在目前世界上最大的車(chē)床情況如何
車(chē)床是人類(lèi)進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，在目前世界上最大的車(chē)床是哪個(gè)呢，下面由學(xué)習(xí)啦小編帶你了解世界上最大的車(chē)床。
世界最大數(shù)控臥式車(chē)床——武重DL250型5米數(shù)控超重型臥
DL250數(shù)控五米超重型臥車(chē)安裝在四川德陽(yáng)中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)鍛造廠三金工車(chē)間的DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車(chē)床。機(jī)床是將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，也就是制造機(jī)器的機(jī)器，因此被喻為“工業(yè)母機(jī)”，所以大型機(jī)床廠也被稱(chēng)為“重工業(yè)的心臟”。根據(jù)原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部機(jī)床工具局規(guī)定,機(jī)床自重在10-30噸范圍內(nèi)的機(jī)床屬于大型機(jī)床、30-100噸屬于重型機(jī)床、大于100噸屬于超重型機(jī)床。我國(guó)生產(chǎn)重型、超重型機(jī)床的企業(yè)主要包括武漢重型機(jī)床廠、齊齊哈爾第一機(jī)床廠、青海重型機(jī)床廠、上海重型機(jī)床廠、險(xiǎn)峰機(jī)床廠、齊齊哈爾第二機(jī)床廠、濟(jì)南第二機(jī)床廠、北京第一機(jī)床廠等，這些企業(yè)在一些重大工程項(xiàng)目中作出了重要貢獻(xiàn)。
齊重?cái)?shù)控完成世界最大車(chē)床研制
日前，國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)課題之一——世界最大數(shù)控重型臥式車(chē)床的研制工作在齊重?cái)?shù)控完成，并已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段。這是齊重?cái)?shù)控為上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司提供的關(guān)鍵設(shè)備，也是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的國(guó)內(nèi)最大重型臥式車(chē)床。
武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)武重)，前身是我國(guó)“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一的武漢重型機(jī)床廠，也是亞太地區(qū)最大的重型機(jī)床生產(chǎn)基地之一。于1956年4月20日開(kāi)工建設(shè)，1958年9月26日提前一年半投產(chǎn)，計(jì)劃投資1.5億，實(shí)際投資達(dá)1.31億元，相當(dāng)于武漢長(zhǎng)江大橋的投資總額。按照1954年建廠計(jì)劃，原定工廠分兩期建成：第一期工程從1955年至1957年，工程主要內(nèi)容為第一機(jī)械加工房、鑄造廠房、工具機(jī)修廠房和木工廠房等。第二期從1958年至1959年，主要建設(shè)第二機(jī)械加工廠房。1955年復(fù)審時(shí)，考慮到國(guó)家“二五”計(jì)劃時(shí)期機(jī)床工業(yè)的發(fā)展情況，建議將二期工程合為一期工程，將第二機(jī)械工廠內(nèi)的中型鍛壓、機(jī)械的生產(chǎn)建設(shè)提前進(jìn)行。
該廠由中國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部管理，承建單位是中國(guó)建筑工程部中南工程管理總局，由蘇聯(lián)列寧格勒工程局的專(zhuān)家協(xié)助設(shè)計(jì)，首任廠長(zhǎng)由周恩來(lái)親自任命。五個(gè)主要廠房的施工圖紙由蘇方提供，大型機(jī)器設(shè)備也從蘇聯(lián)引進(jìn)。蘇聯(lián)還先后派出駐廠專(zhuān)家37名，臨時(shí)性專(zhuān)家50余人。
1956年6月3日上午，毛丵澤東主席親自視察剛剛動(dòng)工兩個(gè)多月的武重工程，1958年9月15日，毛丵澤東主席再次視察了即將投產(chǎn)的武漢重型機(jī)床廠，足見(jiàn)該項(xiàng)目的重要程度。
武重建廠后即成為我國(guó)制造超重型機(jī)床的大型骨干企業(yè)，廠區(qū)占地近800畝，分為一加工車(chē)間、二加工車(chē)間、鑄造車(chē)間、鍛造車(chē)間、模型車(chē)間、煤氣車(chē)間、超重型車(chē)間、維修車(chē)間等若干廠區(qū)，其中最大的超重型車(chē)間，單層廠房占地3.4萬(wàn)平方米，建筑長(zhǎng)度超過(guò)280米，相當(dāng)于4個(gè)足球場(chǎng)!一加工車(chē)間橫向五跨：三個(gè)18米跨，兩個(gè)24米跨，端頭加上一個(gè)縱向30米跨，總占地面積超過(guò)2萬(wàn)平方米;這一規(guī)模即使放在今日，依舊令人驚嘆。企業(yè)最高峰時(shí)員工總數(shù)多達(dá)3萬(wàn)人，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī)。
1959年10月1日郵電部發(fā)行《中華人民共和國(guó)成立10周年》(第三組)(紀(jì)69)，8-3《機(jī)械制造》圖案就是武漢重型機(jī)床廠生產(chǎn)的大型龍門(mén)刨床。
1966年，武漢重型機(jī)床廠生產(chǎn)出我國(guó)第一臺(tái)6.3米重型立式車(chē)床，成為郵電部發(fā)行《工業(yè)新產(chǎn)品》郵票(特62)的圖案。
1980年7月，我國(guó)第一臺(tái)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)導(dǎo)彈封頭、殼體的W029型強(qiáng)力旋壓機(jī)，在武漢重型機(jī)床廠研制成功，該機(jī)總重240噸，旋壓力60噸，被西北某軍工企業(yè)稱(chēng)為“功勛設(shè)備”。為加速國(guó)防現(xiàn)代化作出重要貢獻(xiàn)。
1987年3月26日，武漢重型機(jī)床床研制成功我國(guó)第一臺(tái)最大規(guī)格的重型鋼管加工專(zhuān)用機(jī)床——W037重型切管機(jī)，該機(jī)長(zhǎng)24米，重140噸，只用4分鐘就能將直徑0.426-1.42米，長(zhǎng)度6-13米的各種合金鋼管一次加工成型，是石油化工行業(yè)加工大型鋼管的理想裝備。
1988年6月，武漢重型機(jī)床廠為我國(guó)核電站建設(shè)研制出首臺(tái)數(shù)控管板深孔鉆床。
1989年，武漢重型機(jī)床廠在廣西巖灘水電站建設(shè)項(xiàng)目中，承擔(dān)了為哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)CK53160型超重型數(shù)控單柱移動(dòng)立式車(chē)床的任務(wù)，該機(jī)床僅零件就有300多種，2000余件，自重近700噸，創(chuàng)國(guó)內(nèi)機(jī)床重量之最，為世界罕見(jiàn)。加工直徑16米，加工高度6.3米，工作臺(tái)承重450噸。解決了我國(guó)大型水輪加工的一大難題，滿足了用戶的迫切需要。這是我國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)超重型數(shù)控機(jī)床，被譽(yù)為共和國(guó)當(dāng)家設(shè)備。該機(jī)的研制成功，使我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)超重型機(jī)床供應(yīng)國(guó)之一，被評(píng)為1989年度全國(guó)十大科技成果，并名列榜首。
然而，從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，在急劇變化的市場(chǎng)面前，由于企業(yè)連年虧損，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)95%，武重走到了幾近破產(chǎn)的邊緣。2001年后，武重通過(guò)體制改革，減員增效，實(shí)現(xiàn)與市場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接，企業(yè)面貌煥然一新，效益迅速提升。2007年2月，武重集團(tuán)將中北路147號(hào)老廠區(qū)790畝土地以35.02億元的價(jià)格整體出讓?zhuān)⑼顿Y20億元，在距老廠區(qū)26公里外的武漢東湖開(kāi)發(fā)區(qū)佛祖嶺機(jī)電工業(yè)園建設(shè)占地800多畝的新廠區(qū)，于2009年完成整體搬遷。利用土地置換的資金，武重在新廠區(qū)建設(shè)中通過(guò)改進(jìn)技術(shù)裝備，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高性能數(shù)控機(jī)床，使企業(yè)發(fā)展邁上了一個(gè)新臺(tái)階。研發(fā)成果包括規(guī)格位列世界第一的28米數(shù)控立式銑車(chē)床、鏜軸直徑達(dá)320MM的落地鏜銑床、重達(dá)1450噸的DL250型5米數(shù)控超重型臥車(chē)，以及國(guó)內(nèi)首臺(tái)龍門(mén)寬度達(dá)10米的數(shù)控龍門(mén)鏜銑床等拳頭產(chǎn)品。
世界規(guī)格最大的DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車(chē)床，僅主軸箱重量就達(dá)到177噸。
2006年9月，武漢重型機(jī)床集團(tuán)與中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司簽訂一臺(tái)世界最大的DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車(chē)床供貨合同，合同金額逾億元。該機(jī)床是"十一五"國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備，也是迄今為止世界上最大規(guī)格的超重型數(shù)控臥式機(jī)床，其整機(jī)重量達(dá)到1450噸，總長(zhǎng)44.5米，寬8.1米，高5.8米，最大回轉(zhuǎn)直徑5米，過(guò)刀架最大加工直徑4.5<1>米，總切削力350KN，最大加工長(zhǎng)度20米，最大工件承重負(fù)荷達(dá)500噸，主電機(jī)功率284千瓦。同時(shí)，這臺(tái)超重型機(jī)床的加工精度為0.006毫米，約為頭發(fā)絲的十分之一。
該機(jī)床由主軸箱和機(jī)身兩部分組成，其中僅主軸箱重量就達(dá)到177噸，光澆鑄用的胚件鋼水就達(dá)130噸。主軸端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)均控制在0.008毫米之內(nèi)，精度儲(chǔ)備可達(dá)20%。如何控制鋼水溫度與澆灌進(jìn)度，保證一次成形，國(guó)內(nèi)沒(méi)有成功先例。即便是國(guó)外知名廠家，要達(dá)此精度也很不容易。
該產(chǎn)品除具備重型臥式機(jī)床的基本功能外，還可以進(jìn)行錐面、曲面、臺(tái)階軸、槽及螺紋的數(shù)控加工。配置不同的附件，可以進(jìn)行銑削、磨削、鏜孔及曲軸的加工，并能自動(dòng)對(duì)刀及自動(dòng)測(cè)量工件尺寸，具有深孔鏜的功能，最大鏜孔直徑3.5米，鏜孔深度可達(dá)8米。
2009年1月，武重在DL 250型5米數(shù)控超重型臥式車(chē)床的基礎(chǔ)上，研制成功更大規(guī)格的DL325型6.5米數(shù)控超重型臥式車(chē)床，回轉(zhuǎn)加工直徑達(dá)到6.5米，過(guò)刀架最大回轉(zhuǎn)直徑達(dá)到5.6米，整機(jī)長(zhǎng)度達(dá)到38米，寬度13.5米，高度7.56米。
該機(jī)床將用于我國(guó)百萬(wàn)千瓦新型核電機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、70萬(wàn)千瓦以上大型水輪機(jī)主軸及直徑2200毫米以上的特大型支承輥的精加工，以及大型航母用的舵軸及推進(jìn)器曲軸等超大關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，從而改變這些產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口或無(wú)法研制的局面，使大水電主軸、核電轉(zhuǎn)子和特大型支承輥逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。該機(jī)床的成功制造，對(duì)于提升我國(guó)能源發(fā)電行業(yè)和遠(yuǎn)洋船舶的制造水平將產(chǎn)生巨大影響，對(duì)于提升我國(guó)裝備制造業(yè)的水平具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
車(chē)床操作規(guī)程
1、車(chē)床開(kāi)機(jī)前，首先檢查油路和轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活正常，開(kāi)機(jī)時(shí)要穿緊身工作服，袖口扣緊，長(zhǎng)發(fā)要帶防護(hù)帽，禁止戴手套，切削工件和磨刀時(shí)必須戴眼鏡。
2、開(kāi)機(jī)時(shí)要觀察設(shè)備是否正常，車(chē)刀要夾牢固，吃刀深度不能超過(guò)設(shè)備本身的負(fù)荷，刀頭伸出部份不要超出刀體高度的1.5倍，轉(zhuǎn)動(dòng)刀架時(shí)要把大刀退回到安全的位置，防止車(chē)刀碰撞卡盤(pán)，上落大工件，床面上要墊木板。用吊車(chē)配合裝卸工件時(shí)，夾盤(pán)未夾緊工件不允許卸下吊具，并且要把吊車(chē)的全部控制電源斷開(kāi)。工件夾緊后車(chē)床轉(zhuǎn)動(dòng)前，須將吊具卸下。
3、使用砂布磨工件時(shí)，砂布要用硬木墊，車(chē)刀要移到安全位置、刀架面上不準(zhǔn)放置工具和零件，劃針盤(pán)要放牢。
4、車(chē)床變換轉(zhuǎn)速應(yīng)停止車(chē)床轉(zhuǎn)動(dòng)后方可以轉(zhuǎn)換，以免碰傷齒輪，開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)刀要慢慢接近工件，以免屑沫崩傷人或損壞工件。
5、車(chē)床工作時(shí)間不能隨意離開(kāi)工作崗位，禁止玩笑打鬧，有事離開(kāi)必須停機(jī)斷電， 工作時(shí)思想要集中，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中不能測(cè)量工件，不能在運(yùn)轉(zhuǎn)中的車(chē)床附近更換衣報(bào)，未能取得上崗證的人員不能單獨(dú)操作車(chē)床。
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2.世界最大船用曲軸