據(jù)說中國將要建立世界上最大的港口，其中有什么意義呢?這個港口的建立將給中國帶來什么?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的文章，我們一起來了解吧!

　　中國將建馬六甲最大港口意味什么

　　據(jù)11月18日中國電建集團(tuán)官網(wǎng)披露，由該集團(tuán)總承包的馬來西亞馬六甲皇京港深水補(bǔ)給碼頭奠基儀式已經(jīng)于10月19日在馬六甲舉行了。該港位于吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離吉隆坡不到150公里，由三個人造島和一個自然島嶼組成，占地1366英畝，按照規(guī)劃第一島將建造旅游、文化遺產(chǎn)及娛樂區(qū)，第二島將建成物流中心、金融、商業(yè)、補(bǔ)給與高科技工業(yè)區(qū)，第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園，第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。整個皇京港開發(fā)將于2025年完成，其中深水港建設(shè)預(yù)計(jì)最快將在2019年竣工。

　　將成馬六甲海峽最大港口

　　以規(guī)模計(jì)，該港建成后將取代新加坡成為馬六甲海峽的最大港口，這首先意味著馬六甲海峽地區(qū)港口之間的競爭出現(xiàn)了此消彼長的新變化。馬六甲海峽是世界航運(yùn)要沖，處在印尼蘇門答臘島和馬來半島之間，西北端連接緬甸海，東南端連接南海，全長約1080公里。由于該海峽處于赤道無風(fēng)帶，因此全年風(fēng)平浪靜的日子很多，加上海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩，這種先天的自然條件和優(yōu)越的地理位置，決定了來往商船大部分要經(jīng)過這里。

　　馬六甲海峽因?yàn)橹懦邱R六甲而得名，也就是正在建設(shè)的皇京港的所在地。馬六甲城原是個小漁村，位于馬來半島的南岸，從15世紀(jì)中期起開始興旺，建立滿刺加王國，統(tǒng)一馬來半島。15世紀(jì)明代航海家鄭和率領(lǐng)船隊(duì)七下西洋，五次到過馬六甲。到16世紀(jì)初，馬六甲城已經(jīng)十分繁華，成為不亞于當(dāng)時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞的世界名城。17世紀(jì)后馬六甲開始接受荷蘭統(tǒng)治，由于后者對將馬六甲發(fā)展成貿(mào)易中心不感興趣，馬六甲的航運(yùn)地位開始衰落。1824年，英國和荷蘭簽署協(xié)議，新加坡正式成為英國在遠(yuǎn)東的殖民地，馬六甲的貿(mào)易和航運(yùn)地位逐漸被新加坡取代。到今天，新加坡港的吞吐量排在世界第三，而馬六甲港則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，即便在馬來西亞國內(nèi)，它也輸給同為馬六甲海峽沿岸港口的巴生港。而皇京港的建設(shè)，是馬六甲恢復(fù)榮譽(yù)的歷史性機(jī)遇，也意味著本地區(qū)港口之間的競爭出現(xiàn)了新態(tài)勢。

　　中國是馬六甲海峽第一大使用國

　　目前，馬六甲海峽占了世界海上貿(mào)易1/4的份額，世界1/4的運(yùn)油船經(jīng)過馬六甲海峽，這一數(shù)量是經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的3倍、巴拿馬運(yùn)河的5倍。而中國是馬六甲海峽第一大使用國，每天經(jīng)該海峽的船只中有60%來往中國，中國進(jìn)口石油量的80%以及進(jìn)出口物資的50%要經(jīng)過海峽。而海峽由沿岸的馬來西亞、印度尼西亞和新加坡共管，在過去很長時間里，中國對這一區(qū)域的影響非常有限，一旦出現(xiàn)沿岸國家政局變動、戰(zhàn)爭等不可預(yù)知的風(fēng)險，將給中國的能源安全帶來極大的隱患，這就是所謂的“馬六甲困局”。

　　中國要突破困局，就需要在海峽區(qū)域增強(qiáng)自己的“存在感”，在沿岸港口獲得可靠的船舶?？康?。而從沿岸國家的情況看，由于海峽沿岸良港基本都在東岸，西岸的印尼不在中國的考慮范圍內(nèi);海峽東南部的新加坡，地理位置非常優(yōu)越，港口的管理水平和效率世界聞名，但由于新加坡奉行大國平衡戰(zhàn)略，長期游走在中美之間，在軍事上和美國有密切聯(lián)系，這意味著新加坡不可能是中國的選擇;而另一個國家馬來西亞，近年來和中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系不斷升溫，也導(dǎo)致馬來西亞成了中國的不二選擇。

　　2015年11月，國務(wù)院訪問馬來西亞時，曾經(jīng)專程到訪馬六甲。而就在不久前，馬來西亞納吉布對中國進(jìn)行了長達(dá)7天的訪問，簽下價值2300多億元人民幣的經(jīng)貿(mào)大單。在這種態(tài)勢下，馬六甲皇京港的建設(shè)就成了水到渠成的事。