中國最長城市地下隧道

　　下面讓學習啦小編帶你去了解一下中國最長城市地下隧道，希望能給你帶來幫助。

全國最長的城市隧道群紫之隧道

　　2016年8月10日上午10點，杭州人期盼已久的全國最長的城市隧道群紫之隧道正式通車!

　　紫之隧道，南起之浦路，一路穿越龍塢、大清谷、西溪路、天目山路，到達北端的紫金港路，全長14.4公里，長度相當于整條中河上塘時代高架近一半距離。

　　紫之隧道共有4個出入口，主線上的兩個出入口，分別位于之浦路、紫金港路上。另外兩個，分別以匝道的形式連通西溪路和之江路。

　　俯瞰紫之隧道出口群山環(huán)抱，美得不要不要的

　　全國最長的城市隧道群紫之隧道形態(tài)

從正面看洞口用大石頭壘砌，與西湖群山融為一體，　洞里，兩側(cè)墻壁各有一條“綠帶” 比白墻看著清新，還能減少視覺疲勞，匝道出口，還有幾排橙色拱門燈給過往司機提個醒，嘗鮮的老司機說，穿行紫之隧道，最大的感受就是快。

　　全國最長的城市隧道群紫之隧道的時間

讀城君掐表算了一下時間：之浦路到紫之隧道，僅用了3分鐘;進入紫之隧道，差不多四五分鐘，就出了洞口;走上一段山體橋梁進入下一段隧道，整條紫之隧道走下來，用了15分鐘。

　　紫之隧道還有一些人性化的設(shè)置，值得稱道。

　　隧道的進出口都使用了加強燈光的設(shè)計，很大程度上給人眼有了緩沖的機會;

　　隧道內(nèi)共有197臺風機，6座通風井，4座用來排風，2座用來送風，從而保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量;

　　在北邊楊家牌樓這里設(shè)置了一座80米長的連續(xù)鋼構(gòu)橋，在橋下保留了上山的游步道;

　　隧道內(nèi)行駛，手機4G信號滿格;

　　有自動排水口，和小型排水渠，不拍水淹;

　　紫之隧道工程建設(shè)指揮部副總指揮兼總工程師傅翼

　　根據(jù)地質(zhì)和環(huán)境特點，紫之隧道分段采取了三種施工工法。在兩頭，紫金港路和之浦路上，進隧道口采用了明挖施工。在北段下穿天目山路、西溪路，在南段下穿之江路、梅靈南路采用的是淺埋暗挖，穿山采用的是是鉆爆法。

　　值得一提的是，長距離大斷面淺埋暗挖，其中地面離隧道開挖處最近的地方僅8米。

　　淺埋暗挖需要穿越了三種地層。第一種，從之江路剛進入時的淤泥土。這個時候要解決淤泥土穩(wěn)定性問題，如果不能對淤泥土有效加固會產(chǎn)生土體流動。我們采用的是地表加固的方式，對淤泥層進行改良。

　　第二種，要穿越軟巖。在軟巖和碎石層之間會有地下水，地下水對于整個地下開挖安全隱患有很大的增加。地下水出現(xiàn)的時候，我們會進行有序引排，同時通過加固處理度過軟巖這一關(guān)。

　　第三種，還會遇到硬巖。由于我們的覆蓋層非常薄，而且上面還有管線、車輛，采用爆破施工對于整體干擾比較大?；谶@種情況，我們采取的是機械開挖為主，這樣安全風險能夠得到控制。但是整個施工效率是比較慢的，這樣給我們整個項目安全，包括進度帶來很大的困難。

　　歷時3年多數(shù)，千人參與建設(shè)，19人的建設(shè)指揮部，5位專家組成的顧問組在巍巍群山、潺潺澗水之間筑起了一道“銅墻鐵壁”。