現(xiàn)在世界上最大的港口

　　船來船往，需要在港口停留，繁華的地段，港口也相應(yīng)地要規(guī)模大才能接納船只，那么世界上最大的港口是哪個(gè)?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的文章，我們一起分享吧!

　　世界上最大的港口

　　荷蘭 鹿特丹 鹿特丹港 Rotterdam，Port of 世界第一大港。位于北緯51°55′，東經(jīng)4°30′。地處荷蘭萊茵河與馬斯河的入?？凇Ｂ固氐じ凼俏鳉W國(guó)際貿(mào)易主要進(jìn)出口港，年吞吐量達(dá)3億噸左右。其經(jīng)濟(jì)腹地包括荷蘭、法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)等工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，內(nèi)陸交通十分發(fā)達(dá)。鹿特丹港始建于16世紀(jì)，港口早期的碼頭多建于新馬斯河北岸，后擴(kuò)展至南岸。港口有3座較大的港區(qū)：①馬斯平原港區(qū)。是由吹填土形成的陸域，港區(qū)面積33平方千米，港池水深23.5米，可停靠25萬噸級(jí)礦砂船和30萬噸級(jí)油船。②歐羅港區(qū)?？偯娣e36平方千米，港池水深21.65米，可停靠20萬噸級(jí)油船，主要吞吐原油和石油化工產(chǎn)品，港區(qū)附近建有煉油廠和石油化工廠。③鮑特萊克港區(qū)。是最早建成的港區(qū)，總面積12.5平方千米，港池水深12.65米，可停靠6萬噸級(jí)船舶，裝卸貨物的種類主要是礦石、石油和散糧等。鹿特丹港還有50萬噸級(jí)干船塢;在歐羅港池和馬斯平原港池的南面開鑿了與老馬斯河相通的哈特爾運(yùn)河，在海水與河水交界處建有大型船閘一座。船閘有效長(zhǎng)度505米、寬24米，門檻水深6.5米。鹿特丹港的集裝箱運(yùn)量1991年為371.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，居世界第三位。

　　全球十大港口

　　據(jù)福布斯中文網(wǎng)報(bào)道，這可能算不得一個(gè)驚人的消息：全球最大的幾個(gè)港口都座落在中國(guó)。多年來，新加坡一直是眾所周知的全球最大集裝箱港口，在亞洲穿梭的船舶幾乎沒有不經(jīng)停新加坡港的。如今，新加坡港已經(jīng)約連續(xù)兩年被上海港超越。中國(guó)大陸的港口在全球十大港口中占到70%。相比之下，美國(guó)在榜單上的排名遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面。

　　美國(guó)或許是全球最大的經(jīng)濟(jì)體以及主要的進(jìn)口國(guó)，但是從美國(guó)航運(yùn)港口卻無法看出這一點(diǎn)。事實(shí)上，按照貨運(yùn)集裝箱的數(shù)量計(jì)算，美國(guó)位于加州和紐約的兩個(gè)最大港口去年的貨物吞吐量總計(jì)為1,400萬TEU(二十英尺當(dāng)量單位，俗稱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)。而僅是一個(gè)中國(guó)廣州港的吞吐量就超過了這個(gè)數(shù)字。

　　在全球二十大集裝箱港口當(dāng)中，只有一個(gè)位于美國(guó)，三個(gè)位于歐洲，其余都位于新興市場(chǎng)國(guó)家。其中，中國(guó)和整個(gè)亞洲在全球集裝箱航運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　以下是根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)(WorldShippingCouncil)2013年的底數(shù)據(jù)選出的全球十大港口。

　　新的全球最大港口：上海

　　新的全球最大港口是中國(guó)上海港。2013年上海港的吞吐量為3,362萬TEU，在2011年的3,174萬TEU和2012年的3,253萬TEU的基礎(chǔ)上穩(wěn)步增長(zhǎng)。相比之下，美國(guó)最大港口的吞吐量微不足道。

　　第2：新加坡

　　新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集裝箱運(yùn)輸依然強(qiáng)勁。去年新加坡港的吞吐量為3,263萬TEU。2011年為2,994萬TEU，2012年為3,165萬TEU。

　　第3：中國(guó)深圳

　　深圳現(xiàn)在是中國(guó)的第二大港。根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年深圳港的吞吐量為2,328萬TEU，與2011年的2,257萬TEU和2012年的2,294萬TEU相比有所增長(zhǎng)。

　　第4：中國(guó)香港

　　香港曾經(jīng)是中國(guó)最大的港口，但是現(xiàn)在再也不是了。去年，由于更多的貨輪轉(zhuǎn)而往北駛向中國(guó)大陸，香港吞吐的集裝箱數(shù)量繼續(xù)減少。2013年香港集裝箱港口碼頭的吞吐量為2,235萬TEU，與2011年的2,438萬TEU和2012年的2,312萬TEU相比持續(xù)下滑。

　　第5：韓國(guó)釜山港

　　釜山航運(yùn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)。去年釜山港的吞吐量為1,769萬TEU，與2011年的1,618萬TEU和2012年的1,704萬TEU相比有所增長(zhǎng)。

　　第6：中國(guó)寧波-舟山港

　　2013年寧波-舟山港的吞吐量為1,733萬TEU，與2011年的1,472萬TEU和2012年的1,683萬TEU相比有所增長(zhǎng)。

　　第7：中國(guó)青島

　　青島去年的吞吐量為1,552萬TEU，與2011年的1,302萬TEU和2012年的1,450萬TEU相比有明顯增長(zhǎng)。對(duì)于一個(gè)被外界推測(cè)正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)硬著陸的國(guó)家來說，這個(gè)增長(zhǎng)情況還不錯(cuò)。

　　第8：中國(guó)廣州港

　　盡管中國(guó)出口放緩，但是廣州港吞吐量仍在增加。2013年廣州港的吞吐量為1,531萬TEU，與2011年的1,442萬TEU和2012年的1,474萬TEU相比有所增長(zhǎng)。

　　第9：阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港(JebelAliPort)

　　根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)(WorldShippingCouncil)公布的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)迪拜港口去年的吞吐量為1,364萬TEU，與2011年的1,300萬TEU和2012年的1,330萬TEU相比均有所增長(zhǎng)。阿聯(lián)酋已經(jīng)成功地將自己定位為東西方航道之間的樞紐，目前阿聯(lián)酋首都阿布扎比郊外的哈利法港(KhalifaPort)正在擴(kuò)建更多吞吐設(shè)施。

　　第10：中國(guó)天津

　　中國(guó)天津港在2013年的吞吐量為1,301萬TEU，與2011年的1,159萬TEU和2012年的1,230萬TEU相比均明顯增長(zhǎng)。TEU意思是“二十英尺當(dāng)量單位”。一艘標(biāo)準(zhǔn)貨輪相當(dāng)于兩個(gè)TEU。