就像一條漂浮在海面上的巨龍，世界上最長的大橋。

　　聯(lián)邦大橋(英文：Confederation Bridge，法文：le pont de la Confédération)是一條長達(dá)12.9公里，連接愛德華王子島(Prince Edward Island)與新不倫瑞克(New Brunswick)省之間的跨海公路大橋。

　　簡介

　　愛德華王子島是以農(nóng)業(yè)為主的小島，但做事卻極有遠(yuǎn)見與氣魄，為了克服交通的問題，有人提出建海底 鐵路隧道的構(gòu)想，有人則提出 跨海大橋，最后當(dāng)然是跨海大橋的意見勝出，不過，當(dāng)小島上的府會提出這個大膽的構(gòu)想時，對岸的新伯倫瑞克省反而卻步，認(rèn)為困難度太高，很難實現(xiàn)，不過，愛德華王子島并沒有放棄，克服了一切的困難;這座大橋在1993年動工，1997年完工通車，全長近13公里(8miles)為兩線道的快速道路，速限80公里，使用了65個橋墩，為了讓船只通過，水面與橋面的距離特別設(shè)拉高到61公尺(200feet)，為了減少潮水和風(fēng)的沖擊力，還設(shè)計了3個轉(zhuǎn)折彎道，因此聯(lián)邦大橋并非筆直地橫跨在海上。 　　聯(lián)邦大橋聯(lián)邦大橋僅有雙缐車道，無分隔帶，車道寬3.75米，并禁止超車，每側(cè)有 路肩，寬1.75米。通常速限是80公里每小時，所以以此速率行駛，過橋需10分鐘。

　　影響

　　愛德華王子島位在加拿大東岸，是加拿大本土之外懸于海上的孤島，有“波浪中的搖籃”之名，也是加拿大最小的省份;在聯(lián)邦大橋完成之前，除了飛機，愛德華王子島只能靠渡輪與外界聯(lián)系，跨海大橋完工之后，交通更頻繁方便，也帶動了這座小島的經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造更多來自觀光及農(nóng)產(chǎn)品的收益。 　　聯(lián)邦大橋?qū)嵤?單向收費。只有在離開愛德華王子島時要 繳費。目前，一般汽車?yán)U交39.00 加拿大元，摩托車?yán)U交15.50加拿大元。2005年起，汽車?yán)U交39.50加拿大元，摩托車?yán)U交15.75加拿大元。禁止行人及 腳踏車/自行車過橋，但有全天候免費區(qū)間公共汽車服務(wù)，等待時間通常在2小時以下。

　　項目狀況

　　是連接 愛德華王子島(Prince Edward Island)與{zh-cn: 新不倫瑞克;zh-hk:紐賓士域;zh-tw:紐布朗 斯維克}-(New Brunswick)省之間的跨海公路大橋。全長12.9公里，僅有雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，每側(cè)有路肩，寬1.75米。 　　 加拿大聯(lián)邦大橋， 項目總投資4.6億美元, 是近年來 北美最大的 橋梁工程之一. 該橋采用超大 預(yù)制塊技術(shù)，被世人稱之為“現(xiàn)代橋梁工程 顛峰之作”。它橫跨諾森伯蘭海峽(Northumberland Strait)，1996年建成。這一劃時代的大橋在超大預(yù)制塊的設(shè)計、結(jié)構(gòu)技術(shù)方面，創(chuàng)造了許多的世界記錄。 　　 孫峻嶺博士的職責(zé)：大橋主橋 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計負(fù)責(zé)人、大橋抗船撞擊設(shè)計負(fù)責(zé)人。由于全體設(shè)計隊員突出貢獻(xiàn)，該項目獲得1997年ENR年度工程最佳項目獎。