世界上面積最小的海

　　海分為邊緣海、內(nèi)海、內(nèi)陸海(廣大的淡水水系，如五大湖)和陸間海。海域是人類最先通向大洋的橋梁。海域?qū)θ祟惖淖饔貌粌H是提供豐富的各類可用資源，它里面的藻類也為調(diào)節(jié)整個地球水平衡發(fā)揮出重要作用。海在大洋的邊緣，是大洋的附屬部分。海的面積約占海洋的11%，海的水深比較淺，平均深度從幾米到3000米。由于?？拷箨?，受大陸、河流、氣候和季節(jié)的影響，水的溫度、鹽度、顏色和透明度都受陸地影響出現(xiàn)明顯的變化，有的海域海水冬季還會結(jié)冰，河流入?？诟浇Ｋ}度會變淡、透明度差。和大洋相比，海沒有自己獨立的潮汐與海流。

　　世界海洋眾多，孕育著眾多種類的海洋生物，那你知道世界上面積最小的海又是哪個海呢?你知道在哪嗎?接下來就有學(xué)習(xí)啦小編帶你一起去見識一下世界上面積最小的海吧。

　　世界上面積最小的海

　　馬爾馬拉海(土耳其語：Marmara Denizi，Sea of Marmara)，又譯馬摩拉海，是亞洲小亞細(xì)亞半島同歐洲巴爾干半島之間的內(nèi)海。馬爾馬拉海是世界上最小的海，東西長280公里，南北寬80公里，11350平方公里，最深1355米。從東北眼端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海連接，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛琴海，余處被土耳其領(lǐng)土所包圍，是黑海與地中海之間的唯一通道，屬黑海海峽。

　　馬爾馬拉海，土耳其內(nèi)海，土耳其亞洲和歐洲部分分界線之一段，東北經(jīng)博斯普魯斯海峽與黑海溝通，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。面積11,350平方公里(4,382平方英里)，平均深度約494公尺(1,620英尺)。平均含鹽度22。馬爾馬拉海從東北眼端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛琴海，余處被土耳其領(lǐng)土所包圍，是黑海與地中海之間的唯一通道，屬土耳其海峽(又名黑海海峽)。當(dāng)?shù)爻Ｓ械卣?。海中有兩個群島，克孜勒群島在東北面，接近伊斯坦堡，為旅游勝地;馬爾馬拉群島在西南面，與卡珀達(dá)厄半島相望。自古就開采大理石、花崗巖和石板，沿岸城鎮(zhèn)均為興旺的工農(nóng)業(yè)中心，有些是旅游勝地。馬爾馬拉海東北端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛琴海--地中海--大西洋，其余的被土耳其包圍，是黑海-地中海-大西洋的必經(jīng)之地，是歐、亞兩洲的天然分界線，地理位置十分重要，歷來是兵家必爭之地，屬黑海海峽。如果沒有了馬爾馬拉海，黑海就成一個湖泊了。博斯普魯斯海峽與馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽合稱土耳其海峽(Turkey Cannal)。名稱

　　“馬爾馬拉”在希臘語中的意思為大理石(Μ?ρμαρα)，而馬爾馬拉海的附近有馬爾馬拉群島，盛產(chǎn)大理石，因而得名。

　　地質(zhì)

　　馬爾馬拉海東西長270千米，南北寬約70千米，面積為1.1萬平方千米 馬爾馬拉海，只相當(dāng)于我國的4.5個太湖那么大，是世界上最小的海。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1355米。馬爾馬拉海位于亞洲小亞細(xì)亞半島和歐洲的巴爾干半島之間，是歐亞大陸之間斷層下陷而形成的內(nèi)海。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1335米。原先的一些山峰露出水面變成了島嶼。島上盛產(chǎn)大理石。希臘語"馬爾馬拉"就是大理石的意思。海中最大的馬爾馬拉島，也是用大理石來命名的。左邊海岸上是加利波利鎮(zhèn)，看起來是相當(dāng)?shù)年幇?，與北方瑞典城鎮(zhèn)的品格幾乎沒有兩樣，當(dāng)然，除了高聳著的白色的宣禮塔之外。每座房屋都有與北歐民居相同的紅色尖頂，帶有小花園。它們樣式古老，色調(diào)陰暗。門上有木結(jié)構(gòu)的陽臺，漆成紅色，窗子懸在墻外。整個地方有一些黑暗和腐朽的氣氛。有幾座建筑物臨近大海，那邊的風(fēng)浪很大，海風(fēng)刺骨，我在南行途中還從沒有遇到過這樣寒冷的海風(fēng)。--我想我能夠體驗到什么叫冷酷。在歐亞兩洲的海岸上都有燈塔;矮小、但草木不長的荒涼的懸崖峭壁，從加利波利向外伸展，是一片平整的綠野，好似丹麥的風(fēng)光。而在亞洲的海岸上，則是綿延不斷的小山，一列挨著一列。

　　氣候

　　1.馬爾馬拉海氣候的特點冬季受西風(fēng)帶控制，鋒面氣旋活動頻繁，氣候溫和，最冷月均溫在4~10℃之間，降水量豐沛。夏季在副熱帶高壓控制下，氣流下沉，氣候炎熱干燥，云量稀少，陽光充足。全年降水量300~1000毫米，冬半年約占60%~70%，夏半年只有30%~40%。冬雨夏干的氣候特征，在世界各種氣候類型中，可謂獨樹一幟。

　　2.氣候成因的典型性馬爾馬拉海氣候的成因主要是冬季受西風(fēng)帶控制，鋒面氣旋活動頻繁;夏季受副熱帶高壓帶控制，氣流下沉。在世界十多種氣候類型中，全年受氣壓帶、風(fēng)帶交替控制的氣候類型中，除馬爾馬拉海氣候外，還有熱帶草原氣候(赤道低壓帶與信風(fēng)帶交替控制)和熱帶沙漠氣候(信風(fēng)帶與副熱帶高壓帶交替控制)。全年受西風(fēng)帶控制的氣候是溫帶海洋性氣候。分析可見，對馬爾馬拉海氣候的成因考查，既考查了學(xué)生對副熱帶高壓帶(最大影響緯度范圍是南北緯20~40度)和西風(fēng)帶(最大影響緯度范圍是南北緯30~60度)分布狀況的掌握情況，又考查了氣壓帶、風(fēng)帶的移動問題。可以說，如果學(xué)生能對馬爾馬拉海氣候的成因準(zhǔn)確理解，理解其他氣候應(yīng)該是輕而易舉的事。

　　3.氣候分布的廣泛性馬爾馬拉海氣候的分布規(guī)律是位于南北緯30~40度之間的大陸西岸。馬爾馬拉海氣候是唯一的除南極洲以外，世界各大洲都有的氣候類型。馬爾馬拉海氣候的分布地區(qū)中，以馬爾馬拉海沿岸最為明顯。其他地區(qū)如北美洲的加利福尼亞沿海、南美洲的智利中部、非洲南端的好望角地區(qū)和澳大利亞西南及東南沿海等。其分布區(qū)大多經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，也是世界熱點地區(qū)。

　　人文

　　博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。海峽全長30.4公里，最寬處為3.6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。博斯普魯斯在希臘語中是"牛渡"之意。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶涌的海峽游到對岸。海峽因此而得名。博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關(guān)口。由于兩洲各國間的商貿(mào)等各種交往隨著人類文明的發(fā)展不斷增多，它的地理位置尤具戰(zhàn)略意義。公元前5世紀(jì)的波斯帝國國王大流士一世率領(lǐng)軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這里，直逼耶路撒冷。1841和1871年，土耳其曾先后制定了通過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰(zhàn)期間，俄、英、法等國曾達(dá)成一項秘密交易:如果它們在戰(zhàn)爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過海峽。1917年俄國十月社會主義革命勝利，列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權(quán)均屬土耳其。通過這個海峽的船只，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關(guān)于海峽制度公約》的規(guī)定行駛。在海峽南端的最窄處，飛架著世界第四大吊橋、歐洲第一大吊橋──博斯普魯斯海峽大橋。它氣勢雄偉，橫跨在海峽西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間，連接著歐、亞大陸。大橋于1970年動工興建，1973年建成。整座橋長1560米，橋面寬33米，可同時并行6輛汽車，橋身高出水面65米，跨越水面1074米，兩端引橋分別為255米和231米。橋的兩端各有一呈"門"字形的高達(dá)165米的橋塔，位于東岸的重5萬噸，西岸的重6萬噸，橋塔的牽引力達(dá)15400噸。大橋水中沒有橋墩，整個橋身以兩根巨大的鋼索牽引，支撐著整個橋面，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。整座大橋宛若一條長虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運輸，方便了兩洲人民間的交流。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節(jié)性地隨水流往來于黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業(yè)資源十分豐富。海峽兩岸分屬歐亞兩洲，但景色十分相似。草地、樹叢，片片翠綠;高樓、小屋，點點朱紅。羅馬帝國和奧斯曼帝國遺留下來的巍峨王宮，傍水聳立，古堡殘垣，矗立岸邊。在海峽的中段，兩岸各有一個14-15世紀(jì)的古堡，像一對威武的雄獅，昂首挺立。海峽的自然風(fēng)光與歷史古跡相映成輝，博斯普魯斯海峽已成為土耳其的著名旅游景區(qū)之一。

　　島嶼

　　馬爾馬拉海的海島上盛產(chǎn)大理石。海中有兩個群島:克孜勒群島在東北面，接近伊斯坦布爾，為旅游勝地;馬爾馬拉群島在西南面，與卡珀達(dá)厄半島相望。馬爾馬拉島很早以前就開始開采大理石，沿岸城鎮(zhèn)是興旺的工農(nóng)業(yè)中心，并且景色優(yōu)美，是土耳其的旅游勝地。

　　周邊城市

　　伊斯坦布爾，洛尼基，布爾薩，于斯屈達(dá)爾。

　　環(huán)境

　　馬爾馬拉海是歐、亞、非三大洲的交通樞紐，是大西洋、印度洋和太平洋之間往來的捷徑，因而在經(jīng)濟(jì)、政治和軍事上都具有極為重要的地位。長期以來，地中海就成為列強(qiáng)爭奪的場所。18世紀(jì)初，英國曾把馬爾馬拉海當(dāng)作自己的"內(nèi)湖"。19世紀(jì)初拿破侖橫行歐洲時，就曾想奪取英國對地中海的控制權(quán)。第一次世界大戰(zhàn)期間，地中海成為交戰(zhàn)雙方海軍積極活動的地區(qū)。第二次世界大戰(zhàn)中，德、意海軍同英國的馬爾馬拉海地中海進(jìn)行過激烈的爭奪。時至今日，西方大國正在地中海進(jìn)行著日趨激烈的爭奪。從第二次世界大戰(zhàn)迄今，美國第六艦隊一直以地中海為根據(jù)地，西方一些大國的海軍艦只也經(jīng)常在這里游弋，加劇著緊張氣氛。從艦艇數(shù)量看，今日的地中海，已成為一些西方軍事大國軍艦湊集密度最大的海域。為了保護(hù)國家的主權(quán)與安全，要求軍事大國的艦隊和軍事基地全部撤出馬爾馬拉海?？缬蜻|闊的馬爾馬拉海，是世界上強(qiáng)地震帶之一。這里水下地殼破碎，地震、火山頻繁，世界著名的維蘇威火山、埃特納火山即分布在本區(qū)。馬爾馬拉海海底起伏不平，海嶺和海盆交錯分布，以亞平寧半島、西西里島到非洲突尼斯一線為界，把地中海分為東、西兩部分，海底地形崎嶇不平，深淺懸殊，最淺處只有幾十米(如亞得里亞海北部)，最深處可達(dá)4000米以上(如愛奧尼亞海)。有的地方，一條航行著的船只，船頭與船尾之間，水深相差竟有四五百米之多。由于馬爾馬拉海是一個較大的陸間海，冬暖多雨，更熱干燥，海水溫度較高，蒸發(fā)作用非常旺盛，使海水含鹽度高達(dá)39‰左右，鹽業(yè)生產(chǎn)成了沿岸各國的一項重要經(jīng)濟(jì)活動。這里的蒸發(fā)量大大超過降水量和河水的補(bǔ)給量，據(jù)計算，一年之內(nèi)，蒸發(fā)可使海面降低1.5米，如果封閉直布羅陀海峽，馬爾馬拉海將在3000年左右干涸。但是，地中海依然存在，這是因為它有特殊的水體交換的緣故。由于海水溫差的作用和與大西洋海水所含鹽度的不同，使地中海和大西洋的海水可發(fā)生有規(guī)律的交換。含鹽份較低的大西洋海水，從直布羅陀海峽表層流入地中海，增補(bǔ)被蒸發(fā)去的水源，含鹽份高的地中海海水下沉，從直布羅陀海峽下層流入大西洋，形成了海水的環(huán)流。但由于地中海四周幾乎都是陸地的地理環(huán)境，造成了這種環(huán)流的嚴(yán)重障礙，海洋生物賴以生存的氧氣和養(yǎng)料的混合被嚴(yán)重阻隔，成為馬爾馬拉海的生物比之其他靠大陸海區(qū)的生物要稀少的主要原因。

　　特色

　　馬爾馬拉海周邊國家眾多，民風(fēng)各異，但是獨特的氣候特征還是讓各國的地中海風(fēng)格呈現(xiàn)出一些一致的特點。通常，"地中海風(fēng)格"的家居，會采用這么幾種設(shè)計元素:白灰泥墻、連續(xù)的拱廊與拱門，陶磚、海藍(lán)色的屋瓦和門窗。當(dāng)然，設(shè)計元素不能簡單拼湊，必須有貫穿其中的風(fēng)格靈魂。地中海風(fēng)格的靈魂，目前比較一致的看法就是"蔚藍(lán)色的浪漫情懷，海天一色、艷陽高照的純美自然"。