世界最大的車床
世界最大的車床
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世界最大數(shù)控臥式車床——武重DL250型5米數(shù)控超重型臥
DL250數(shù)控五米超重型臥車安裝在四川德陽中國第二重型機械集團鍛造廠三金工車間的DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車床。機床是將金屬毛坯加工成機器零件的機器，也就是制造機器的機器，因此被喻為“工業(yè)母機”，所以大型機床廠也被稱為“重工業(yè)的心臟”。根據(jù)原國家機械工業(yè)部機床工具局規(guī)定,機床自重在10-30噸范圍內(nèi)的機床屬于大型機床、30-100噸屬于重型機床、大于100噸屬于超重型機床。我國生產(chǎn)重型、超重型機床的企業(yè)主要包括武漢重型機床廠、齊齊哈爾第一機床廠、青海重型機床廠、上海重型機床廠、險峰機床廠、齊齊哈爾第二機床廠、濟南第二機床廠、北京第一機床廠等，這些企業(yè)在一些重大工程項目中作出了重要貢獻。
武漢重型機床集團有限公司(簡稱武重)，前身是我國“一五”時期156項重點工程之一的武漢重型機床廠，也是亞太地區(qū)最大的重型機床生產(chǎn)基地之一。于1956年4月20日開工建設(shè)，1958年9月26日提前一年半投產(chǎn)，計劃投資1.5億，實際投資達1.31億元，相當(dāng)于武漢長江大橋的投資總額。按照1954年建廠計劃，原定工廠分兩期建成：第一期工程從1955年至1957年，工程主要內(nèi)容為第一機械加工房、鑄造廠房、工具機修廠房和木工廠房等。第二期從1958年至1959年，主要建設(shè)第二機械加工廠房。1955年復(fù)審時，考慮到國家“二五”計劃時期機床工業(yè)的發(fā)展情況，建議將二期工程合為一期工程，將第二機械工廠內(nèi)的中型鍛壓、機械的生產(chǎn)建設(shè)提前進行。
該廠由中國第一機械工業(yè)部管理，承建單位是中國建筑工程部中南工程管理總局，由蘇聯(lián)列寧格勒工程局的專家協(xié)助設(shè)計，首任廠長由周恩來親自任命。五個主要廠房的施工圖紙由蘇方提供，大型機器設(shè)備也從蘇聯(lián)引進。蘇聯(lián)還先后派出駐廠專家37名，臨時性專家50余人。
1956年6月3日上午，毛丵澤東主席親自視察剛剛動工兩個多月的武重工程，1958年9月15日，毛丵澤東主席再次視察了即將投產(chǎn)的武漢重型機床廠，足見該項目的重要程度。
武重建廠后即成為我國制造超重型機床的大型骨干企業(yè)，廠區(qū)占地近800畝，分為一加工車間、二加工車間、鑄造車間、鍛造車間、模型車間、煤氣車間、超重型車間、維修車間等若干廠區(qū)，其中最大的超重型車間，單層廠房占地3.4萬平方米，建筑長度超過280米，相當(dāng)于4個足球場!一加工車間橫向五跨：三個18米跨，兩個24米跨，端頭加上一個縱向30米跨，總占地面積超過2萬平方米;這一規(guī)模即使放在今日，依舊令人驚嘆。企業(yè)最高峰時員工總數(shù)多達3萬人，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。
1959年10月1日郵電部發(fā)行《中華人民共和國成立10周年》(第三組)(紀(jì)69)，8-3《機械制造》圖案就是武漢重型機床廠生產(chǎn)的大型龍門刨床。
1966年，武漢重型機床廠生產(chǎn)出我國第一臺6.3米重型立式車床，成為郵電部發(fā)行《工業(yè)新產(chǎn)品》郵票(特62)的圖案。
1980年7月，我國第一臺專門生產(chǎn)導(dǎo)彈封頭、殼體的W029型強力旋壓機，在武漢重型機床廠研制成功，該機總重240噸，旋壓力60噸，被西北某軍工企業(yè)稱為“功勛設(shè)備”。為加速國防現(xiàn)代化作出重要貢獻。
1987年3月26日，武漢重型機床床研制成功我國第一臺最大規(guī)格的重型鋼管加工專用機床——W037重型切管機，該機長24米，重140噸，只用4分鐘就能將直徑0.426-1.42米，長度6-13米的各種合金鋼管一次加工成型，是石油化工行業(yè)加工大型鋼管的理想裝備。
1988年6月，武漢重型機床廠為我國核電站建設(shè)研制出首臺數(shù)控管板深孔鉆床。
1989年，武漢重型機床廠在廣西巖灘水電站建設(shè)項目中，承擔(dān)了為哈爾濱電機廠生產(chǎn)CK53160型超重型數(shù)控單柱移動立式車床的任務(wù)，該機床僅零件就有300多種，2000余件，自重近700噸，創(chuàng)國內(nèi)機床重量之最，為世界罕見。加工直徑16米，加工高度6.3米，工作臺承重450噸。解決了我國大型水輪加工的一大難題，滿足了用戶的迫切需要。這是我國生產(chǎn)的第一臺超重型數(shù)控機床，被譽為共和國當(dāng)家設(shè)備。該機的研制成功，使我國成為世界上少數(shù)幾個超重型機床供應(yīng)國之一，被評為1989年度全國十大科技成果，并名列榜首。
然而，從上世紀(jì)90年代開始，在急劇變化的市場面前，由于企業(yè)連年虧損，資產(chǎn)負(fù)債率高達95%，武重走到了幾近破產(chǎn)的邊緣。2001年后，武重通過體制改革，減員增效，實現(xiàn)與市場的無縫對接，企業(yè)面貌煥然一新，效益迅速提升。2007年2月，武重集團將中北路147號老廠區(qū)790畝土地以35.02億元的價格整體出讓，并投資20億元，在距老廠區(qū)26公里外的武漢東湖開發(fā)區(qū)佛祖嶺機電工業(yè)園建設(shè)占地800多畝的新廠區(qū)，于2009年完成整體搬遷。利用土地置換的資金，武重在新廠區(qū)建設(shè)中通過改進技術(shù)裝備，重點開發(fā)高性能數(shù)控機床，使企業(yè)發(fā)展邁上了一個新臺階。研發(fā)成果包括規(guī)格位列世界第一的28米數(shù)控立式銑車床、鏜軸直徑達320MM的落地鏜銑床、重達1450噸的DL250型5米數(shù)控超重型臥車，以及國內(nèi)首臺龍門寬度達10米的數(shù)控龍門鏜銑床等拳頭產(chǎn)品。
世界規(guī)格最大的DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車床，僅主軸箱重量就達到177噸。
2006年9月，武漢重型機床集團與中國第二重型機械集團公司簽訂一臺世界最大的DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車床供貨合同，合同金額逾億元。該機床是"十一五"國家重點項目的關(guān)鍵設(shè)備，也是迄今為止世界上最大規(guī)格的超重型數(shù)控臥式機床，其整機重量達到1450噸，總長44.5米，寬8.1米，高5.8米，最大回轉(zhuǎn)直徑5米，過刀架最大加工直徑4.5<1>米，總切削力350KN，最大加工長度20米，最大工件承重負(fù)荷達500噸，主電機功率284千瓦。同時，這臺超重型機床的加工精度為0.006毫米，約為頭發(fā)絲的十分之一。
該機床由主軸箱和機身兩部分組成，其中僅主軸箱重量就達到177噸，光澆鑄用的胚件鋼水就達130噸。主軸端面跳動和徑向跳動均控制在0.008毫米之內(nèi)，精度儲備可達20%。如何控制鋼水溫度與澆灌進度，保證一次成形，國內(nèi)沒有成功先例。即便是國外知名廠家，要達此精度也很不容易。
該產(chǎn)品除具備重型臥式機床的基本功能外，還可以進行錐面、曲面、臺階軸、槽及螺紋的數(shù)控加工。配置不同的附件，可以進行銑削、磨削、鏜孔及曲軸的加工，并能自動對刀及自動測量工件尺寸，具有深孔鏜的功能，最大鏜孔直徑3.5米，鏜孔深度可達8米。
2009年1月，武重在DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車床的基礎(chǔ)上，研制成功更大規(guī)格的DL325型6.5米數(shù)控超重型臥式車床，回轉(zhuǎn)加工直徑達到6.5米，過刀架最大回轉(zhuǎn)直徑達到5.6米，整機長度達到38米，寬度13.5米，高度7.56米。
該機床將用于我國百萬千瓦新型核電機組汽輪機轉(zhuǎn)子、70萬千瓦以上大型水輪機主軸及直徑2200毫米以上的特大型支承輥的精加工，以及大型航母用的舵軸及推進器曲軸等超大關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，從而改變這些產(chǎn)品長期依賴進口或無法研制的局面，使大水電主軸、核電轉(zhuǎn)子和特大型支承輥逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。該機床的成功制造，對于提升我國能源發(fā)電行業(yè)和遠洋船舶的制造水平將產(chǎn)生巨大影響，對于提升我國裝備制造業(yè)的水平具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
武重研制DL 250型5米數(shù)控超重型機床的過程中，在吸收德國SCHIESS公司的設(shè)計理念基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，具有承載量大、精度高、結(jié)構(gòu)合理、適用范圍廣、操作方便等優(yōu)點，并實現(xiàn)了三大技術(shù)突破：
一是該裝備的超重型高精度主軸箱重量之大，強度和剛性要求之高，達到了當(dāng)前世界主軸箱制造的極限。武重集團通過自主研發(fā)突破了超重型高精度靜壓主軸軸承這一關(guān)鍵技術(shù)，獲得了超重型高精度靜壓軸承的流量、壓力、油膜厚度等一系列關(guān)鍵數(shù)據(jù)，使主軸箱超重型高精度靜壓軸承的徑向跳動達到了0.006毫米，居于世界領(lǐng)先地位。
二是超長床身的制造工藝研究和精度達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。該機床床身長45米，導(dǎo)軌達到任意1米誤差不超過0.015毫米，任意20米誤差不超過0.16毫米，全長45米誤差不超過0.27毫米。武重集團運用超長仿形加工技術(shù)，開創(chuàng)性地成功研制了最大的移動行程達57米的高精度數(shù)控雙龍門移動式車床，為保證超長床身加工提供了可靠的工藝技術(shù)支撐，并達到了很高的直線性精度。
三是首創(chuàng)國內(nèi)雙工作組三通道數(shù)控技術(shù)及三軸同步技術(shù)。DL250型5米數(shù)控重型臥車采用雙工作組和三通道方式，保證兩個車刀架和鏜刀架可完全獨立控制與進給，提高了加工效率，操作也更為便捷。
008年5月，武重DL250型5米數(shù)控臥式車床正式下線，并在汶川地震后，于6月18日順利運抵四川德陽中國二重集團。2008年7月，DL250型5米數(shù)控臥式車床在德陽二重鍛造廠三金工車間新跨調(diào)試成功。并順利完成唐山鋼鐵集團2100mm大型支承輥的精加工任務(wù)。該產(chǎn)品在進入熱處理車間時毛坯長9米，重達160多噸。需要在DL 250型5米數(shù)控機床上加工外圓。到9月18日，該支承輥加工完畢，并一次交檢合格，完工后的支承輥長8米、重達120多噸。這也是德陽二重鍛造廠三金工車間試運行后的首件支承輥精加工產(chǎn)品。