世界上規(guī)模最大的隧橋
隧道和橋梁已經(jīng)不再是單獨的個體,世界上規(guī)模最大的隧橋在哪里呢?歡迎閱讀學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的文章。
世界上規(guī)模最大的隧橋
隧橋顧名思義就是隧道橋梁的結(jié)合
目前世界上規(guī)模最大的隧道橋梁結(jié)合工程是——上海長江隧橋工程
上海長江隧橋是上海長江大橋、上海長江隧道的統(tǒng)稱,又稱崇明越江通道、滬崇通道工程,為世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程,國家重點公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安高速公路的過長江通道之一,全長二十五點五公里,總投資一百二十三億元。
一九八一年,上海長江隧橋的建設(shè)設(shè)想被正式提出;一九八六年〇月,崇明越江隧道工程項目建議書獲國務(wù)院批準立項;一九八六年八月中旬,崇明越江通道項目可行性研究報告獲國務(wù)院發(fā)改委批準。一九九六年〇月二十八日,上海長江隧橋東線工程正式奠基啟動。
上海長江隧道長約八點九公里,西南起上海浦東區(qū)五號溝郊區(qū)環(huán)線立交,穿越南港水域,在長興島新開河處登陸,接長興潘園公路立交。隧道盾構(gòu)直徑為十五點二米,是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。 隧道按雙向六車道布置,兩圓形隧道間每隔一點二公里設(shè)置一座橫向通道(共四座)。
上海長江大橋長約十點三公里,起自長興島東北岸,跨越北港水域,在崇明島奚家港處登陸,接崇明陳海公路立交。橋梁主通航孔和輔通航孔采用斜拉橋形式,斜拉橋主跨六百七十米 。其橋面預(yù)留了軌道空間,將來有條件開通城市軌道交通。
二零零九年十月十四日,上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會主任黃融宣布,上海長江隧橋已完成主體結(jié)構(gòu)施工及機電安裝工作,正進行最后調(diào)試,計劃〇月一日正式通車。
上海長江隧橋(崇明越江通道)工程位于上海東北部長江口南港、北港水域,是我國長江口 一項特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,也是上海至西安高速公路的重要組成部分。該工程的建成將改善上海市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局,加速長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化,更好地帶動長江流域乃至全國經(jīng)濟發(fā)展,提升上海在全國經(jīng)濟中的綜合競爭力。工程起于上海市浦東新區(qū)的五好溝,經(jīng)長興島到達崇明縣的陳家鎮(zhèn),全長25.5公里。工程采用“南隧北橋“方案,即以隧道形式穿越長江口南港水域,長約8.95公里;以橋梁形式跨越長江口北港水域,長約16.65公里。工程按高速公路標準,雙向六車道,設(shè)計荷載公路I級,設(shè)計車速80-100公里/小時。工程于1981年起開展研究,1993年下半年完成初步設(shè)計,1996年0月28日正式啟動。
長江隧道工程
隧道起于浦東新區(qū)五好溝,穿越南港水域在長興島西南方登陸,全長8.95公里,其中穿越水域部分達7.5公里。隧道整體斷面設(shè)計為上下的雙管隧道,兩單管間凈距約為16 米,沿其縱向每隔800米左右設(shè)一條橫向人行聯(lián)絡(luò)通道。單管外徑為Φ1500厘米,內(nèi)徑為1370厘米,內(nèi)設(shè)三條(3×3.75米)車道,雙向即六車道,設(shè)計車速為80公里/小時。隧道在浦東側(cè)及長興島側(cè)均設(shè)有敞開斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩臺直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構(gòu),從浦東側(cè)工作井由南向北一次掘進至長興島側(cè)工作井實現(xiàn)隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米,使用鋼筋152214噸。
長江大橋工程
大橋起于隧道長興島登陸點,沿地面橫穿長興島,由長興島東北部跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn),工程全長16.65公里(其中接線道路6.68公里,跨江橋梁9.97公里,設(shè)計車速100公里/小時)。為溝通島內(nèi)交通,長興島潘園公路及崇明陳家鎮(zhèn)各設(shè)有一座互通式立交??缃瓨蛄嚎偣?54跨,其間設(shè)有滿足遠期3萬噸級集裝箱及5萬噸級散貨船的主通航孔及滿足3000噸級船舶通行的輔通航孔。主通航孔其結(jié)構(gòu)形式為主跨730米雙人字形塔柱,分離式鋼箱斜拉橋;輔通航孔為80米+140米+140米+80米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,其余橋跨分別為30米、50米、60米、70米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及105米鋼-混凝土組合箱梁。全橋累計澆筑混凝土798284立方米,鋼筋100952噸,預(yù)應(yīng)力鋼束12912噸,鋼材122106噸,填土方686202立方米。