目前世界上出現(xiàn)過的最大臺風(fēng)叫什么

　　據(jù)學(xué)習(xí)啦小編的收集整理得知，目前世界上出現(xiàn)過的最大臺風(fēng)叫泰培!

　　地球紀錄上最強的熱帶氣旋臺風(fēng)泰培(Typhoon Tip)。1979年10月12日，位于西北太平洋上的臺風(fēng)泰培中心風(fēng)速每小時306公里，最低氣壓870毫巴，環(huán)流寬2174公里，足以遮蔽半個美國。

　　泰培簡介

　　臺風(fēng)泰培(Typhoon Tip)是有確切紀錄以來影響范圍最大(第二大是臺風(fēng)尤特)，強度最強的熱帶氣旋，且因其生成位置位於西太平洋，因此被稱為超級臺風(fēng)泰培(Super Typhoon Tip)。日本1979年的大范圍洪災(zāi)就是由這個臺風(fēng)造成的。當(dāng)時日本國內(nèi)一向不以命名稱呼臺風(fēng)，所以當(dāng)時日本氣象臺對內(nèi)稱呼該臺風(fēng)為第20號臺風(fēng)

　　臺風(fēng)泰培：

　　形成：1979年10月3日

　　消散：1979年10月22日

　　最高風(fēng)速：260 km/h(140 kts)(10分鐘平均風(fēng)速);306 km/h(165 kts)(1分鐘平均風(fēng)速)

　　最低氣壓：870 hPa

　　死亡人數(shù)：110死

　　影響地區(qū)：日本

　　發(fā)展歷程

　　1979年10月初，西北太平洋及南海區(qū)域的季風(fēng)槽相當(dāng)廣闊及活躍，槽中有三個擾動，分別是臺風(fēng)莎菈(Sarah)、熱帶風(fēng)暴羅杰(Roger)及臺風(fēng)泰培(Tip)。臺風(fēng)莎菈影響南海，大致向西移動，其中心最高風(fēng)力達每小時205公里，未有影響泰培。而熱帶風(fēng)暴羅杰與泰培有較多的相互效應(yīng)，它影響東經(jīng)135度以東的西北太平洋，其中心最高風(fēng)力達每小時85公里。

　　泰培形成初期

　　Roger早于10月2日上午在關(guān)島之西南約300公里處形成，同日下午它在關(guān)島以西約420公里處增強為一熱帶低氣壓。其后Roger于10月4日增強為熱帶風(fēng)暴，同日下午達到顛峰，其中心最高風(fēng)力達每小時85公里。同日泰培在卓克島之東南約300公里處(北緯6.3度，東經(jīng)154.1度)形成，聯(lián)合臺風(fēng)警報中心對它發(fā)出熱帶氣旋形成警報(TCFA)，隨后它在卓克島之東南約190公里處增強為熱帶低氣壓。當(dāng)時它受發(fā)展得相當(dāng)成熟的Roger影響，緩慢向東南移動。

　　受到Roger影響，季風(fēng)槽延伸到東經(jīng)160度附近，當(dāng)時是有廣泛而強大的跨赤道西南氣流存在，顯示季風(fēng)槽當(dāng)時異?；钴S。然而Roger較為強大而搶奪了西南季侯風(fēng)所帶來的大部份水汽和輻合流場，因此泰培初期發(fā)展受到抑制。

　　開始增強及直趨關(guān)島

　　熱帶風(fēng)暴羅杰(Roger)于10月6日移至中緯度地區(qū)，對泰培影響相對減少，因此泰培逐漸增強，它于10月6日增強為一熱帶風(fēng)暴。而Roger于10月7日移至日本附近，顯著減弱及進入西風(fēng)帶并轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋。

　　隨著Roger減弱，東經(jīng)135度至東經(jīng)140度，由赤道至Roger中心成為一廣闊的低壓槽狀態(tài)，并呈一大型鞍型場狀態(tài)，地面槽以東為強烈的副熱帶高壓脊，西面為大陸性反氣旋，因此西南季風(fēng)會集中而強烈的匯聚于該槽間;而當(dāng)泰培移入該槽間，可得到強烈的大尺度輻合，以及高溫高濕的水汽支援。泰培在地面槽以東的強烈副熱帶高壓脊影響下，大致向西北偏西移動，朝向關(guān)島。它緩慢增強，并于10月8日下午增強為一強烈熱帶風(fēng)暴。其后它直趨關(guān)島，對關(guān)島構(gòu)成嚴重威脅(關(guān)島是聯(lián)合臺風(fēng)警報中心的總部所在)，因此聯(lián)合臺風(fēng)警報中心作出60次的飛機觀測。泰培在10月9日下午10時，于關(guān)島以南約46公里處掠過，當(dāng)?shù)卮当╋L(fēng)，錄得風(fēng)力平均為每小時90公里，陣風(fēng)則達每小時118公里。

　　爆發(fā)增強

　　泰培掠過關(guān)島以南海域后，于10月9日下午進一步增強為臺風(fēng)。隨后泰培移至上面提及的由西南季風(fēng)及高層反氣旋所組成的強烈輻合和高空輻散之區(qū)域當(dāng)中，得以迅速增強。當(dāng)時它的增強速度比起預(yù)期還要快，10月9日至10月11日期間，泰培的中心氣壓下降了98百帕斯卡。10月11日，泰培進一步增強，被聯(lián)合臺風(fēng)警報中心評估為超級臺風(fēng)，中心風(fēng)力被評估為每小時240公里。10月11日泰培轉(zhuǎn)向西北移動。

　　達到顛峰

　　臺風(fēng)泰培的增強未終止，它于10月12日達到顛峰。聯(lián)合臺風(fēng)警報中心在10月12日下午11時的一次飛機觀測中，錄得泰培海平面最低氣壓為870百帕斯卡，比正常之海平面氣壓值低了百分之14，這創(chuàng)下了氣象史上所錄得的最低海平面氣壓紀錄。同時亦錄得泰培中心附近的700百帕斯卡高度場只有1944米，比正常值低了百分之38。該層的中心溫度為攝氏30度，比四周高出1至2倍之多，這顯示了其強烈的暖心結(jié)構(gòu)，以及其二類條件性不穩(wěn)定(CISK)機制已經(jīng)到達一個相當(dāng)活躍的狀態(tài)。而當(dāng)時聯(lián)合臺風(fēng)警報中心將泰培的中心風(fēng)力評估為每小時305公里。

　　同時其風(fēng)圈及環(huán)流亦異常廣闊，聯(lián)合臺風(fēng)警報中心在飛機觀測中，錄得泰培擁有半徑1110公里的強風(fēng)圈，半徑280公里的暴風(fēng)圈;而環(huán)流半徑創(chuàng)紀錄地達到了2,170公里，幾乎可以覆蓋大半個美國本土。換句話說，如果一個同樣大小和規(guī)模的熱帶氣旋正面吹襲佛羅里達南部的話，那么它的強大風(fēng)力最北可以影響到北卡羅萊納州的夏洛特，最南可以達到墨西哥尤卡坦州的梅里達(Mérida, Yucatán)和牙買加的金斯敦;假設(shè)泰培的風(fēng)圈不會因為接近陸地而縮小，如果泰培繼續(xù)向西北偏西移動進入?yún)嗡魏{，臺灣已吹暴風(fēng)，香港亦會吹強風(fēng);泰培進入南海香港更有可能吹烈風(fēng)。

　　當(dāng)時受西風(fēng)槽影響，副熱帶高壓脊斷裂成兩個單體，位于泰培的西北和東北部。但情況如此，泰培未受西風(fēng)槽影響而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向路徑(Looping)并轉(zhuǎn)向北移。這因為環(huán)流廣闊，天氣系統(tǒng)不能對泰培作出引導(dǎo)，因此泰培在內(nèi)力作用下向西北移動。

　　逐漸減弱及轉(zhuǎn)向

　　10月12日，泰培開始緩慢減弱，其超級臺風(fēng)的強度(每小時240公里)維持了54小時，10月13日它被聯(lián)合臺風(fēng)警報中心降格為一四級臺風(fēng)。10月14日，隨著它減弱，泰培內(nèi)力作用減少，開始受副熱帶高壓脊引導(dǎo)轉(zhuǎn)向西北偏西移動，當(dāng)日其中心風(fēng)力維持于每小時240公里。10月15日泰培轉(zhuǎn)向西北移動，再于10月16日轉(zhuǎn)向西北偏北移動。它于10月17日移至臺灣以東海域，并轉(zhuǎn)向北移動。其環(huán)流并入西風(fēng)氣流中，其西北面另有一支長波槽東移，東面則有副熱帶高壓脊共同引導(dǎo)，中心已通過脊線，顯示它出現(xiàn)轉(zhuǎn)向路徑。

　　而它減弱是因為西風(fēng)槽帶來強烈垂直風(fēng)切變及干冷空氣從泰培的中低層入侵，導(dǎo)至環(huán)流縮減、水汽減少。另一個原因是泰培環(huán)流太大，中心氣壓低，大氣環(huán)境需異常良好(大量水汽供應(yīng)、強烈高空輻散)，然而這種環(huán)境實難以長期維持，大氣環(huán)境不能承受泰培的強度，導(dǎo)致泰培顯著減弱。

　　穿越日本及轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋

　　10月19日，泰培進入西風(fēng)帶，同時受副熱帶高壓脊引導(dǎo)，以接近時速每小時70公里及以臺風(fēng)風(fēng)力下限(每小時130公里)的中心風(fēng)力橫掃日本。首都圈遭受暴風(fēng)雨吹襲，鐵路及高速公路等交通工具通通處于癱瘓狀態(tài)。在千葉縣館山市則錄得最大瞬間風(fēng)速為50.m/s，東京則錄得38.2m/s。 北海道網(wǎng)走市錄得37.4m/s的最大陣風(fēng)。紀伊半島錄得超過900毫米的雨量紀錄。當(dāng)日它在日本近畿和歌山縣的白濱町附近登陸。隨后泰培穿越日本本州，并在日本北海道釧路市附近再次登陸。10月20日，泰培減弱為強烈熱帶風(fēng)暴，再于翌日轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋。

　　再度增強

　　泰培轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋后再度增強，隨后風(fēng)暴沿阿留申群島向東前進，于22日越過國際換日線。