如何安全控制返回艙重返大氣層是嫦娥5號(hào)能否成功的關(guān)鍵。
嫦娥五號(hào)試驗(yàn)器介紹
月球起飛上升我們從來沒有搞過，到時(shí)候月球上見。——嫦娥三號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)首席科學(xué)家葉培建
2014年3月，全國政協(xié)委員、嫦娥三號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)首席科學(xué)家葉培建院士表示，2014將發(fā)射嫦娥五號(hào)的試驗(yàn)器，用于驗(yàn)證飛行器能否從月球軌道順利返回，并降落在預(yù)定的位置。葉培建表示，這是2017年實(shí)現(xiàn)探月無人采樣返回的最重要的試驗(yàn)。
2014年嫦娥五號(hào)試驗(yàn)器的任務(wù)，就是將軌道器和返回器的組合體送入月球軌道，再讓組合體返回地球。葉培建介紹，組合體在距離地球幾千公里的太空中會(huì)分離，返回器會(huì)按照嫦娥五號(hào)將要走的路，回到地球，而軌道器就“不要了”，變?yōu)樘绽⒔M合體送入太空的工作將在西昌完成。
葉培建介紹，高速返回地球，而且溫度很高，是兩個(gè)難點(diǎn)，這需要相當(dāng)復(fù)雜的控制系統(tǒng)。葉培建透露，2014發(fā)射的試驗(yàn)器，是2017年以前探月工程最后一個(gè)太空試驗(yàn)，因?yàn)檫@項(xiàng)試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)太大，且沒法在地面進(jìn)行模擬。而其余例如在月球表面取樣，在地球上起飛等，都通過在地面上做模擬試驗(yàn)的方法來驗(yàn)證可靠性。“月球起飛上升我們從來沒有搞過，但可以地面做模擬實(shí)驗(yàn)，到時(shí)候月球上見。”葉培建說。
此外他透露，2017年嫦娥五號(hào)發(fā)射將使用海南文昌發(fā)射基地，發(fā)射基地周圍還將建造一座文化公園。
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